温言
汽车生活新知
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车企大鳄转产呼吸机：飞机坦克都造过，我能不靠谱吗？
海外车企转产呼吸机的举动被认为是“抄中国作业”。如果“抄作业”对疫情防控有益，那么当然无可厚非，但转产呼吸机和转产口罩相比，难度系数完全不能相提并论。
BBA年报试比高，中国市场谁更“豪横”？
可以预见的是，在中国市场，无论是传统燃油还是新能源市场，BBA的竞争只会愈来愈激烈。各家目前的状况可以总结为：有所改善是宝马，持续下滑是奔驰，“长”在中国是奥迪。
中国车企出海遇阻？“野蛮人”吉利奇瑞开启欧洲抢人大战
中国车企对于欧洲市场的觊觎由来已久，长城、华晨、上汽集团都曾屡屡发力，但目前仍不见征服欧洲市场的完美案例。而这一使命，或许将在特殊时期由“野蛮人”吉利和奇瑞来实现也说不定。
全球车企停工风暴袭来，“硬刚”特斯拉试图成为例外
截至3月18日，全球车企仅统计已经停产和即将停产的工厂，总数就超过了70座。但有一家明星车企试图成为例外，它就是特斯拉。
江铃控股：以停工坐观复工，不走寻常路还是走上绝路？
未来国内汽车行业经过洗牌，留下的只会在极少数，大部分自主品牌或将不复存在，又或者将被兼并重组。江铃控股显然不是极少数，所以，新江铃控股此番是不走寻常路，还是已经到了绝路？
新能源性能车靠谱吗？思路“清奇”的标致要试试
要八卦标致的后招是“顿悟”还是又一次“跑偏”，尚需拭目以待。而此次508 Sport Engineered的相关动作至少证明了一点——标致与其大部分竞争对手一样，正加速推进新能源转型进程。
“逆天”的红旗：任君虐我千百遍，我仍待你如初恋
今年2月，红旗品牌整车销量同比增长32.5%，1、2月累计销量同比增长103.8%。希望等春天到来，满大街都是红旗。
油价这么低，还要电动汽车干什么
油价走低的效应会传导给包括中国市场在内的全球电动汽车市场，抵消其发展动力，延缓其向前步伐。并且，一旦燃油车综合用车成本低于电动车，电动汽车的时代绝对不会到来。
“自大狂”PSA的自白：缘尽于此，放弃中国！
暗指疫情警示汽车行业供应链过度依赖中国、明示如果美国要求便愿意调整同华为的合作关系、影射如果没有“一些市场”的补贴电动汽车即将崩盘。
宝马换新标，奔驰原来这么看……
奔驰车标的年轻化，的确不如宝马纯粹，不管是立标和大标，都还留有工业化的影子，宝马的新LOGO对工业感则是彻头彻尾的剔除，一点痕迹都没留。
贾跃亭：凄苦人生，好梦难圆
贾跃亭的故事讲了这么久，再新奇也不觉得新奇了。至于FF，未来的路恐怕依然不会顺遂，若成功量产，“车品”还将有待市场的检验。但那又将是另外一个故事了。
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