想要一汽-大众的第一落得名副其实,除了要改善产品口碑之外,最最需要考虑的就是如何在高位起跑的情况下继续保持上升的姿态。这道题在当下的汽车市场中,显然需要动点脑筋。
难题已经非常明显了——当被“倾轧”出局的刘宇遇到了折戟沉沙般的北汽新能源,他们该如何相互成就?对于刘宇而言,废然而反显然有失掌舵人的风范。
马振山似乎是因为拥有一份使命感才在一汽-大众生存下来的,以至于他一直“攥”得紧紧的。如果是这样,那份使命感就是做好一汽-大众的品牌营销。
或许是风光了太久,当下的长城汽车已经有了踯躅之势,这是市场发出的危险信号。而作为营销传奇人物,王凤英的传奇巅峰会就此别过了吗?
上汽乘用车显然还没有到听天由命的时候,因循苟且无益,需要的只是适宜的改变。前任王晓秋走出了集团总裁的路径,刚刚50岁的杨晓东,他的明天会在哪里?
他是一个看似内敛又十足疯狂的人,一个外表泯然于众思想天马行空的人,一个想当“闲云野鹤”却又将“子弹上膛”的人。他是谁?
温言 2021/12/27 15:50
温言 2023/1/5 19:03
温言 2020/1/15 18:07
王钊 2019/12/20 14:39
温言 2020/4/7 13:15
王钊 2020/1/10 14:32
温言 2020/3/3 17:14
王钊 2019/12/27 13:53
王钊 2019/12/9 12:31
王钊 2019/11/9 12:21