人嘛，不是在种草，就是在种草的路上。

近日，北京的《遇见梵高》艺术展览又刷爆了小红书与抖音，被网友们奉为“打卡圣地”。一向喜爱油画的扉旅汽车小编自然是不想错过，毫不犹豫将其点进了收藏夹内。

与此同时，作为一名汽车媒体小编，我的“职业病”又犯了，若是某个汽车品牌与该艺术展合作，想必营销效果是不错的。

线性思维之下，小编意识到，汽车跨界艺术行业的操作如今已经屡见不鲜，那么这种操作是什么时候开始的呢？这让我禁不住想要探索一下汽车跨界艺术的“前世今生”。

 

 

事实上，汽车跨界艺术，从上世纪初便开始了。

1898年，世界上第一则汽车广告诞生，它来自于温顿汽车，一句经典的广告语至今还时常被人提起与使用——“让驴子和马都歇了吧。”

但这时的汽车广告还相对简单，与艺术压根沾不上边。

 

 

汽车与艺术的结合，或许缘于福特汽车生产线的诞生。

1913年，亨利·福特创造出世界上第一条汽车生产流水线。随后，汽车逐步走进百姓生活，进入高速发展时代。其他汽车品牌纷纷效仿，全球汽车产量猛增。汽车广告数量逐步增多，形式也开始多姿多彩。

汽车品牌们渐渐意识到，广告不能仅是苍白无力的文字和寥寥几笔线条的图片，于是，邀请艺术家来为其手绘画报，成了品牌们的制胜法宝。汽车行业跨界艺术行业就此开始。

 

 

随着后来历史背景的变迁，汽车画报的表现形式也多有不同。

20世纪40年代，第二次世界大战期间，彼时的汽车广告画报大都以战争为背景，汽车制造商都在突出自己保家卫国的荣誉感。

 

 

第二次世界大战结束，人类的情感得到释放，开始追逐个性化生活。

此时的广告画报更加偏向浪漫主义。

 

 

而如今，车企与艺术家合作这种“传统”仍在延续，且相比上世纪，更是数不胜数。

近的先不说，先说说远的。

2016年，劳斯莱斯汽车公司宣布，知名影像艺术家杨福东先生受邀加盟劳斯莱斯汽车艺术项目。并且，由杨福东先生为该项目创作的全新影像作品已于年底在上海摄影艺术中心展出。

据悉，该作品以艺术短片的形式呈现，在2016年12月11日至2017年1月8日期间展出，受到了各界人士的肯定。上海摄影艺术中心创始人刘香成表示，“劳斯莱斯与艺术的结合就好比是一场自然而然的婚姻，在我眼里，这就是天作之合。”

随后，该艺术短片还在中国多座城市进行了巡回展出。

 

 

造车新势力也很看重与艺术家的合作。

今年年初，蔚来汽车联合平安金融中心以及艺术家任哲，举办了“赤子心”大型沉浸式艺术展览。

当时，深圳蔚来中心屹立起“赤子心”巨型雕塑，店内呈现出“赤子心”手稿作品，连蔚来EC6也换上了“赤子心”主题贴饰设计，摆放在门口，十分吸睛。

 

 

随后今年7月，又一个相对来说“年轻”的汽车品牌有了动作，那就是R汽车。

对于许多80后和90后来说，周杰伦不仅是一个歌手，也承载着两代年轻人的青春记忆。

不得不说，R汽车还是挺会玩的，懂得年轻人真正喜欢什么。

7月24日，R汽车与波普艺术家Jacky Tsai合作，将主题为“生活·范特西”的展览对外开放。

据了解，作为本次展览的镇馆之作，8米长的《翻玩范特西》由Jacky Tsai创作了一年，这是一幅专为周杰伦定制的艺术画，在中国传统山水画的基础上加入了具有西方特色的绘画技巧，就像周杰伦的音乐风格一样，往往将中国风与流行音乐相结合。并且，Jacky Tsai还首次运用了AR技术和发光模式呈现这幅画。

意料之中的，这波营销吸引到了很多“杰迷”，增加了曝光度与大众对R汽车的好感度。

 

 

对于一个汽车品牌来说，最重要的当然是产品，车企在产品上的艺术跨界也没少下功夫。

还拿R汽车举例。

在7月的活动中，R汽车不仅将《翻玩范特西》对外展出，也打造了艺术画车《MARVEL R x 翻玩范特西》。

当时有业内人士评价，运动姿态的智能汽车加上波普艺术的外观，却并没有“大杂烩”的感觉，反而有一种动静皆宜之感，实属难得。

 

 

不过，R汽车的操作纵然精彩，但若说打造艺术车的“祖师爷”级别，还得是BBA。

首当其冲的便是宝马。

扉旅汽车小编查阅信息发现，宝马的艺术车之路，1982年就开始走上了。

1982年，第一辆使用量产车型作为创作载体的宝马艺术车诞生，这款车便是BMW 635 CSi，当年甚至被媒体报道为最具想象力和最有故事性的艺术作品。

随后，1986年至1995年间，宝马相继推出了10余款艺术车，均获得了媒体的高度评价，比如“移动的博物馆”、“车上的星辰大海”、“人类的灵感因此而生”等等。

时至今日，宝马的这项“技能”仍然没落下，就在今年，宝马全新2系艺术车也迎来发布。

 

 

此外，近两年奔驰打造的《夏荷幽梦》艺术车，以及一汽-大众奥迪与中国当代艺术大师韩美林合作的全球唯一一台奥迪A8L艺术车也都受到了广泛的关注与褒奖。

 

 

汽车品牌跨界艺术领域还有一个形式，便是抱知名艺术机构的“大腿”。

而抱得最牢的品牌，奔驰绝对算其中一个。

去年1月，国家大剧院与梅赛德斯-奔驰战略合作伙伴续约仪式在国家大剧院花瓣厅举行，双方以战略合作伙伴的形式将续约至2025年。据悉，奔驰为国家大剧院的首家战略合作伙伴，此前已分别于2011年、2014年、2017年三度续约。

与剧院合作的车企还有上汽集团。

同样是去年，“上海大剧院艺术中心与上汽集团战略合作暨冠名上汽·上海文化广场四周年发布会”在文化广场举行。但这并非是他们第一次合作，早在2016年，上汽集团便与上海大剧院艺术中心战略合作签约，双方宣布，上海文化广场正式冠名为上汽•上海文化广场。

此外，现代汽车在2019年也延续了与洛杉矶郡艺术博物馆（LACMA）的十年合作伙伴关系。

智己汽车在去年年底也官宣成为英国著名设计工作室Heatherwick Studio和国际数字交互艺术团队teamLab的首个官方“品牌合伙人”与“艺术合伙人”。

 

 

如此种种，可见，汽车行业与艺术已然有着千丝万缕的联系。

看似风马牛不相及的两个领域，却像两股麻绳缠到了一起，并且，在未来恐怕会越缠越紧，不会被轻易斩断了。