油价走低的效应会传导给包括中国市场在内的全球电动汽车市场,抵消其发展动力,延缓其向前步伐。并且,一旦燃油车综合用车成本低于电动车,电动汽车的时代绝对不会到来。
2、3 月份的购车需求将被延后,而整体的购车需求则会因经济下行和消费力受损而减少,全年的汽车消费需求将呈现“急速冷冻”和“分批企稳”两个阶段。
行业的变幻莫测面前,从来都是几家欢喜几家愁。就像这一次,谁也不曾想到,新能源汽车代工利好多方,唯独不包括造车新势力。
中国新冠病毒的疫情爆发,各行各业都受到了不同程度的影响。疫情已经发生,企业们唯有积极应对攻克难关,希望这场“战役”的胜利早日到来。
入局特斯拉朋友圈,国内供应商们应算清收益,而非盲目依附概念入局。毕竟,特斯拉在中国高朋满座或许不难,但入场者能够获利几何,仍是未知数。
2020年上半年汽车需求必然受到冲击。这对于汽车股而言也是一个很大的利空。但是,二级市场上,还有一个因素在支撑着汽车股的行情——业绩。
飞侠 2024/4/12 18:45
王钊 2024/7/4 21:54
飞侠 2024/2/4 15:22
飞侠 2024/6/16 11:32
飞侠 2023/9/28 16:55
飞侠 2023/10/7 15:24
飞侠 2024/1/11 12:21
飞侠 2024/12/19 16:33
许航 2024/4/26 21:41
飞侠 2024/12/5 18:17