《沈浪的思薇》出第2部了！
不信？今年贺岁没这么一出儿？也没瞧见开心麻花官方预热？
扉旅汽车小编可是眼见为实。并且这一部，沈腾一如既往的能从生活中的小细节放大剧情的娱乐性，笑点连连。
“不是每个人都能体会到成功的从容。”
“您已迟到。罚款两百。”
“对于这些职场精英，唯一让我羡慕的是他们经常被忽视，而我总是那么的耀眼。一篇PPT，就能让经理放弃度假，专程回国，听我汇报。”
“别说国外，就外星球我也回来收拾你！”
哈哈哈哈哈哈哈，沈浪还是很傲啊，傲的没轻没重的。
但唯独对一个TA，沈浪特别的小心翼翼。
是思薇吗？
竟然不是！！
而是沈浪的新车——Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+。
2月2日，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市。新车补贴后指导价27.38万-29.98万，这款车的上市，使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，同时助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
CR-V是“城市SUV一哥”诚然不假，但作为喜剧顶流，沈腾为什么愿意这么卖力的为CR-V锐·混动e+摇旗呐喊呢？直接出了一部微电影？
相信还是这款车的实力使然。
这首先要从Honda足以重新定义PHEV的混动技术说起。CR-V锐·混动e+这款车搭载了Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，沿袭i-MMD系统的优势，进化后能够做到行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧，可以说，用车体验无限接近EV。
并且，CR-V锐·混动e+搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175Nm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。
可以说，这款车便利之余十分经济。以至于思薇问沈浪：“老公，那以后我们是不是又多了笔加油的开支？”沈浪又能傲娇的没轻没重的说：“什么是油？你这么会放电，还不得给你配辆能充电的车。”
然后就是CR-V锐·混动e+内外兼修的硬核“皮囊”。
CR-V锐·混动e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度。CR-V锐·混动e+配备专属PHEV标志，时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。
宽享空间，自在从容。CR-V锐·混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于 “MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次演绎“空间魔术师”的神奇魔法。
有内，也有外，怪不得思薇开着刚到手的CR-V锐·混动e+一骑绝尘在城市的夜色中时，收礼物的愉悦感差点从屏幕里炸出来。
CR-V锐·混动e+还有一个特别大的精神魅力，还要从携手沈腾的微电影《沈浪的思薇2》说起。
《沈浪的思薇》是将主人公沈浪和思薇的“不烦”生活，用浓缩且颇具“笑果”的方式演绎出来，以寻常日子里的欢笑向不平凡致敬。
那么，东风Honda其实已经用这样的方式，传达了这款新车“搭载最强插混技术的CR-V，再多麻烦也能解决”的精神取向。
如剧中所讲，把你的烦变成不烦，生活也就不凡了。这就好比CR-V，有了插电式混动技术，再多麻烦也能解决——不用担心续航，不用担心上牌，不用担心……
同时，2021年是东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键年，新年初始，东风Honda就推出CR-V锐·混动e+，必然剑指为用户出行提供更加多样化的选择，同时丰富电动化家族矩阵，夯实东风Honda在销量和技术创新领域的领先地位。
沈浪一直很浪，CR-V一直很棒。这一次，CR-V锐混动e+带风而来，新能源车市场或将风卷云起。
