华菱星马年销量不足2万的体量,与吉利“2020年25万辆”的小目标相去甚远。
大众汽车集团将宝押在了中国市场,赌得就是新能源。
不离不弃,无非源于有用。
战场中,谁会嫌弹药多呢?
造车新势力产品表现决定企业的走向和发展。
变革是没有选择的选择。
东风岚图入的局,正在加速淘汰中。
在自主品牌很少涉及的豪华领域,一汽红旗能激活那片还未开发的“蓝海”?
这次上汽通用五菱在央视的3·15晚会上摔跤,肯定特别痛。
卖车挣钱才是长安汽车的主要营生。
上汽奥迪越走越近了。
对于这家67岁的老牌国企来说,投身于新领域,并非易事。
汽车行业,不仅仅是“车”的事情。
热闹的“名气”如果不是靠实力换来,又能喧嚣多久?
理想汽车这一路走来,也确实是磕磕绊绊,很多问题和困难即使成功IPO后仍将继续困扰着它。
想要重回巅峰,路还很长。
上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱出现分化。
适者生存,劣者淘汰。
本来铁牛集团可以看做是众泰汽车的退路,但现在看来,这个退路似乎也要堵死了。
6月,上汽荣威品牌整体销量达32377辆,实现14%的同比增长。
飞侠 2025/6/23 17:31
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