温言
汽车生活新知
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“逆天”的红旗：任君虐我千百遍，我仍待你如初恋
今年2月，红旗品牌整车销量同比增长32.5%，1、2月累计销量同比增长103.8%。希望等春天到来，满大街都是红旗。
油价这么低，还要电动汽车干什么
油价走低的效应会传导给包括中国市场在内的全球电动汽车市场，抵消其发展动力，延缓其向前步伐。并且，一旦燃油车综合用车成本低于电动车，电动汽车的时代绝对不会到来。
“自大狂”PSA的自白：缘尽于此，放弃中国！
暗指疫情警示汽车行业供应链过度依赖中国、明示如果美国要求便愿意调整同华为的合作关系、影射如果没有“一些市场”的补贴电动汽车即将崩盘。
宝马换新标，奔驰原来这么看……
奔驰车标的年轻化，的确不如宝马纯粹，不管是立标和大标，都还留有工业化的影子，宝马的新LOGO对工业感则是彻头彻尾的剔除，一点痕迹都没留。
贾跃亭：凄苦人生，好梦难圆
贾跃亭的故事讲了这么久，再新奇也不觉得新奇了。至于FF，未来的路恐怕依然不会顺遂，若成功量产，“车品”还将有待市场的检验。但那又将是另外一个故事了。
疫情下的中国车市：急速冷冻，分批企稳
2、3 月份的购车需求将被延后，而整体的购车需求则会因经济下行和消费力受损而减少，全年的汽车消费需求将呈现“急速冷冻”和“分批企稳”两个阶段。
e-tron停产敲响奥迪警钟，然后呢？
供应链就是生命线，不只一次的教训给了奥迪当头棒喝，也敲响了车企电气化的警钟——如果不能解决电池供应的问题，生产停滞事件将频频上演。
造车新势力：传统车企代工新能源名利兼收，但我惨了！
行业的变幻莫测面前，从来都是几家欢喜几家愁。就像这一次，谁也不曾想到，新能源汽车代工利好多方，唯独不包括造车新势力。
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