东风悦达起亚：以技术对话Z世代

或许是因为成绩喜人，东风悦达起亚这几个月来的销量数字都公布得很及时。7月2日，有媒体报道，东风悦达起亚6月共销售新车22,028辆，与去年同期相比增长21%。今年上半年，东风悦达起亚累计销量达到11.3万辆，已完成2020年全年销量目标的41.85%。

就在同一天，东风悦达起亚亮出了战略车型ALL NEW K5凯酷，以技术对话Z世代。凯酷无疑承载了起亚在中国“惊人一鸣”的使命，那么这一次，东风悦达起亚能如愿以偿吗？

技术，技术，还是技术

7月2日，通过“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷线上技术发布会，东风悦达起亚传递了两个最关键的信息点：“CHINA FIRST”和技术领先。

“CHINA FIRST”，不只是简单的字面意思，它包含三个维度。企业维度上，起亚是第一家实现从传统内燃机到前沿燃料能源全动力总成覆盖的汽车品牌，无论技术底蕴亦或研发实力均处于世界领先水平。立足中国推动全球，起亚将优先把最新技术以及全球战略车型导入中国市场；品牌维度上，这是起亚第一次在中国同步推出搭载全球最先进发动机技术的车型，助推东风悦达起亚实现品牌提升；产品维度上，K5凯酷打破了以往豪华车和跑车优先应用新技术的常规，成为率先应用世界领先发动机技术的B级车。

三个维度透露的是起亚扭转中国市场过往几年不佳表现的决心，战略车型ALL NEW K5凯酷将是这场反转之局的关键，而ALL NEW K5凯酷的硬核看点在于技术。ALL NEW K5凯酷应用的是第四代CVVD技术，基于第三代i-GMP平台开发，“China First”中，有一层含义正是基于ALL NEW K5凯酷是起亚第一次在中国同步推出的搭载全球最先进技术的车型立意的。

CVVD技术，即“连续可变气门持续期”技术。它可根据定速、加速等不同行驶条件，控制气门开启持续时间。简单点说，就是在CVVD技术加持下，ALL NEW K5凯酷用户既可体验到出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：动力表现提升，且百公里综合工况油耗低至5.6L。

而ALL NEW K5凯酷应用的第三代i-GMP平台，则通过模块化实现多种设计和配置的应用，实现了极致驾驭与优雅驾乘的结合。具体点说，就是这一平台赋予了ALL NEW K5凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，通过最优底盘结构设计及专业调校，实现了“世界领先的安全性能”，有效提升了行驶性能和乘坐体验。

作为战略车型，ALL NEW K5凯酷的确能够代表着东风悦达起亚的最高技术水准，在业内也能达到B级车技术标兵的水准。而这样一款不仅颜值高，而且实力强的B级车，正是为年轻用户而来——极致硬核的好产品，内外兼修的Dream Car，俘获要实力也要颜值的Z世代。

起亚的“K-POSE”？Z世代的“K-POSE”！

东风悦达起亚的“掌门人”李峰说，凯酷是二次走进年轻消费者的机会。他还信心满满的预言，凯酷将提前让年轻人看到未来三五年前瞻性新潮流汽车的样子。其实，看过凯酷实车的人都会知道李峰此言非虚，但要让年轻人认可，光靠说还不够。于是技术撑起凯酷的硬核实力之后，营销捕手瞄准Z世代，出手了。

要做Z世代的Dream Car，先要知道怎么和Z世代说上话。Z世代以前的人，一提到“被营销”，心里容易闪过一丝不爽。但作为social营销时代的原住民，只要有趣、有共鸣，他们不仅乐得被营销，还会非常享受参与其中。东风悦达起亚起亚发起的“K-POSE”挑战赛可以说是深谙此道了。

这里说的深谙此道，主要是东风悦达起亚选对了语言。和Z世代交流，必须用他们的语言。以往他们常见的公开语言，有颜文字、火星文、首字母缩写等等，但这些都有点过时了。东风悦达起亚另辟蹊径自创了一种身体语言来对话，那就是将年轻人的活力和起亚品牌字母“K”融合在一起的“K-POSE”。

这个“K-POSE”，官方点说，就是品牌方发起名为“K-POSE潮力觉醒”的挑战赛，邀请目标用户和ALL NEW K5凯酷一起练就“K式酷身材”，展现外在好姿态，努力通过花式玩法和Z世代摸爬滚打到一起，引爆夏日激情。

简单点说，就是引导年轻人用身体摆出起亚英文中的那个“K”，然后和这个“K”产生共鸣。说起来简单，但这背后的门道就多了，还记得红极一时的 “A4小蛮腰”和“反手摸肚脐”吗？和它们一样，“K-POSE”挑战也不是在做游戏，而是在秀身材！这个游戏有趣并且能魔性传播的关键，在于这个动作……不是一般人能做出来的。

年轻人不喜欢被定义，起亚就不定义；年轻人不喜欢被说教，起亚就不说教；年轻人不喜欢被放在显微镜下观察，起亚就不观察。反正“K-POSE”摆在那里，参与进来的，多半年轻健康、活力四射、懂得潮流、大胆敢秀的Z世代，再说，这是一个挑战地心引力的动作，不用说年轻人，老司机和老阿姨哪个不想试试呢？然后，秀着秀着，自己都成了起亚的那个“K”,要认可起亚品牌，还会远吗？