广汽本田郑衡：就怕梦醒了无望

郑衡越来越会务虚了。“让梦,走得更远”。这是他最近在公众面前提起广汽本田最常见的表达。就好像他那被媒体评议的招牌式微笑，谁也不知道笑容背后藏着一盘什么样的棋。

作为广汽本田的执行副总经理，他掌舵着本田在中国发展的命脉之一，但他不直接谈市场，却执着于谈梦想。他说：“广汽本田关注每个个体,认为每个人的梦想都是独一无二且无比珍贵的。承载着顾客、合作伙伴和员工的喜悦与梦想,广汽本田希望成为更多人的‘梦想同行者’。”

或许很多人都不明白郑衡的那个梦想到底是想要什么。但有一点是可以肯定的——他想通过追逐梦想把车卖了。这也正是为什么眼下郑衡或许有资格谈梦想，毕竟广汽本田最近几年相对而言市场表现不错，至少销量可圈可点。

但问题却也依然存在，甚至不断显现。郑衡，需要从梦想中抽离出来，醒过来，以谋求更长远的存在。

“补位”上来的舵手

命运有的时候很随机，也谁不知道他下一步会眷顾谁。

2014年7月1日，机会对于郑衡来说已经悄悄隐现，刚刚担任广汽丰田副总经理一年的郑衡被调任广汽本田任副总经理，主管销售。而后一切似乎顺理成章，2016年6月，郑衡接替郁俊出任广汽本田执行副总经理，成为广汽本田中方团队中真正意义上的一号人物。

郑衡今年50岁了。如今的职业生涯，对于他来讲也算是人生巅峰了。虽然同为汽车行业的老兵，但郑衡的经历颇有几分不同，他是“出身”在零部件产生线上和客户服务工作中的汽车人。

早在1991年，郑衡刚刚大学毕业，便加入了广州标致，在那里他干了7年，职务最高为总装生产负责人。凭借这份履历，1998年，郑衡结缘广汽本田，担任总装系系长，两年的时间里便开始担任本田零部件科巡回系长。2004年，郑衡加入广汽丰田，一干就是十年。而他的主要工作内容也开始逐渐从零部件到售后服务，再到客户服务。他曾经担任过5年的广汽丰田客户服务部副部长。2013年，终于迎来人生的第一个小巅峰，升至广汽丰田副总经理。然而，一山还比一山高，如今广汽本田执行副总经理的位子显然更让他内心喜悦。

在广汽集团当中，广汽本田是毫无争议的“大哥”，是集团的领头羊，它过往在汽车市场的表现无疑给足了广汽集团的底气。

扉旅汽车翻阅资料发现，在郑衡上任之初，市场有很多不一样的声音。甚至有人认为，郑衡之所以能都做到广汽本田中方老大的位置，完全是通过补位的方式一步一步走向台前的；甚至也有人质疑他总装、客服出身，如何直接跨越至销售层面，并且成为一个“领队”。

时至今日，很难讲，到底是广汽本田成就了郑衡，还是郑衡推动了广汽本田在中国的发展。市场更偏向于认同：郑衡能够走到今天，更多的是得益于本田产品在中国市场根深蒂固的优势，如果没有本田产品昔日的辉煌根基，郑衡可能很难走得这么远。

郑衡当然也不会对此发表评论，只是当了广汽本田中国区总舵手以后，更爱笑了，而且开始逐渐走上了追逐梦想的道路，他说：“打造一个伟大的品牌，基本条件是每个人都要有激情。广本要求员工的心态越来越年轻，越来越富有激情。”

现实还算过得去

郑衡多少还是有一些保持微笑的底气。自其担任广汽本田执行副总经理以来，广汽本田的销量数据给他的脸上贴了不少金。

时间退回至2016年，那是郑衡担任广汽本年中国区掌舵人的第一个财年，也是他刚刚把梦想挂在嘴边的“起点”。那一年。广汽本田晒出来66万辆的销量成绩单，超额完成了年初定下的62万辆销量目标。或许从那个时候起，郑衡就不需要遮掩自己的喜悦之情了，所以微笑一直挂在脸上。

