市场新风向

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时隔3年重启IPO,沃尔沃丢不掉的那份“执着”
飞侠 2021/5/14 17:57

在传统燃油车时代,百年积淀加上安全属性,沃尔沃的故事已不再有卖点。

仅注资308万元,宁德时代入股爱驰汽车意欲何为?
阿兔 2021/5/12 16:27

宁德时代看似“助人为乐”,实则“布局精良”。

自主三强排位赛:长安势头起,吉利长城存“隐忧”
飞侠 2021/5/11 18:20

“有增有跌,有喜有忧。”

四年栉风沐雨,法拉第未来终量产,国产化遥遥无期?
阿兔 2021/5/11 17:13

FF 91纽约上市在即,但国产化之路,难如上青天。

亏损不止,江铃汽车挥别“重卡梦”
飞侠 2021/5/10 19:11

一边“无心恋战”,一边“虎视眈眈”。

30亿“入局”,360助哪吒汽车“第二梯队”冲刺?
阿兔 2021/5/10 18:13

销量与资源优势齐发,哪吒汽车能否成为造车新势力第二梯队“领头羊”,答案很快揭晓。

三缸奇骏、启辰归来,东风日产的一场“押宝”赌局
飞侠 2021/5/8 18:03

一手好牌,还是沉重一击?

芯片短缺掣肘蔚来交付,高歌猛进之后问题何解?
阿兔 2021/5/8 17:49

“双剑合璧”的效果虽然令人期待,但与芯片短缺的矛盾如何解决,却无明确答案。

扉旅e势力 | 蔚来去挪威,卖车没有KPI
飞侠 2021/5/7 18:10

不进则退,这是一个无限游戏。

理想ONE创最快交付5万纪录,但危机尚存
阿兔 2021/5/7 16:14

理想汽车若不尽快推陈出新,即使发展势头迅猛,也难保不会迎来危机。

三菱“撤离”东南汽车,竟是一个双赢局面?
飞侠 2021/5/6 18:00

“不为情怀投票,只为需求买单。”

OPPO造车:手机巨头为何“二次创业”?
阿兔 2021/5/6 16:27

趋于饱和的智能手机市场与出货排名下跌,导致OPPO不得不把造车提前提上日程,切入“新赛道”。

净利仅2.37亿,比亚迪依旧“表面风光”
飞侠 2021/4/30 14:47

王位丢失,天下已变。

天美汽车更名为创维汽车:借力创维品牌,“出圈”只为上市?
阿兔 2021/4/29 18:35

借“创维”之名实现“出圈”,上市的确应为目标,但绝对不是最终目的。

江淮汽车的棋局:明盈实亏,寄望他人
飞侠 2021/4/28 18:54

左手大众,右手蔚来。

扉旅e势力 | 长城汽车辟谣背后:缺芯之痛的“反击”
飞侠 2021/4/27 18:14

“亡羊补牢,未为晚也”。

360将领投哪吒汽车D轮融资:虽是“梦幻联动”,但未来难料
阿兔 2021/4/27 16:08

扉旅汽车小编看来,哪吒汽车与360的合作看似是一场“梦幻联动”,但各界人士的褒贬不一,使得这次联合未来难料。

宾利计划2030年实现全系产品纯电化:当“优秀的人”比你还努力
阿兔 2021/4/26 16:17

即便像宾利这样的超豪华汽车品牌,也不得不顺从“电气化”的趋势,努力跟上时代的脚步。