下半年的车市或许会呈现出新格局。
一方有难、八方驰援,郑州加油!
近日,河南省遭遇极端强降雨,上汽乘用车紧急调拨车辆随行护航
依旧“热闹”。
谁前谁后,进度如何?让我们先睹为快。
“继续保持审慎乐观。”
虽然自主品牌市占比较高,但是却呈现出了两极分化现象。
五菱宏光销量的疲态在3月就已开始显现
“厚积”已过,“薄发”正当时。
假令经百劫,所作业不亡。
战争正式打响。
应对变化的最好方式就是“拥抱变化”。
从“雷布斯”到 “雷斯克”。
汽车市场将步入“稳定且向好”的发展周期。
在实现真正的无人化和规模量产之前,市场上所有的商业化尝试都算不上真正的商业化。
国产车规级芯片的“老大难”,希望在行业被大范围的卡了一次脖子之后,能够提速解决。
目前中国汽车召回的种种违和感官,责任在车企,但肯定不全在车企。
有关中国汽车品牌“出口”、“国际化”、“全球化”的迫切建议,王凤英至少讲了10年。
运输方式与出口需求不同步。
现在的建议,远比10年前更具有说服力。
飞侠 2024/4/12 18:45
飞侠 2024/2/4 15:22
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温言 2025/1/14 15:02
飞侠 2025/4/28 16:58