第十三届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英
建议多举措推动中国新能源汽车产业全球化发展
近年来，得益于政策支持、技术创新、规模庞大等先发优势，中国培育出了全球最大的新能源汽车市场、新能源汽车产业。2020年，国家双循环新发展格局的确立，使中国汽车全球化发展迎来新契机，新能源汽车成为重要突破口。
然而，随着以德、日等为主的外资品牌在新能源领域的发力，中国新能源汽车仍以国内布局为主，“走出去”黄金窗口期压缩，中高端新能源汽车产品在全球影响力较小，芯片、钴资源等关键技术或资源依赖进口等问题，使中国新能源汽车产业全球化发展受阻。
王凤英建议多举措推动中国新能源汽车产业全球化发展：
制定5-10年中国新能源汽车产业全球化发展规划；
扶持在新能源汽车领域拥有自主创新能力的企业向全球发展；
搭建自主的全球化供应链体系，提升新能源汽车整体“走出去”实力；
拓展国际经贸合作，带动企业互利共赢；
制定新能源汽车关键核心技术全球化自我保护的防御机制。
扉旅快评：
每年两会上都有巾帼身影，每年两会也都基本会赶上“三八”国际妇女节。王凤英是全国人大代表，也是中国汽车圈里的大女人。
你的位置在哪，你建言献策的立场就在哪。作为中国汽车品牌唯一一位女总裁，作为长城汽车的二当家，王凤英心怀行业大义，也心系自家品牌的痛点难点。
中国SUV全球领导者是王凤英与魏建军的理想，也可以说是夙愿。有关中国汽车品牌“出口”、“国际化”、“全球化”的迫切建议，王凤英至少讲了10年。
2012年的全国两会上，她说“汽车业到了质变关键期，国际化才是未来”、“国际化才是汽车企业的未来”。方向没错，但细节不多。
时间来到2021年，这次王凤英为中国品牌汽车尤其是新能源汽车向政策要支持，向行业要体系，一定程度上是因为长城汽车“懂得”——在俄罗斯图拉州投产的全工艺工厂、收购印度塔里冈工厂、收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，长城汽车过去1-2年顶着大手笔投资频频进行海外布局，对陌生的环境、陌生的规则、陌生的消费心理给汽车产业全球化造成的壁垒必定有了一定的了解，有这样的建议，是助力行业，也终将助力自家企业。
