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有了资金、政策双方面的支持,蔚来活下去,不再难。
“自己错失的风口,还得自己追回。”
“自主价格,合资品控。”长安铃木依靠欧尚的这波复活,值得一试。
动力电池的战争,刚刚拉开大幕。
北汽自主品牌新能源和传统车的“全新统一战线”已经进入落地阶段。
如今,品牌向上成为车市发展主流,捷达“逆市而行”,危机重重。
“理想正在艰难前行,现在最重要的是,一定要活下去”。
在法系大溃败下,东风标致这次将重心放在了品牌重塑上。
作为家族的潮酷当担、颜值担当,传祺GS4 COUPE,争当“好玩”青年的最佳搭档。
首款车交付无期,融资耗尽,对于失声已久的奇点汽车来说,曾经的梦想,如今也已蒙灰。
东风本田,或多或少,或早或晚,都要为此“买单”。
在技术变革、多方挤压下,宁德时代的“霸主地位”充满了挑战。
在最难的一年,东风汽车也定下了“最狠的KPI”。
虽销量日渐回暖,但质量才是产品立足的基石。
对于已经被债务拖入生死局的力帆而言,造车已不是第一要务,“还债”才是。
“产品匮乏,价值营销”似乎正成为一汽马自达前行的“绊脚石”。
“重回赛道”是神龙汽车喊过几年的口号,但他真的能回到以前的光景吗?
是短暂的回暖,还是黎明前的黑暗已经结束,仍待市场给出答案。
姗姗来迟的东风,在新能源高端布局上,将有几分赢面?
对于“久病”的起亚来说,这场翻身仗值得全力一搏。
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