行业大视野

共有 205 篇帖子
力帆汽车:一张16期账单背后的债务危局
王钊 2019/12/12 16:19

也许是还不至于破产,也许是不舍破产。尹明善说:“不希望力帆像我一样老去。”

止不住的召回 高田气囊又生"事端"
飞侠 2019/12/10 14:28

只要车企间的恶性竞争以及零部件行业的寡头局面得不到改善,下一个高田“气囊门”或许并不遥远。

大众汽车:关不上的 “排放门” 待打开的电气化
飞侠 2019/12/8 18:21

大众深知:想要关上“排放门”,就必须迅速推开电气化的大门。

一份未来15年的新能源汽车规划书,怎样点燃产业救命的火光?
王钊 2019/12/6 12:32

管理层当然想尽快盘活新能源汽车产业这盘棋。此番在补贴滑坡之后,出台新能源汽车发展规划,无疑是想让市场意识到新能源汽车发展广阔前景。

保守的丰田 “激进”追赶纯电动市场
飞侠 2019/12/6 12:26

丰田正在成为电动车市场的“追赶者”,且与此前以谨慎保守著称的形象形成反差,变得有些“激进”。

长安汽车,你的香格里拉在哪呢?
王钊 2019/12/5 16:24

引入国资战略投资者将是长安新能源发展的一针稳定剂,其财务状况也必然向着好的方面发展,但长安的“香格里拉计划”却未必如想象的那般乐观。

奇瑞混改实锤落地:解燃眉之急,待风云再起?
王钊 2019/12/4 16:36

无论是渴望复兴的“技术控”,还是“干不成,跳长江”的汽车壮士,都该无后顾之忧的搏杀于市场,方见真章。混改是最后一招了。奇瑞,待风云再起时。

日产汽车擅长团结共进还是“套路”使然
扉旅汽车 2019/12/4 10:42

日产成立于1933年,时至今日已有80多年的历史,纵观过往,日产汽车曾几度辉煌,也曾几度陷入低谷,但日产汽车似乎总能抓住时机,善于团结“兄弟”以谋求发展。

比亚迪的生意经 动力电池是一门相当好的生意
飞侠 2019/12/3 17:11

在动力电池领域中,除了拥有绝对的技术优势之外,没有任何一条道路能够带来坚固的盟友和客户。比亚迪的“买卖”才刚刚开始。

光束汽车:宝马的归宝马,长城的归长城
王钊 2019/11/29 16:39

光束汽车生产的MINI会利用宝马的渠道进行销售,而新的品牌产品则将利用长城的渠道进行销售,这才是本次合作最大的亮点。

奥迪6年裁员9500人,电动化的第一笔代价?
王钊 2019/11/27 14:40

在EQC和e-tron高歌猛进之时双双裁员,究竟是全球市场下行下的敦刻尔克大撤退,还是电动化的第一笔代价?

造车新势力:不要鼓吹,踏实造车!
扉旅汽车 2019/11/26 11:54

制造业,没有捷径,更别提弯道超车,所谓的造车新势力,不管标榜有什么新技术、新理念,最终还是会回归到制造本身,而且,事实上,没有哪个造车新势力可以脱离制造本身而孤立存在。

2019广州车展:“野蛮人”入局,电动化之战对决升级
王钊 2019/11/25 17:24

奔驰EQC和奥迪e-tron甫一面世就引发躁动:C端用户时刻关注,B端竞品忙着对标。那么,已有先发之势的自主品牌该怎么办?

上汽为什么不复兴“上海牌”汽车比肩“红旗”?No!我们精着呢!
王钊 2019/11/21 11:06

精明的人总是能够明辨是非并且懂得适可而止。上汽亦是如此,不想做没把握的事儿,冒无谓的险。

菲亚特:你在哪?法拉利等你“回家吃饭”
飞侠 2019/11/20 11:39

两次在华,都铩羽而归,菲亚特着实想不明白,在欧洲如此受欢迎的他,为何在中国寸步难行?

被庞青年玩坏的“莲花汽车” 李书福如何玩?
王钊 2019/11/19 22:03

百年汽车品牌的复兴之路再也经不起“借壳”的乌龙玩法,李书福能否把真正的“莲花汽车”玩好,拭目以待。

“点水成油” 的真实困境 杭州青年汽车破产程序终结
扉旅汽车 2019/11/18 17:39

杭州青年汽车宣告破产,依靠水氢燃料车这棵“救命稻草”,不知庞青年的青年汽车集团还能走多远,希望,庞青年只是被误读,“点水成油”是真的。

“百年福特,毁于长安”,zip it,说谁呢?
王钊 2019/11/18 16:18

林肯是福特汽车公司拥有的除福特外的第二个品牌,1907年创立。希望,别再有“百年林肯,毁于长安”了。

日产汽车:一手拿刀,一手言和
飞侠 2019/11/15 15:04

日产,正从一个技术主导的品牌,变成了一个向中低端市场要销量的普通品牌。

自动驾驶:跨界才能想象无限可能
飞侠 2019/11/12 21:35

自动驾驶在以技术进步提升安全和便利同时,正在和出行服务人工智能等互联网产业以及5G通信产业融合,成为能够创造新附加值的未来核心领域。