上汽大众斯柯达&苏宁易购，汽车跨界又迎新CP。

 

 

1月14日，扉旅汽车获悉，上汽大众汽车销售有限公司与苏宁易购集团股份有限公司在南京签订战略合作框架协议，双方将在渠道互补、品牌推广、产品销售、B2B合作等多领域进行战略合作，探索开创汽车新零售模式。

苏宁易购，汽车圈里老熟人，早已携手华晨，北汽在跨界新零售中玩得不亦乐乎。

上汽大众斯柯达，百年历史积淀，依旧难逃车市寒冬，2019年销量出现17.3%下滑，全年共销售28.2万台。

此次合作，业内人士表示：上汽大众为斯柯达寻求新的销量增长点，而苏宁易购新零售模式也亟需成熟的品牌作为依靠。

 

汽车新零售，来了！

 

“未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。”

马云在浇灭了电商旧火的同时，又点燃了“新零售”这把新火。

近两年，呼声越来越高的“新零售”正逐步渗透着各个行业，而2019年，恰逢汽车市场身处“寒冬”，急需止跌的阶段。

扉旅汽车查阅数据显示，截至2019年11月，中国汽车市场已经连续17个月出现同比下滑。与此同时，经销商库存预警指数在2019年的11个月均位于警戒线之上。

面对销量压力，不少车企将希望寄予当下大火的“新零售”模式救场。

“新零售”究竟是什么？该模式能否给汽车未来的营销带来转折或是突破？

有业内人士指出，“新零售”本质是要解决效率和客户体验问题。企业需要考虑的是，如何在减少渠道损耗、降低成本，提高运营效率的同时，还能提高消费者体验。

以往，汽车行业的营销方式通常比较单一，往往在“钱”上下功夫，比如降价、促销、免费保养等。这些营销方式虽然直接，却大多只能在消费者已经产生购买意愿之后加强消费者的购买欲望。

如今，面对年轻消费群体，只有和他们直接产生互动和关联的营销方式，才能在这部分群体中创造新的消费增量。

而新零售带来的正是消费增量的变革，未来，或许用户集中提出需求的内容，都可以反向传导给汽车厂商，而根据用户群体画像和需求设计出来的更多人性化功能，则可以在迭代产品中快速实现。

说白了，新零售就是在面临车市寒冬以及预见未来趋势的情况下，各大车企想出来稳定市场份额和销量的“手段”！

至于能否颠覆传统，前路漫漫。

 

玩家入局，谁能破冰？

 

当市场在跌入寒冬的时候，谁都不想固守成规。

2017年7月1日，商务部正式发布的《汽车销售管理办法》开始实行，新规打破了12年来汽车品牌授权单一的机制，放开了汽车销售的准入门槛。

这意味着消费者从此可以选择更多的渠道购买汽车，包括电商、汽车超市等。

新变革，带来新商机。

各路玩家蜂拥而至，跨界、联合，传统车企和互联网巨头频频牵手。

在业界看来，车企跨界合作早已不是新闻。

神州宝沃在车市寒冬中逆市飚红的成绩，充分向业界诠释了汽车新零售模式方向的正确性。

不过，值得一提的是，近年崛起的汽车新零售玩家，还有一类代表，就是以特斯拉、蔚来汽车为代表的造车新势力。

他们不仅以直销模式率先摈弃了传统的4S店，将直营店面开进了市中心的各大重要商圈，并且通过大大缩小的直营店或是官网实现定制化生产和后市场服务。

然而，这种完全抛弃传统汽车4S店的模式似乎也并没有掀起太大波澜。

从线下走到线上，这是互联网时代所催生零售变革。

但是，汽车与其他消费品存在明显差异，一个业内的普遍共识是，汽车新零售必须线上线下相结合，线下的服务还是得由线下做。

 

 

如今，市场最新“入局者”深谙此道，苏宁与斯柯达，正代表另一股新新势力的崛起。

1月14日，位于南京江宁万达百货的“斯家空间”迎来试营业，带来了集体验、集客、销售为一体的新型汽车门店。

按照计划，第一年“斯家空间”将发展至50家。此外，上汽斯柯达旗舰店于1月在苏宁易购电商平台上线。线下“斯家空间”门店与线上苏宁易购“上汽斯柯达旗舰店”渠道的全面打通，将为全新的汽车零售服务合作模式赋能。

如今，中国的汽车行业正从增量往存量市场转变，对汽车品牌方而言，需要低成本高效率的获客新模式出现。传统汽车的认知、体验、销售和服务的4S店模式运营已经很成熟，但用户对4S的需求频率各不同。

基于此，苏宁汽车打造了1S、2S、3S线下“漏斗型”渠道模式。1S利用苏宁全业态门店达到品牌认知、零距离集客和会员营销的职能；2 S是利用苏宁汽车展示店达到品牌宣传、虚拟展示、销售转化的职能；3 S则是苏宁汽车直营店模式，可以实现实车展示、销售承接、售前服务、粉丝互动。

利用这种模式，苏宁把在全国的13000多家各类创新互联网门店资源整合进来，进而变成汽车品牌方的获客渠道，大大降低获客成本。

 

 

这种“小店模式”，将挑战传统4S店模式，令汽车销售渠道进入有序的“碎片化”阶段，进一步加速下沉到三五线市场，探寻车市需求的“蓝海“。这无疑为时下萎靡不振的车市，注入一剂强心剂。

与此同时，扉旅汽车获悉，苏宁还将整合PP体育、PPTV、线下门店、线上资源、社交、会员等渠道助力上汽大众斯柯达品牌多渠道推广，而苏宁的线上旗舰店、O2O系统、线下渠道将助力产品销售。针对内部员工和外部会员，双方将联合定制专属政策，打造专属积分商城，通过不同维度推广满足不同用户需求。

这不仅仅将帮助挖掘既有存量市场，还将可能创造出一个新的增量市场。

有业内人士指出，苏宁易购和上汽大众斯柯达品牌的联合，在汽车行业是一个全新的营销合作模式，相信通过双方多领域资源整合，可以另辟新径，开创出一条“新式高速公路”。

其实，无论对苏宁、还是斯柯达而言，当下首要一役，便是在国内重新试验一场全新的汽车新零售革命。