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共有 214 篇帖子

众多车型连续折戈谁是 C-IASI碰撞标准的幕后推手？

众多车型连续折戈谁是 C-IASI碰撞标准的幕后推手？

扉旅汽车 2019/12/25 11:41

哪个碰撞测试结果更靠谱，很难有定论。在公正的基础上，统一标准或许才能更有说服力，消费者才能从碰撞试验中得到最大实惠。

多生孩子好打架神龙汽车或将迎来新帮手

多生孩子好打架神龙汽车或将迎来新帮手

飞侠 2019/12/24 17:43

中国市场已经有这么多品牌了，多一个竞争力不强的新品牌，显然不会对神龙汽车带来立竿见影的效果。神龙汽车现在最重要的还是顾好自己。

汽车召回这件事儿，老美还是他山之石

汽车召回这件事儿，老美还是他山之石

温言 2019/12/23 10:57

汽车企业未来会面临越来越严苛的质量监管，想要不被召回，就只能在生产制造等环节上下苦功。毕竟，召回制度的存在也不是为了召回更多的汽车。

FCA与PSA联姻：再婚不易，且行且珍惜

FCA与PSA联姻：再婚不易，且行且珍惜

飞侠 2019/12/20 18:16

失意于严谨德国的“美国大兵”，会与出轨率极高的浪漫法国长久婚姻吗？

戴姆勒与北汽股权之争：你中有我热如火，我中有你刀剑如梦

戴姆勒与北汽股权之争：你中有我热如火，我中有你刀剑如梦

飞侠 2019/12/19 16:33

北汽与戴姆勒，不管最终谁将增持谁——这一结果还需要时间观察，但其背后原因却不容忽视。

天美汽车：我自横刀向天笑，逆风而行谁怕谁

天美汽车：我自横刀向天笑，逆风而行谁怕谁

飞侠 2019/12/18 15:55

2020年，国家对新能源汽车的补贴只会更少，黄宏生前面的道路，只会难上加 “南”。“不进则退，守也不一定能守住，还是以攻为守。”

理想汽车，李想很烦

理想汽车，李想很烦

飞侠 2019/12/17 14:18

“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实就再也没有出牌的机会了，哪怕融到钱都没有用。”如今，牌已出，只待市场反馈。

三岁的领克：养家不易成名更难

三岁的领克：养家不易成名更难

飞侠 2019/12/16 11:11

领克生不逢时，没赶上好时候，但这正是当下所有品牌都要面对的难题。寒冬之下，更是考验品牌实力的时候。

车企AI赋能营销：当真相还在穿鞋时，谣言已跑遍全世界

车企AI赋能营销：当真相还在穿鞋时，谣言已跑遍全世界

王钊 2019/12/13 15:45

所有人最不愿意看到的，正是我们的自主品牌惯用水军。毕竟，水灌的大，鱼却没养大。

力帆汽车：一张16期账单背后的债务危局

力帆汽车：一张16期账单背后的债务危局

王钊 2019/12/12 16:19

也许是还不至于破产，也许是不舍破产。尹明善说：“不希望力帆像我一样老去。”

止不住的召回高田气囊又生"事端"

止不住的召回高田气囊又生"事端"

飞侠 2019/12/10 14:28

只要车企间的恶性竞争以及零部件行业的寡头局面得不到改善，下一个高田“气囊门”或许并不遥远。

大众汽车：关不上的 “排放门” 待打开的电气化

大众汽车：关不上的 “排放门” 待打开的电气化

飞侠 2019/12/8 18:21

大众深知：想要关上“排放门”，就必须迅速推开电气化的大门。

一份未来15年的新能源汽车规划书，怎样点燃产业救命的火光？

一份未来15年的新能源汽车规划书，怎样点燃产业救命的火光？

王钊 2019/12/6 12:32

管理层当然想尽快盘活新能源汽车产业这盘棋。此番在补贴滑坡之后，出台新能源汽车发展规划，无疑是想让市场意识到新能源汽车发展广阔前景。

保守的丰田 “激进”追赶纯电动市场

保守的丰田 “激进”追赶纯电动市场

飞侠 2019/12/6 12:26

丰田正在成为电动车市场的“追赶者”，且与此前以谨慎保守著称的形象形成反差，变得有些“激进”。

长安汽车，你的香格里拉在哪呢？

长安汽车，你的香格里拉在哪呢？

王钊 2019/12/5 16:24

引入国资战略投资者将是长安新能源发展的一针稳定剂，其财务状况也必然向着好的方面发展，但长安的“香格里拉计划”却未必如想象的那般乐观。

奇瑞混改实锤落地：解燃眉之急，待风云再起？

奇瑞混改实锤落地：解燃眉之急，待风云再起？

王钊 2019/12/4 16:36

无论是渴望复兴的“技术控”，还是“干不成，跳长江”的汽车壮士，都该无后顾之忧的搏杀于市场，方见真章。混改是最后一招了。奇瑞，待风云再起时。

日产汽车擅长团结共进还是“套路”使然

日产汽车擅长团结共进还是“套路”使然

扉旅汽车 2019/12/4 10:42

日产成立于1933年，时至今日已有80多年的历史，纵观过往，日产汽车曾几度辉煌，也曾几度陷入低谷，但日产汽车似乎总能抓住时机，善于团结“兄弟”以谋求发展。

比亚迪的生意经动力电池是一门相当好的生意

比亚迪的生意经动力电池是一门相当好的生意

飞侠 2019/12/3 17:11

在动力电池领域中，除了拥有绝对的技术优势之外，没有任何一条道路能够带来坚固的盟友和客户。比亚迪的“买卖”才刚刚开始。

光束汽车：宝马的归宝马，长城的归长城

光束汽车：宝马的归宝马，长城的归长城

王钊 2019/11/29 16:39

光束汽车生产的MINI会利用宝马的渠道进行销售，而新的品牌产品则将利用长城的渠道进行销售，这才是本次合作最大的亮点。

奥迪6年裁员9500人，电动化的第一笔代价？

奥迪6年裁员9500人，电动化的第一笔代价？

王钊 2019/11/27 14:40

在EQC和e-tron高歌猛进之时双双裁员，究竟是全球市场下行下的敦刻尔克大撤退，还是电动化的第一笔代价？