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中国市场已经有这么多品牌了,多一个竞争力不强的新品牌,显然不会对神龙汽车带来立竿见影的效果。神龙汽车现在最重要的还是顾好自己。
2020年,国家对新能源汽车的补贴只会更少,黄宏生前面的道路,只会难上加 “南”。“不进则退,守也不一定能守住,还是以攻为守。”
对于汽车行业来说,这是智能开放的时代,也是饱受争议的时代。未来如何,谁都说不好,但谁也不想在新能源汽车的风口下,再次落后。
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