尽管各部委、地方具体政策如何仍存在不确定性,但在2020年,新能源汽车市场将有强有力的政策支撑的信号已经愈发强烈。或许,距补贴退坡不到一年,“政策市”就又要来了。
海外车企转产呼吸机的举动被认为是“抄中国作业”。如果“抄作业”对疫情防控有益,那么当然无可厚非,但转产呼吸机和转产口罩相比,难度系数完全不能相提并论。
截至3月18日,全球车企仅统计已经停产和即将停产的工厂,总数就超过了70座。但有一家明星车企试图成为例外,它就是特斯拉。
未来国内汽车行业经过洗牌,留下的只会在极少数,大部分自主品牌或将不复存在,又或者将被兼并重组。江铃控股显然不是极少数,所以,新江铃控股此番是不走寻常路,还是已经到了绝路?
油价走低的效应会传导给包括中国市场在内的全球电动汽车市场,抵消其发展动力,延缓其向前步伐。并且,一旦燃油车综合用车成本低于电动车,电动汽车的时代绝对不会到来。
2、3 月份的购车需求将被延后,而整体的购车需求则会因经济下行和消费力受损而减少,全年的汽车消费需求将呈现“急速冷冻”和“分批企稳”两个阶段。
行业的变幻莫测面前,从来都是几家欢喜几家愁。就像这一次,谁也不曾想到,新能源汽车代工利好多方,唯独不包括造车新势力。
中国新冠病毒的疫情爆发,各行各业都受到了不同程度的影响。疫情已经发生,企业们唯有积极应对攻克难关,希望这场“战役”的胜利早日到来。
王钊 2024/7/4 21:54
飞侠 2025/6/11 17:36
温言 2025/6/5 14:54
飞侠 2025/4/7 17:52
飞侠 2025/4/30 15:51
飞侠 2025/1/7 17:46
飞侠 2024/12/19 16:33
飞侠 2025/7/7 17:17
温言 2025/1/14 15:02
飞侠 2025/4/28 16:58