汽车,不仅是你的交通工具,也可以是你的生活!
单就这样大胆的设计和一直保持(影豹)运动基因的做法(并不是一句自嗨口嗨),就值得很多车企去学习。
腾势D9可以说是比亚迪在高端品牌车型上的继续发力。预售价最高46万,也突破了比亚迪之前在价格方面的天花板。
闻道有先后,相比WEY和领克,星途毕竟来了晚了一些。市场体量的培育和口碑的积累,都需要时间,也许,星途需要的只是时间。
零跑C01呢,个人理解,它是一个成熟、稳重比较务实的男生,但在此基础上,也会有点小浪漫和小惊喜。
作为合资品牌,一汽丰田推出的bZ4X并不算晚,但丰田作为全球第一大汽车制造商,这个时候才推出真正意义上的纯电量产车,着时晚了一些。
旗舰车型汉在国内上市之初,凭借C级车定位和出色的三电系统,可以称得上是国内自主新能源车型的天花板
近光照射距离是短板,但同时弯道补光和随动转向又很香,而且自适应远光表现足够强悍,只可惜除顶配外,其余车型无缘享有
曾经昙花一现的微型车市场,在刚性需求和新能源技术成熟的今天,尤其是一系列的自主与合资品牌加入,它又回来了。
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