观者如堵，履新满月间，俞经民亮相了。

 

 

4月1日，上汽大众低调完成了人事调整。原上汽乘用车副总经理俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理,兼上海上汽大众销售公司总经理。曾经“胖头俞”这个网红标签或多或少影响了市场对俞经民的评价，无论是好的，还是坏的。

此番执掌上汽大众，对于上汽大众未来的发展，少不了来自“众目睽睽”的压力。

 

假日“赶考”

 

这一个月，对于俞经民来说，自然不是角色转换那么简单。

没有静默期。自从上任之日起，俞经民就一刻不闲地走访经销商，与媒体沟通。俞经民一定深知市场的期待。如今再见俞经民，虽然依旧有“胖头俞”的网红范，但更有来自身上肩负所望的敬畏感。

 

 

刚刚过去的五一假期，俞经民没闲着。他顶着新的“乌纱”深入到北京市场大众4S店调研。6日，假日后的第一个工作日，也是中国传统高考前的一个月，他携ID4X、ID6X、途昂 、途昂X、威然举办了“五子登科 进京赶考 ”上汽大众大众品牌小型媒体沟通会，扉旅汽车注意到，会议风格独树一帜，与会者可畅所欲言，畅谈对上汽大众产品及营销的真实看法。

俞经民说：“我们今天心也蛮真诚的，大众品牌赴京考试，希望大家帮我们复习一下功课，帮我们做一点预习工作。”

此番操作，让人们意识到好像他依然是那个擅长营销的“胖头俞”——愿意使用、也善于使用营销手段，吸引眼球，博得市场的焦点。但一切似乎有不一样了。他在言语之间更加有对这份工作的渴望和期望。

 

 

众所周知，俞经民擅长同年轻消费者“对话”，其在上汽自主品牌掌舵营销期间，曾经重构了外界对于上汽自主品牌的认知，让名爵和荣威品牌与消费者之间的距离感一步一步消弭。那是他的成绩，也是他能够走到今天这个位置的累积。但俞经民深切明白，成绩代表过往，毕竟大众的号召力与名爵和荣威不是一个水平线上的。

站在新的岗位上，俞经民用他的视角分析了大众的变化。

第一，从大众本身而言，大众还是大众，不管是市场号召力、还是单一品牌占有率，上汽大众品牌都是全国第一；大众又已经不是那个大众了，有变化。大众作为中高档品牌，其实骨子里面是希望人民大众的出行越来越好，而且大众在品质上在技术上、质量上，是不遗余力的，所以敢说Das Auto，德语翻译，“这就是车”，这个初心大众从来没有丢失过。

第二，从用户的角度来看，用户的路径从拥有车辆、使用车辆、到消费车辆，发生了很大的变化，所以对服务可能要拿出比占有率更重视的力量，真正把服务沟通做好。

俞经民在沟通会上表现出了谦虚、诚恳的一面，当然也再次将自己的营销才能横溢。

他表示，今年将是上汽大众的一个很丰盛的产品大年，也是一个很丰盛的营销升级、服务沟通改变的大年。“今年有两台全新的途观，途观“XL”，既有途观L，还有途观X；另外还有全新的帕萨特，全新帕萨特还有两个前脸，等于也是两辆车；今年还有全新凌渡，全新的ID.3。”

加上之前的“五子”，俞经民将这九辆车比作“龙生九子”。这个比喻还算恰当，不过其中的“龙”饱含深意，耐人琢磨。在某种意义上，它表达了俞经民的野心和魄力。

他已经越来越能从全局领导者的姿态来思考问题——希望能够更好的与用户沟通，有品牌，有产品，也有迭代，有焕新。这无疑彰显着上汽大众的品牌诚意。

 

做“大众”的电动车

 

大众电动车火了，新能源市场才是真火；大众汽车在新能源市场的成功，才能证明整个新能源市场的成功。这句听起来似乎有些狂妄的豪言，在某种程度上也是俞经民带领上汽大众前行的气势。

俞经民说，其实大众汽车也是有情怀的，从大众汽车品牌创建之始就是希望人民大众的出行越来越便捷，特别是在产品品质 、技术上都是拿出最好的。“不忘初心 为大众”大众从来就没有丢失过。

市场常常愿意将汽车行业分为新旧势力，甚至有时候把这两派势力渲染成对立的两个体系。俞经民也不得不面对这样的问题。

当媒体将特斯拉、蔚来等造车新势力与大众进行对比时，俞经民认为，ID.系列不能完全参考新势力的情况。ID4X、ID6X是传承放心之选，是操控最好的电动车。续航精准，品质驾控。况且，大众汽车不是新势力，大众汽车是要传承大众品牌的精髓，大家的赛道是不一样的，条条大路通罗马，大众会在自己的赛道上赢得用户。

 

 

他进一步解释说：“包括特斯拉在内，月销过千辆都需要好多个月，我们没有时间可以爬坡，我有胆量说，我们不会用那么多时间达成每月上千销量。但是我们有信心，比如ID.4 X这款电动智能车，待月交车过千，后面的成长一定会十分快。”

此外，除了造车新势力，小米、苹果、华为接二连三“入圈”，其背后被称为是一种数字生态的植入，当然人们更关心的是对上汽大众而言是否构成竞争。

对此，俞经民表示，车子和手机完全不一样，是两个完全不一样的行业。手机更像一个人的延长外挂，更倾向于闲余时间的社交生活。而汽车更像一个移动的家，数字化的场景和手机完全不一样。汽车行业不是手机行业，移动的空间和一个外挂设备的想象空间还是不一样的。

 

 

“在这方面，我觉得我们一点不会胆怯，而且从大众和上汽角度来看，不光是中国之最而且是全球之最，我个人是很不喜欢把商业上的进化用简单的‘商战’这两个字来概括，这当中固然有优胜劣汰，但绝对不会是你死我活，因为我们争夺的是客户，不是搞的相互的倾轧，而是围绕客户，谁能捕捉到用户需求的争夺战。不管外面怎么变化，外面的竞争再怎么多，它是辅因，我们自己能不能做好，这是主因。”

即便如此，压力，俞经民肯定有的。同事说，俞经民的白发越来越多了。面对这庞杂的新工作，在没有获得“全面胜利”之前，俞经民的低调无疑是最得体的：“我网红网绿都不是，没有带货能力，只能带带头。”