高端新能源又见新玩家。

2月18日，开工第一天，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明在一封内部邮件中透露，2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款车型发布上市，筹备中的高端汽车品牌及首款电动车也将于年内发布并开售，对标特斯拉、蔚来等高端品牌。

去年9月初，大谷俊明曾对外透露，集团正在筹划成立一个高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。11月，他在西安基地投产活动上宣布，高端品牌主要面向新能源汽车市场。根据宝能汽车规划，未来观致汽车和高端品牌将共享宝能xEV平台和REV(增程式电动汽车)技术。

 

造车之梦

 

这么多年，宝能可能造了场寂寞。

 

 

宝能集团入局汽车行业始于2017年3月，彼时注册资本10亿元的宝能汽车成立。

同年12月，宝能集团宣布以16亿元购入观致汽车25%股份，正式入局汽车行业。一个月后，观致汽车母公司Kenon Holdings宣布，宝能集团投资66.3亿元购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车控股股东。

这次跨界的并购，让汽车行业内外都十分震惊，宝能也彻底在汽车界打响了名号。

虽然，从2017年末至今，多位行业权威人士都曾在不同的场合质疑过宝能跨界造车，但这些声音并未扰乱其大刀阔斧的步伐。

根据公开报道显示，宝能汽车先后在杭州、昆明、广州和陕西西咸新区开建4个整车及零部件生产基地，号称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车，总投资近千亿元。

与此同时，结合宝能自身优势，汽车配件、汽车金融、汽车保险等业务也相继展开，“研发—零部件—整车制造—售后”的完整产业链已现雏形。

 

 

然而，千亿资金并未换来市场的青睐。

2018年，观致汽车交出了“易主”后的首年成绩单：由上一年的1.5万辆猛增到6.3万辆。

但暴涨的背后却是满满的水分。

根据彼时的交强险数据显示，2018年观致汽车上牌量仅为3.48万辆，其中，大部分车辆还出自于宝能体系租车平台“联动云”的大量采购，也就是所谓的“左手倒右手”，在实际的消费市场少之又少。

而这种不正常的“热销”，很快被打回原形。2019年，观致汽车的销量狂泻至2.3万辆，至2020年底，全年销量不及1.4万辆，已彻底沦为销量排行的末流品牌。

 

 

兜兜转转三年间，销量跌回宝能收购前。

“定位偏差、缺乏营销，对于观致的沦陷，最大症结还在于产品的匮乏。”有业内人士指出，从奇瑞手中接棒观致三年之久，宝能在产品上尚未有大的动作，啃老本的观致3、观致5也早已偏离市场需求。

2020年9月，观致汽车推出观致7车型，打破了观致汽车4年的“产品荒”，新车在外观、内饰和动力上都有不同程度的提升，被视为观致汽车“背水一战”的关键车型。不过，观致7未能成为观致品牌的“救世主”，2020年销量为7641辆，甚至不及主流产品月销的零头。

销量虽不如意，但并未打消宝能深耕汽车的“野心”。

 

 

2019年年初，受到经济影响的长安PSA被长安甩手，宝能汽车借机出手分别从PSA和长安汽车手中买下长安PSA的股份，将长安PSA完全收入囊中。同年5月，长安PSA已正式完成工商变更，变更后名称为“深圳市宝能汽车有限公司”，目前DS品牌全新车型DS9已在宝能汽车生产基地下线。

就在宝能收购PSA工厂之际，就有业内人士猜测，宝能此举或许不为工厂、不为产能，而只是想通过抄底DS品牌，完成自己在豪华车市场的布局。

 

高端之路

 

宝能的高端化，正在另辟蹊径。

尽管，观致汽车名义上是个高端品牌，但经历多年的发展，其高端标签已经相当模糊，也并未获得市场的认可。尤其是在过去两年，该品牌更多是活跃在共享出行市场，加速了其高端形象的折戟。

此外，宝能汽车在接手长安PSA工厂后，需要打造新的高端品牌来提高产能利用率。因此，另起炉灶成为不二之选。

 

 

有迹象表明，电动化有望成为宝能二次进军高端汽车市场的切入点。

根据公开资料显示，自入股观致以来，宝能一直在构筑造车全产业链，其中动力电池便是其中重要一环。

2018年11月，宝能成立鸿鹏新能源，主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、服务，覆盖锂电池从材料、电芯、系统、智能制造和电池回收等领域。次月，宝能成立汽车创新研究院，研发新能源整车、三电系统、汽车零部件、智能网联等关键技术，这为宝能从电气化角度打造高端品牌提供了技术基础。

另至今年1月，宝能旗下还成立宝能新能源汽车充电服务（广州）有限公司，布局充电网络，提前谋划新能源“上路”配套。

 

 

不过，试水高端新能源领域，并非易事。如今，新能源汽车的马太效应正在形成，造车新势力三强格局渐显，作为后来者，宝能面临着品牌认知方面的劣势。

此外，高端电动化已是大势所趋。目前，几乎所有的头部车企或跨界者都在打造独立的高端新能源汽车品牌。如北汽集团ARCFOX、上汽集团智己汽车、广汽集团埃安品牌、长城汽车“SL”项目、恒大汽车恒驰品牌，长安汽车也在筹备全新高端品牌。

对于宝能汽车而言，即没有新势力的互联网思维，又缺乏传统汽车相对深厚的底蕴，虽有资金的支撑，但在技术为王的汽车圈，观致已成为最佳案例。“亲民的车型在市场中都不被看好，走高端路线又能有多少人买账？”