新能源时代的到来，对于不少喜欢汽油机的性能爱好者来说，都抱有抵触以及怀疑态度。但是不得不承认，在混动电机的加持下，诞生了不少HyperCar，也就是超跑中的超跑。例如有着“马王”之称的LaFerrari、保时捷918、柯尼塞格Regera以及迈凯伦P1，而这几款顶级神兽都是混动机器的产物。所以毫无疑问，混动已经成为汽车领域中最新潮、最快的前沿技术。
当然并不是所有人都能接受HyperCar的昂贵价格。近日，据扉旅汽车小编了解，超跑迈凯伦正式发布旗下首款入门级插混超跑Artura，该车定位将介于迈凯伦GT和720s之间，预计将于今年四季度开始交付。
全新Artura最大的亮点毫无疑问就是全新的混动系统，由代号为M630的3.0升双涡轮增压V6发动机、电动机与高能电池组构成。机器重量仅有160千克，相比于现有的迈凯伦V8发动机减重近1/4。系统能提供的最大输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。
全新的V6发动机最大输出功率585马力，升功率接近200马力，峰值扭矩达585牛·米。另外加持的电动机功率为95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，油门响应比起汽油车型，提速表现更为迅猛。搭载全新轻量化8速变速箱的Artura，首次上身迈凯伦首款电子差速器，在此配合下，该车的0-100公里/小时加速仅需3.0s，0-200公里/小时加速8.3s。
提供电能的锂离子电池组被放置在了车身后部的碳纤维底板上，同步实现提高车身刚性和优化重量分布的效果。电池组共有5个模组，可用容量为7.4千瓦时，能为Artura带来30公里的纯电续航里程。另外该混动系统还提供五年车辆质保、六年电池质保与10年车身质保，也是超跑品牌中很少出现的。
Artura也是首款采用全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）的车型。新架构针对混动车型进行了优化，并加入了电动加热通风空调等特性，同时优化了车内电气结构布局，缩短了线缆长度，帮助车身干重保持在1398公斤，与迈凯伦同级别的燃油跑车不相上下。新型后悬架设计理念与经优化升级的电子液压转向系统和主动式减震控制功能相辅相成，整车灵活性、稳定性和动态表现更进一竿。
外观方面，迈凯伦Artura和其他燃油版车型570较为相似，依旧采用家族式的风格，前脸的线条与大灯组结合后，整车的视觉效果变得更宽了。车身侧面，迈凯伦经典的蝴蝶门依旧出现在迈凯伦Artura。车尾部分Artura的尾灯设计更为犀利凶狠，两侧的尾灯辨识度很高，车尾为了增加引擎的散热性，采用了大面积镂空设计。
内饰布局和迈凯伦在售车型差别不大，但是出风口的造型更为常规，并且中控触屏也呈悬浮式放置，可以调节角度方便操作。液晶仪表盘具备隐藏模式，可减少信息干扰，右侧还集成了拨钮式换挡机构。值得一提的是，该车首次提供Clubsport座椅，融合了靠背调节和桶椅轻量化，并提供舒适版座椅选装。
Artura的首次亮相，确实让全球超跑界感到了颤摇。作为超跑中最具驾驶乐趣的品牌，迈凯伦在轻质复合材料工艺和制造方面积累了很多先进技术与经验，以及和F1相关的尖端电池技术和高性能混合动力系统方面的经验，Artura的上市也意味着，更多超跑用户能够拥有最好的量产电动化高性能汽车。当然我们也期待Artura未来的市场表现，也能够如期而至。
