汽车人物榜

共有 103 篇帖子
向东平加盟!江铃福特商乘并举战略的转机?
温言 2021/9/2 16:59

不啻微芒,造炬成阳。

零跑汽车朱江明:鸡血有了,牛皮也吹了,哗众取宠只为生存?
温言 2021/8/26 14:22

朱江明应该清楚:汽车的江山,并不像他的性格那么容易改。

东风日产高国林:旧人新谋
温言 2021/8/13 11:16

矩阵如何重塑,车型如何提升,是摆在高国林面前的头等大事。

车圈“公关一姐”杨美虹:佛系回归还是知重负重?
温言 2021/7/1 17:12

福特转折来之不易,杨美虹是时候亮出公关“大姐大”的强干了。

长安福特何晓庆:等一场恶仗
温言 2021/5/21 16:25

长安福特已经失去了堡垒,又缺少底牌。但它却依然被福特当作“更中国”的利器。

上汽大众换帅,俞经民接替贾鸣镝:是良辰美景,还是雄关漫道
飞侠 2021/4/1 16:22

无论是俞经民还是贾鸣镝,他们注定都是上汽集团的“严选之子”与“七寸之品”。

一汽马自达田青久:归去来,行路难
温言 2021/3/19 16:17

田青久不得不面对这些事实:一汽马自达已经停滞多年,产品孱弱不堪、技术迟滞老套、价格缺乏竞争,更谈不上市场机会。

东风集团:人事如潮水,东风道路长!
温言 2021/3/16 15:04

有人唱罢,有人登场。

广汽菲克张宗胜:我需要一张拨云见日的“功能牌”
温言 2021/3/8 15:42

在广汽菲克,张宗胜或许不能被定义为“天才”,但能够掌舵一个企业,至少称得上“能人”。那么,这处绝境对于张宗胜而言,终局到底会是什么呢?

长城文飞:“哈弗飞哥”的出圈玩法
温言 2021/3/1 12:49

“这是一个最好的时代,百花齐放、百家争鸣;这也是一个最坏的时代,物竞天择、适者生存。”

一汽丰田胡绍航:长风破浪会有时,一蓑烟雨任平生!
温言 2021/2/22 14:43

胡绍航说,他相信“志之所趋,无远弗届”。此句出自清代金缨编著的《格言联璧》,它的后半句是“穷山距海,不能限也”。

广汽埃安古惠南:独立,不是大功告成
温言 2021/1/5 17:59

在新能源汽车这条道路上,广汽埃安并不是真正意义上的先行者。而独立之后,也不意味着品牌迎来了垂成之功。

奔驰张焱:风评太差,“奔驰不叫好只叫座”如何终结?
温言 2020/12/30 14:51

品牌的风评问题或许短期不会成为张焱前进路上的绊脚石,但却始终会是北京奔驰的一块瑕玷。

吉利宋军:销量过千万,然后呢?
飞侠 2020/12/24 17:06

对于吉利而言,未来还是会有高山,也会有险滩;对于宋军而言,革命也尚未成功。

东风乘用车丁绍斌:生于斯,长于斯,是否能成于斯
温言 2020/12/16 19:01

三十功名尘与土,八千里路云和月,这句诗送给“服役”东风三十余年的丁绍斌。

毛京波:失速的林肯,如何度过最黑的黑夜?
飞侠 2020/12/8 17:33

在汽车行业,无论你多么会讲故事,销量才是硬把式。

宝能汽车姚振华:资本顽主陷入造车迷梦,也可能在装睡
飞侠 2020/12/7 16:04

没有人能看懂姚振华到底要怎么出牌,以及汽车这盘棋对于他和宝能而言到底意味着什么。

奇瑞汽车贾亚权:品牌向下积重难返,如何冲破禁锢呢?
温言 2020/12/2 17:29

如果一个品牌营销出身的掌舵人,并没有让自己的品牌声名鹊起,这或许是他职业生涯中最大的遗憾。

吉利几何刘智丰:让吉利新能源业务陷入窘境的人?
温言 2020/11/26 18:12

刘智丰的信心与几何的品牌现实、销量现实有着很大的差距,而市场也没有看到刘智丰的必杀器。