温言

汽车生活新知

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扉旅e势力 | 法拉第未来竟然“好消息”不断!贾跃亭要翻身了?
温言 2020/4/28 10:47

这场戏唱到2020年,无论结局如何,都越来越接近揭晓的时刻了。无论如何,贾跃亭都一定仍不甘心成了新能源汽车史上那个平凡的趟路人。

小鹏汽车何小鹏:那个装不懂车的人,却执迷“蹭流”特斯拉
温言 2020/4/27 19:55

他是一个看似内敛又十足疯狂的人,一个外表泯然于众思想天马行空的人,一个想当“闲云野鹤”却又将“子弹上膛”的人。他是谁?

史上最长发布会后,小鹏P7放矢“对标”特斯拉?
温言 2020/4/27 18:56

P7已至,小鹏汽车还将在新能源车市翻起怎样的浪花~我们擦亮眼睛边走边看!

传祺GS8S硬核上市:买辆SUV自驾游,就图个又大又可靠
温言 2020/4/26 19:26

想要的都满足,自主品牌的车价格又有诚意,传祺GS8S就是你要找的旅行中的好伙伴——守护你的山和大海,成就你躁动的心。

长城汽车一季度净利暴跌:哈弗强弩之末,WEY力不从心
温言 2020/4/26 17:24

拳头产品力不从心,海外市场不确定性持续增加,长城的未来被画上了问号。

又“抱大腿”!比亚迪结盟日野剑指商用车纯电动化
温言 2020/4/24 19:33

日野在产品生产上积累较深,但并没有涉及新能源商用车综合解决方案方面的内容。发力纯电动商用车,比亚迪“抱大腿”之后仍是道阻且长、前路漫漫。

新能源补贴新政:30万元是生死线,想拿先过“鬼门关”
温言 2020/4/24 16:25

“补贴前售价须在30万元以下(含30万元)”这一条款,将对新能源车企产生微妙的影响,也正是这一点,瞬间带起了业内几家欢喜几家愁的氛围。

净利润下降4成的比亚迪,有了“刀片”就安全了吗?
温言 2020/4/23 15:12

这是比亚迪持续三年保持净流入。这意味着,即便是营收利润齐齐下降,比亚迪依然过得津津有味。

设计赋能,价格焕新,上汽斯柯达品牌重构再升级
温言 2020/4/22 12:17

后疫情时代,车市维艰,前行路上必将遍布蜿蜒与险阻,但更远的前路之后,也必定是更高的山峰。

小鹏汽车李鹏程:我辈岂是蓬蒿人
温言 2020/4/21 20:12

“小鹏展翅,鹏程万里”,也许是巧合,但何小鹏与李鹏程两个名字放一起,确实是寓意非凡,这也是何小鹏期许的小鹏汽车的未来。

“负油价”加油能倒贴钱?加电的岂不是很悲催
温言 2020/4/21 19:15

买车,要么烧油,要么加电。油价长期走低,新能源汽车能好吗?

刺激汽车消费,“毛毛雨”后需更大诚意!
温言 2020/4/20 18:57

有节制的放宽,有考量的调节,远比一刀切搞限购、搞完限购多年不优化、遇到特殊情况不做变通,更有效,更能缓一时之难。

埃尔法太坑,GL8太呆板,上汽大众viloran来了
温言 2020/4/17 16:51

与竞品相比, viloran从外型到内饰的设计上都融入了比GL8多一分的豪华理念和设计美学,而从价格上看也能感受到其比埃尔法更多的诚意。

东风英菲尼迪高政浩:力挺“卑微”豪华车品牌的掌舵人
温言 2020/4/16 17:11

让高政浩来领导一个被媒体称为“三线豪华品牌”的车企,并试图在如今疫情笼罩之下的孱弱市场中反转,本身就是难上加难。

汽车穿梭餐厅drive-thru火了,除了汉堡薯条,还能保命
温言 2020/4/16 16:02

骑个自行车去买,它不香吗?无接触外卖,它不香吗?

上汽通用五菱总经理沈阳:日暮穷途难言欢,我需要一个完美的结局
温言 2020/4/15 16:49

沈阳该有多希望五菱能够成为永恒“国货之光”,或者这束光至少“亮”到他退休之前。

上汽年报官宣:双降之外,新能源与海外市场能长脸?
温言 2020/4/14 17:33

新能源和海外的小杠杆撬不动整体哑火的大难题,除此之外,还有更棘手的问题等着上汽。

说好的契约精神呢?中国二手车市刨坑埋雷如瑞幸,好魔幻!
温言 2020/4/11 09:46

中国的二手车市场,可比咖啡市场难多了。

特斯拉美国触冰、中国“秀肌肉”背后:都有雷
温言 2020/4/9 18:35

在美国有美国的困难,在中国有中国的烦恼。当大步流星的特斯拉,遭遇黑天鹅满天飞的2020,是踩雷还是节节攀高,所有人都在看。

真的来了,凯迪拉克CT4发布血本抢C位
温言 2020/4/8 21:04

CT4能否熨平凯迪拉克理想与现实之间的褶皱,仍是一个未知数。