最可怕的不是你不努力，而是比你优秀的人比你还努力。
就比如在当今的汽车行业，电气化与智能化席卷的时代，“全员电气化”已是大势所趋。即便像宾利这样的超豪华汽车品牌，也不得不顺从“电气化”的趋势，努力跟上时代的脚步。
经日前宾利公布的销量数据来看，去年至今，虽然受疫情影响，但宾利在中国市场的销量仍是“生龙活虎”。2020年销量达到2,880辆，同比增长48%，创下了销售数量历史新高。2021年第一季度势头不减，已售出约1,000辆，刷新了同期最高销量记录。
可扉旅汽车小编发现，宾利并不满足于此，打算进一步跟紧市场动态与需求，推出电动车型。
近日，上海车展，宾利旗下新添越插电混动版首次在中国亮相。期间，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐与媒体谈话时表示：“一些国家和地区已有明确禁止传统燃油车上路的时间表。因此，我们选择积极拥抱变革，应对市场趋势。”
结合早前宾利发布的“Beyond 100”部分商业战略，宾利计划未来12个月内推出两款插电式混合动力车型，2023年为全部车系推出混合动力车型，2025年推出纯电动车型，2026年全部车系转为插电式混合动力或纯电动车型，2030年实现品牌旗下全系均为纯电动车型。可以看出宾利正努力应对市场态势，并已初步采取行动。
对于宾利的“初步动作”——上海车展上展出的新添越插电混动版，大众也给予了比较高的好评与期待。
车展现场上就有不少人轮番拍照，网络上虽有少数质疑：“不看好”、“感觉是鸡肋”等，但肯定的声音更多：“这也太靓了吧”、“宾利的车型就是好”、“质量应该不错的”等等。
总体正面评价偏多，这也是给宾利吃了颗定心丸。
早在2019年，就已有多家媒体报道宾利将推出混合动力车型，当时宾利中国内地、香港及澳门前执行总经理安睿轲在接受媒体采访时曾表示：“宾利将致力于成为引领未来可持续出行方式的超豪华汽车制造商。”
如今随着目标日期一天天地推进，或许是因为新添越插电混动版的亮相和受到的普遍认可，现任执行总经理彼夕乐表现得似乎更有信心。
在被问及如何保证将既有的燃油车客户向新能源车型过渡时，他回答道：“首先我们非常重视客户的反馈，一定会跟客户紧密沟通，其次我们的客户有一部分是此前购买过豪华汽车品牌产品，然后置换超豪华品牌，对于他们来说，之前可能已购买过插电混动或纯电动车型，所以对于他们，电动车型并非全新概念。其次，宾利作为大众汽车的集团的一员，我们在技术创新领域具备资源优势。”
宾利，一个超豪华汽车品牌，一个汽车界的优秀“三好学生”，尚且在这样努力迎合市场，其它品牌还有什么理由不好好努力呢？
