第十三届全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福

建议修订行业标准适应电动汽车铁路运输

 

 

随着欧洲等海外市场新能源汽车销量的提升，中国新能源汽车有望在海外获得更多发展机会。此外，包括外资、合资在内的各大主流车企，都将中国定位为重要的全球产能输出基地。新能源汽车迅猛发展，随之而来的是大量跨境物流需求。

中欧班列的开通为汽车企业开辟了一条新的物流线路，但由于目前实行的铁路运输行业标准是基于数十年前的市场环境而制定，对于锂电池运输严加禁止，影响了各大车企的新能源汽车（含包括锂电池在内的散件）出口。

李书福建议：第一，根据电动汽车的产品特性，对现有标准进行适应性修订。满足新能源汽车发展新阶段的市场需求，使电动汽车、锂电池散件能够依法合规，通过铁路进行高效、安全、经济的运输，助力实现中国新能源汽车产业的国内发展与全球主流市场开拓。

第二，行业机构、相关政府管理部门结合新能源汽车特性与铁路运输的行业管理要求，开展讨论与交流，制定相应的产品安全标准与运输管理规程。

第三，考虑市场与企业需求，适时开通新能源汽车运输专用班列，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。

 

扉旅快评：

 

据海关数据，2018年全年出口新能源汽车14.71万辆，同比增长39.4%；2019年我国仅电动载人汽车出口数量就高达25.4万辆，同比增长73.1%。足见中国汽车行业新能源汽车出口需求正在高速、大幅增长。

但与之不同步的是，现阶段新能源汽车出口贸易的主要的运输方式仍为海运，稍有常识就知道，海运成本高、周期长，面临极大程度的不确定性，风浪颠簸、海水侵蚀，产品损坏比率远高于陆运，同时，漫长的运输过程还会产生大量碳排放。

中国新能源汽车产业的先发优势不容浪费，李书福作为吉利掌舵者、中国汽车行业领军人物，“操心”中国新能源汽车出口海外、占领海外市场的便利性，有立场，也有态度。