2017年，广汽本田终端销量突破73万辆，同比增长10.8%。市场分析人士认为，广汽本田当年的不断突破，虽然与郑衡有一定的关系，但更重要的还是其产品结构的不断优化，从孤狼路线走向群狼路线，打造出了雅阁、冠道和缤智“三大金刚”。

大约也是因为连续的上涨使得郑衡在广汽本田的迷梦中越走越远。在此期间，郑衡提出了2020年冲击百万销量的目标。甚至并不满足于百万的目标，表示在未来还要朝1000万辆、2000万辆的“梦想”进发。

2018年，汽车市场出现滑坡。中国汽车市场28年来出现的首次下滑，全年以负增长作为终结。但郑衡的梦想在逆市中开了花——2018年，广汽本田全年累计销量74.22万辆，同比增长5.1%。其中，本田品牌全年累计销量73.20万辆，同比增长6%。就在这一年，广汽本田还推出了首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV世锐。

对于这一年的表现，郑衡总结为招数不断——启动电动化元年；实行本田、讴歌和理念三品牌战略，主打主流量产市场、豪华车市场以及新能源市场。

时间来到2019年，对于汽车行业而言，可谓屋漏偏逢连夜雨。而对于郑衡和他的广汽本田来讲，似乎是“磐石无转移”。2019年年末，突如其来的疫情让所有汽车企业被迫暂停。但一切对于广汽本田而言似乎没有太大的影响，2019年，广汽本田累积销售77.08万辆，同比去年同期增长4%。凭借多款热销车型力挺，郑衡在2019年依然有幸收到广汽本田的一份满意的答卷。

而今，人们担心疫情的影响会传导至2020年的业绩表现。但广汽本田的表现狠“抗打”。其中，7月份，广汽本田销量为7.17万辆，同比增长35.09%，

值得一提的是广汽本田的新晋SUV皓影，根据乘联会数据，2019年11月问世的广汽本田皓影在今年6月份以20003辆的月销量成合资品牌SUV车型的销量冠军，成了广汽本田2020年的重要力量。

可梦终究没有完美的。从整个2020年上半年的情况看，广汽本田今年上半年共销售31.67万辆，看似不错的业绩，但却同比下降17.1%。虽说受到不可控的因素影响，但郑衡的压力在于对比——作为同门的兄弟，广汽丰田上半年销量增长5.6%。

这一切，疲于追梦的郑衡表面看起来似乎都不甚在乎，他在面对公众时，依然保持微笑，或者说，没有人知道他的微笑背后藏着一盘什么样的棋。

靠梦，能走得更远吗？

如果再早几年，广汽本田可能还轮不到郑衡走向台前。那个时候广汽本田的口号是“感世界而动”，而郑衡掌舵以后，显然认为世界已经感动够了，追梦才是更重要的。

事实上，广汽本田的车型并不多，但郑衡似乎也并不着急。从目前的情况来看，第十代雅阁、皓影、2020款新缤智、新一代凌派等四款车型作为核心车型，市场表现也算是可圈可点。郑衡眼下的打法是由第十代雅阁、新一代凌派领衔的轿车矩阵；由新款冠道、全新皓影、2020款新缤智组成的SUV矩阵。两者协同作战。这种打法无可厚非。

公开的信息显示，在新车规划方面，广汽本田在上半年推出飞度、凌派锐·混动以及理念VE-1三款新车，其中凌派锐·混动将在燃油版基础上搭载本田在中国市场首发的第三代i-MMD混合动力系统，对车辆的动力性和燃油性进行升级。理念VE-1是广汽本田2019年10月推出的首款纯电动SUV，基于本田缤智打造而成，新版电池以及续航等方面进行了升级。