引入国资战略投资者将是长安新能源发展的一针稳定剂,其财务状况也必然向着好的方面发展,但长安的“香格里拉计划”却未必如想象的那般乐观。
无论是渴望复兴的“技术控”,还是“干不成,跳长江”的汽车壮士,都该无后顾之忧的搏杀于市场,方见真章。混改是最后一招了。奇瑞,待风云再起时。
日产成立于1933年,时至今日已有80多年的历史,纵观过往,日产汽车曾几度辉煌,也曾几度陷入低谷,但日产汽车似乎总能抓住时机,善于团结“兄弟”以谋求发展。
制造业,没有捷径,更别提弯道超车,所谓的造车新势力,不管标榜有什么新技术、新理念,最终还是会回归到制造本身,而且,事实上,没有哪个造车新势力可以脱离制造本身而孤立存在。
奔驰EQC和奥迪e-tron甫一面世就引发躁动:C端用户时刻关注,B端竞品忙着对标。那么,已有先发之势的自主品牌该怎么办?
杭州青年汽车宣告破产,依靠水氢燃料车这棵“救命稻草”,不知庞青年的青年汽车集团还能走多远,希望,庞青年只是被误读,“点水成油”是真的。
自动驾驶在以技术进步提升安全和便利同时,正在和出行服务人工智能等互联网产业以及5G通信产业融合,成为能够创造新附加值的未来核心领域。
自动驾驶汽车等未来技术正加速从幻想走向现实。谁能找准战略、技术、市场等突破口,就有望成为新一轮变革的领潮者。
飞侠 2021/11/23 18:09
NEO 2023/3/21 22:24
飞侠 2025/6/11 17:36
飞侠 2024/12/30 17:37
温言 2025/6/5 14:54
飞侠 2025/7/22 17:33
飞侠 2025/1/7 17:46
飞侠 2022/12/30 16:13
飞侠 2024/12/5 18:17
飞侠 2025/4/28 16:58