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吉利收购华菱星马：补商用车短板，仅靠“买”够吗？

吉利收购华菱星马：补商用车短板，仅靠“买”够吗？

温言 2020/6/8 18:37

一边是吉利“2020年25万辆”的期待，一边是华菱星马中重卡突破2万都尚待努力的过往战绩，吉利的“小目标”，有点远。

一汽-大众马振山：“年轻”，路就好走了吗？

一汽-大众马振山：“年轻”，路就好走了吗？

温言 2020/6/5 17:11

马振山似乎是因为拥有一份使命感才在一汽-大众生存下来的，以至于他一直“攥”得紧紧的。如果是这样，那份使命感就是做好一汽-大众的品牌营销。

北汽新能源马仿列：既倒狂澜，如何力挽？

北汽新能源马仿列：既倒狂澜，如何力挽？

温言 2020/6/4 19:09

大势苍莽，如此这般。在这样的残酷的市场格局之下，马仿列能够挽住北汽新能源倾掀起来的狂澜吗？

吉利汽车折让配股筹资，吉利也缺钱了？

吉利汽车折让配股筹资，吉利也缺钱了？

温言 2020/6/1 19:02

通过折让约7.85%配股，净筹了64.47亿港元的资金。

长城汽车总裁王凤英：让人“闻风丧胆”的二当家

长城汽车总裁王凤英：让人“闻风丧胆”的二当家

温言 2020/6/1 17:46

或许是风光了太久，当下的长城汽车已经有了踯躅之势，这是市场发出的危险信号。而作为营销传奇人物，王凤英的传奇巅峰会就此别过了吗？

北京每人最多保留1个小客车指标，信息量好大！

北京每人最多保留1个小客车指标，信息量好大！

温言 2020/6/1 17:33

除北京每人最多保留1个小客车指标外，新规之中，“新能源指标将优先向‘无车家庭’配置等信息点”也值得关注。

刘敏涛都说好的商务车，是怎样“诚”就非凡的？

刘敏涛都说好的商务车，是怎样“诚”就非凡的？

温言 2020/5/29 18:57

穿着一双红色高跟鞋，开启了一场非凡旅程的涛姐，和这辆主张“诚”就非凡的大V一起，讲了一个怎样的故事呢？

聪明车圈粉百万，荣威RX5加推4G互联百万款

聪明车圈粉百万，荣威RX5加推4G互联百万款

温言 2020/5/29 13:29

5月27日，为纪念聪明车荣威RX系列圈粉突破百万辆，上汽荣威发布全新荣威RX5 4G互联百万款。

收购华菱星马生变，吉利商用车棋局“破功”？

收购华菱星马生变，吉利商用车棋局“破功”？

温言 2020/5/28 18:07

与华菱星马、与戴姆勒、与沃尔沃，吉利显然是在慢慢蓄力，以期成为中国商用车领域的“搅局者”，一旦事成，原本被几大国有汽车集团垄断的中国商用车市场格局或将生变。

赋能国潮，荣威新狮标真有那么香吗？

赋能国潮，荣威新狮标真有那么香吗？

温言 2020/5/28 09:12

新狮标讲述的国潮，笔触宏大；RX5 PLUS演绎的国潮，笔触细腻。它们巧用国潮赋能新生，又通过前所未有的独特气息，反哺着国潮。

北京现代刘宇：C位变配角，辙乱旗靡？

北京现代刘宇：C位变配角，辙乱旗靡？

温言 2020/5/27 17:42

随着向东平的入局，刘宇对北京现代的“疗法”或许会越来越少有机会亮相了。

两会，汽车行业的代表和委员们这么说……

两会，汽车行业的代表和委员们这么说……

温言 2020/5/24 09:59

新环境、新对策，希望汽车行业向阳而生，向上而行。

在拼多多上卖领克，吉利品牌向上十年功向下十分钟

在拼多多上卖领克，吉利品牌向上十年功向下十分钟

温言 2020/5/22 19:19

增加的销量到底来自于哪里，营销者冷暖自知。而在吉利这场拼多多售车的“盛宴”中，最伤的，其实是品牌。

上汽乘用车杨晓东：能否逃离虎尾春冰

上汽乘用车杨晓东：能否逃离虎尾春冰

温言 2020/5/18 15:24

上汽乘用车显然还没有到听天由命的时候，因循苟且无益，需要的只是适宜的改变。前任王晓秋走出了集团总裁的路径，刚刚50岁的杨晓东，他的明天会在哪里？

丰田视中国市场为“救命稻草”，靠一丰还是广丰？

丰田视中国市场为“救命稻草”，靠一丰还是广丰？

温言 2020/5/15 18:37

困局之下，在中国市场，丰田最能够倚仗的，是仍保有体量优势的一汽丰田，还是势头正猛的广汽丰田呢？

再添烦恼！广汽菲克“结”难解，FCA无力救

再添烦恼！广汽菲克“结”难解，FCA无力救

温言 2020/5/14 18:54

之所以百病缠身，不可能只有一差二错，至于怎样再次冲杀出一条血路，续上往日的辉煌，广汽菲克显然还没有很好的答案。

特斯拉美国工厂艰难复工！年内三次遭遇美中不同境遇

特斯拉美国工厂艰难复工！年内三次遭遇美中不同境遇

温言 2020/5/13 20:05

只有社会主义才能成就特斯拉？

扉旅e势力 | 理想ONE自燃之后，新造车三强格局再增悬念

扉旅e势力 | 理想ONE自燃之后，新造车三强格局再增悬念

温言 2020/5/13 12:14

论资排辈或顺理成章都打不下三国鼎立的格局，每一场战役和谋略的微妙变化，都可能让后人看到不一样的结局。如今新造车格局的成型过程，也正是这个道理。

恒大造车高管“离心”，吕超：我的梦想许家印不能给

恒大造车高管“离心”，吕超：我的梦想许家印不能给

温言 2020/5/12 18:14

从加入恒大到离开恒大，大约一年零两个月的时候，吕超走了，泰特还留在那里。

吉利几何开源，人人皆可造车？

吉利几何开源，人人皆可造车？

温言 2020/5/11 19:01

开源最大的压力来自于协同性，特别是管理模式颠覆所带来的挑战，以往面向B端尚且如此，此次几何提出的涵盖C端的开源在这方面将面临更大挑战。

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