A00级持续走红、新能源势头不减，5月乘用车市场依旧“热闹”。
来自乘用车市场信息联席会（简称乘联会）的最新数据显示，5月，国内狭义乘用车共销售162.3万辆，同比、环比均为微增长1%。其中，新能源乘用车销量达18.7万辆，同比增长180.1%，环比增长16.1%，增幅继续领跑整个乘用车市场。
6月29日，So.Car产品战略咨询也给出了一份5月乘用车市场销量走势分析，更全面详细的呈现出各细分市场的“动态”。
根据So.Car数据显示，2021年5月，整体市场上险量160.5万辆，同比增幅7%。Sedan（轿车）、SUV和MPV市场同比来看均呈现较大的正增长。
其中，Sedan市场5月上险量77.2万辆，同比增幅7%；SUV市场5月上险量74.7万辆，上险量同比增幅6%；5月MPV市场上险量8.5万辆，同比增幅17%。
在各细分市场容量上，数据依然可观。
具体而言，5月，A-SUV市场月上险量约44万辆，A-Sedan市场第二，月上险量约42万辆，B-Sedan市场月上险量约21万辆，B-SUV市场月上险量约近18万辆，C-Sedan市场上险量约近6万辆。
相较去年同期，2021年5月A0级市场和A-Sedan均呈现下降趋势，其原因在于消费升级需求被A级和B级市场所分流；其他各市场均呈现增长；其中A00增长由为显著，主要受宏光MINI EV的影响。
不过，从环比数据分析，5月各细分市场出现了小幅变动。
根据图表数据显示，Sedan市场上险量有所下降；A00-Sedan欧拉黑猫上险量排名有所下降，位于TOP 4；A0-Sedan市场飞度表现较好，跃居TOP2；其余细分市场无明显变化。
而SUV市场，上险量有所增长；A0市场中本田XR-V位居TOP1，B级市场中Model Y 上险量回升到TOP3，C级市场中昂科旗超过凯迪拉克XT6位于TOP2，A级市场则无明显变化。
MPV市场，上险量环比依旧有所下降；A0和B级市场变化不大；其中 A-MPV市场中别克GL6上险量排名有所提升，位于TOP7，C级市场奔驰V级上险量超过威然，位居TOP3。
5月的乘用车新能源市场，向好形势依旧强势。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2021年5月，新能源市场上险量17.7万辆，同比增幅168%；其中纯电动14.7万辆，插电混动/增程式3万辆。
从车型类别销量来看，新能源Sedan市场上险量11.3万辆，同比增幅146%；其中纯电动10万辆，插电混动/增程式1.3万辆，混动市场同比正增长；
新能源SUV市场上险量6.1万辆，同比增长221%，其中纯电动4.5万辆，插电混动/增程式1.6万辆；
新能源MPV市场上险量2651辆，其中纯电动2108辆，插电混动和增程式543辆。
按细分市场来看，5月新能源市场格局基本不变；纯电动A00-Sedan市场上险量依旧较多，PHEV/EREV市场内A-Sedan上险量较多，依旧主要由埃安S主导。（注：PHEV (插电式混合动力)、EREV (增程式电动)）。
而根据环比数据显示，5月市场销量有所增长，其市场格局竞争也愈发明显。
其中，A00级市场，欧拉黑猫排名有所下降，位于TOP4，A级市场，自主纯电与合资插混竞争激烈，微蓝VELITE 6市场表现较好，位于TOP3；Model 3重新超越汉，回归B级市场头名。
SUV市场中，A0-SUV市场上，东风本田M-NV上险量排名有所提升，位居第3；A级市场中，威马EX5超越小鹏G3，位于TOP1，埃安Y也在上市不久后，取得了不错的成绩，位居TOP3；
不过，从环比变化来看，5月MPV市场整体上险量有所下降；A-MPV枫叶80V排名跃居TOP1；C-MPV市场中对比上个月上险量均有所下降。
5月份的整体车市情况，如果用一个词来概括的话就是“稳中求进”，整体小幅增长。
有业内人士指出，今年前5个月乘用车零售销量的同比增长，除与去年同期基数相对较低有关外，还得益于新能源乘用车增长贡献度的不断加大。但从零售量增速来看，5月国内乘用车零售增速较前4个月进一步放缓。
对于下个月的车市表现，乘联会秘书长崔东树表示，“6月开始的基数偏高的压力逐步体现，增速放缓预期基本成为行业共识。”
