悍马复活，又有新消息。
日前，外媒报道称，通用汽车将重启悍马(Hummer)品牌——以一款电动汽车的形式。据了解，这将是一款低排量4x4皮卡，将于2022年作为GMC产品上市销售。
关于悍马复活的传闻，已经流传了很长一段时间。
早在去年6月，通用汽车总裁马克•罗伊斯(Mark Reuss)曾公开表示，“我爱悍马，我们正在做全面的考虑。”
虽然官方从未宣布过悍马复活的消息，但我们相信不会等太久。
因为在超级碗商业广告计划中，NBA超级巨星勒布朗·詹姆斯将出现在电动悍马汽车的广告当中。
外界预计，2月2日，美国国家橄榄球联盟冠军赛之前，悍马品牌复活的信息或将迎来官宣。
“硬汉”谢幕，伤了谁？
悍马，越野之王。
它的诞生，可以看做是一次机遇巧合，当时美军军方急需要一款高机动性，同时能够适应多样路况的军车，而AMG公司推出的HMMWV越野车稳稳中标，后续大批量装备到部队中，而这款名为HMMWV的越野车，正是悍马早期的雏形，所以拥有军方背景是悍马最显著的特征之一。
后来，得益于在战争中的出色表现，悍马名声大噪，民用悍马“应运而生”。
1992年，第一辆民用悍马开始销售，美国电影明星施瓦辛格成为首辆民用悍马车的拥有者。这也奠定了悍马的消费群定位：富人、硬汉，并且深入人心。
1999年，通用汽车看到悍马巨大的市场潜力之后，果断“剁手”买下悍马，并且加快了悍马新车的投放速度，2003年推出悍马H2，2005年悍马H3到来，至此悍马“三巨头”全部到位，进入到巅峰时期，不仅在美国市场卖得不错，在中国市场，悍马同样非常受欢迎，加长版悍马几乎成为了婚礼标配。
但好景不长，2008年，由于金融危机的爆发，通用公司扛不住了。
为了生存，通用汽车抛弃了多个知名品牌，其中就包括悍马。
虽然当时四川腾中重工机械有限公司愿做接盘侠，但因为种种原因，这桩收购最终还是凉了。
2010年，世界经济大萎缩，没有人愿意与这款笨重、效率低下、高油耗的越野车有任何关联。由于车体过重，悍马油耗高到能让加油站笑翻，甚至，不少人调侃，“悍马不是在加油就是在去加油的路上。”
彼时的悍马，在全世界变得“有毒”。
众所周知，悍马的高油耗牵扯到高排放，因此带来高污染，进而引来环保主义者的抗议，美国社会甚至形成了“反悍马风潮”。
随之而来的便是悍马销量的节节下滑。
据扉旅汽车查阅数据显示，悍马的销量在2006年达到顶峰，其中在美国市场的销量达到71524辆，但到2010年，销量已不足4000辆。
2010年4月6日，通用汽车召开了由153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马车型。
于是乎，曾经红极一时的悍马，被永远定格在18岁的豆蔻年华。
自此，一代越野王遗憾谢幕。
“带电”复活，慌了谁？
虽然停产多年，但是关于这匹“好马”的传闻一直存于江湖之中。
消失十年，如今“带电”复活，悍马归来，带着怎样的使命？
首先，与市场需求有关。
此次悍马“复活”事件背后，是市场对大型豪华车的需求愈发旺盛。
据了解，对于通用及其竞争对手而言，皮卡确实是一个盈利增长的重大因素。2019年第一季度，通用汽车旗下新款GMC Sierra销量达4.05万辆，雪佛兰Silverado销量高达11.4万辆，为通用带来了丰厚利润；福特F系列车型销量达25.2万辆，稳居行业第一。
同时，有业内人士透露，过去几年，通用一直在关注菲亚特克莱斯勒的“摇钱树”Jeep，并在考虑悍马能否在这个市场分得一杯羹。
还有两名知情人士指出，通用看到了与Jeep竞争越野车市场的机会，因为消费者渴望的越野体验能带来高溢价。
其次，与未来规划有关。
“未来将是‘纯电动汽车的时代’，通用汽车正在加紧开发下一代电动汽车。”通用汽车首席执行官玛丽•巴拉表示。
据扉旅汽车了解，通用汽车目前正在进行的电动汽车项目主要有两个：第一是基于BEV3架构，开发包括乘用车、跨界越野车以及其他各种中小型纯电动车型；第二，将生产电动皮卡和其他全尺寸汽车，其中一些车型可以满足越野行驶。
作为曾经著名的越野车品牌，悍马与第二个项目需求非常吻合。
但，打造一辆零排放的悍马，这听起来就像不含酒精的威士忌一样自相矛盾。
正如网友吐槽： “电动悍马，会失去灵魂”；“去越野的时候后面跟一个连的保障车？”； “移动的大炸弹，立帖为证”………
其实，电动悍马在市场上早已存在。
2017年9月，悍马车主施瓦辛格宣布，与奥地利公司Kreisel Electric合作，将自己H1改装成电动车。
据了解，该车配备了来自Kreisel Electric研发，容量达100千瓦时的高性能电池，前后轴配有两个电动机，系统功率输出达360千瓦（490马力）。这款越野车时速高达每小时120公里，行驶里程约为300公里，总重为3.3吨。
对于悍马电动化，通用正在评估这一消息放出后的各方反应，以此谋划下一步动作。
通用汽车总裁马克鲁斯在最近一次公开亮相被问到电动悍马时直言不讳地说：“我们什么都看。”从目前全球对排放越来越严格的要求看，悍马要想再帮着通用挣钱，确实也只有电动化这一条路可行。
不过，值得注意的是，在电动皮卡这个细分市场，目前看似平静，实则早已暗流涌动：特斯拉宣布了它的电动皮卡计划，福特也会将其最畅销的F-150改装为电动汽车，该如何在这片市场上杀出重围，仅靠悍马的名声是远远不够的。
