让高政浩来领导一个被媒体称为“三线豪华品牌”的车企,并试图在如今疫情笼罩之下的孱弱市场中反转,本身就是难上加难。
贾跃亭的故事讲了这么久,再新奇也不觉得新奇了。至于FF,未来的路恐怕依然不会顺遂,若成功量产,“车品”还将有待市场的检验。但那又将是另外一个故事了。
58岁的陈虹即将面临退休,而在他退休之前,上汽面对的局面是:行业不景气,公司营收和利润双双下滑,以及未知的明天。不过,面对颓势,至少从态度上,陈虹依然很从容。
曾庆洪看透了广汽的强项与不足,他说自己应该最清楚。“在行业中,我们不会去追什么‘大’,我们希望能够‘强’,大而不强,是没有竞争力的。”
公平地讲,他是一个做事儿人,但也不免也有几分张扬劲儿。有人调侃,徐留平已经成了一个地地道道的东北人。徐留平的自我评价是这样的:“我这个人就是有点野心,又过于执着。”
尹同跃曾经说:“我们不敢快,也不敢去浮躁。精雕细刻后,这个速度是我们厚积薄发的结果。” 到从目前的情况看,这样的结果显然不足以让人满意。
温言 2021/11/9 18:40
温言 2023/1/5 19:03
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温言 2020/4/7 13:15
温言 2020/3/3 17:14
王钊 2019/11/9 12:21