未来可期林肯Z要挑战BBA里的34C

英国大文豪莎士比亚说过：一切不以结婚为目的的恋爱都是耍流氓。

对于造车企业而言，不以销量为目的的造车也是耍流氓，有些品牌就是如此，是为了所谓的情怀，但有个品牌从国产合资开始后，就步步为营，以销量为目标，以打造优质和贴合市场的产品为己任，它就是林肯。今天，它带来了一款未来炙手可热的车型，林肯Z。

作为林肯旗下的全新B级车，林肯Z此次上市，共7款车型，售价25.28-34.08万元。

省流助手：

1，年轻大胆的外观和内饰设计贴合，再次突破人们对豪华品牌保守的认知

2，林肯Z定位B级车，但配置却达到C级车的水准

3，抢占BBA里的34C和雷克萨斯ES的市场，力压沃尔沃S60和凯迪拉克CT4、CT5

林肯作为美系的豪华品牌，在进入中国市场后，一直被同宗的凯迪拉克压着打，毕竟不论是国产速度还是产品设计，凯迪都先林肯好几年。林肯在国人的固有认知里，只是一个活在传说中的豪华品牌，初次以进口身份进入国内的MKT、MKX和MKC，虽然有着豪华的气势，但无奈自身昂贵的售价（MKT售价百万以上），且外形过于保守，不论销量还是口碑都很一般。

2020年3月，首台国产林肯冒险家牛刀小试进入紧凑型SUV市场，从这一刻开始，这个品牌仿佛打开了传说中的的任督二脉，接着航海家和飞行家也陆续投放国产，可以说除了旗舰的领航员外，紧凑、中型和中大型SUV齐上阵，把林肯的口碑和市场保有量迅速的支撑了起来。

也是从这时候开始，我们发现，林肯深谙国内的营销和推广路数（作为曾经奔驰的副总，现任林肯亚太及中国区总裁的毛京波功不可没），每次都能准确把握消费者的认知盲区和痛点，仅2年多，这个曾经名不见转的豪华品牌就在国内的二线豪华市场迅速站稳了脚跟。除此之外，在产品的打造上，林肯也是紧跟时代潮流，这次的林肯Z真是把目前热门流行和受认可的元素都加了上去。

千呼万唤始出来，宽屏终于来了！

先说变化最大的内饰吧，林肯终于把传统意义上“大屏”换成了宽屏，以前的屏幕边框宽的能停航母，而且接近正方形的比例看着别扭用着也不舒服，早在10年前全球就进入到了“宽屏”时代，这次的林肯Z干脆把宽屏彻底到底，12.3的主流宽屏不够，在此基础上又增添了一个27英寸的全景屏，相信，这绝不是林肯Z的绝唱，往后的林肯车型会逐渐将内饰屏幕乃至设计继续往宽屏横屏方向引导；抛开豪华的氛围，这个设计风格，有些“新势力”的感觉了。

总长度达到1.1米贯穿式全景屏，支持多点触控且分辨率极高（以前的屏幕颗粒感明显），还能实现完整或独立分屏内容显示。

tips:有人说这跟新蒙迪欧有啥区别？对，纵然都是福特旗下的产品，但林肯之与蒙迪欧，就好比雷克萨斯ES和丰田亚洲龙一样，不信可以去店里看下两个实车，内饰的用料和做工以及豪华氛围的营造完全是两码事！

智能AI语音交互，出道即巅峰，开号就是满极！

这年头，一款新车如果不带AI交互，你都不好意思打招呼跟别人介绍自己。在这方面，客观的说，自主和新势力玩的比合资与进口车溜的多。其实这也没啥不好，经过了几年的市场培育，车机AI交互逐渐走向成熟，消费者也从开始的盲目崇拜变成了理性的看待，是真的好用还是虚的噱头，用一句中国的老话：是骡子是马，拉出来溜溜。

既然过了那个靠概念就和包装就能博眼球的时期，那真刀真枪的拼，不管怎样，受益的肯定是消费者，林肯Z的人机交互称为：林肯星云。

除了基础的语音识别，林肯Z的人交互升级到了语义识别，让人和车的沟通变得更简单和有趣。智能的意思不仅是回答问题，而是当你想听音乐时，它可以变幻成动感的音符；当你需要导航时，它可以成为一条延伸的道路。你甚至还可以自定义智能数字助理的名字，实现个性语音唤醒。林肯将这套林肯星云系统定义为懂你的“好伙伴”，这或许也是未来车机发展的最终归宿——驾驶员不在孤单，车也不再是行走的机器。

L2+级辅助驾驶接近特斯拉

除了智能车机，这两年，准L2、L2和L2+等智能驾驶概念也逐渐火热，基本上10万元以上的新车都有装配的可能，在这里，不论是自主还是新势力，不论合资还是进口，再怎么宣传，客观的说，特斯拉仍旧是这个领域的标杆，毕竟特斯拉当年在国内，就是靠超快的提速和智能的辅助驾驶这两样法宝站稳脚跟，而后降低售价稳固自身。但从0到1是很快的，想要超越需要时间和技术，但追平却并不难，林肯Z装备的Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，客观的说，除了不具备特斯拉在高速上的自动驶离主路进入砸到的功能，其余的基本上都保持了一致甚至领先。

这套智能辅助系统配合第四代林肯SYNC+智行互联，可以识别交通信号灯、绿灯提示、红灯警示、前方交通标识等信息，进一步保障驾乘者安全、提升出行体验。

全系一款动力：2.0T+8AT

林肯Z此次只有一款动力搭配，即2.0T+8AT，不排除以后会增加插电新能源版本。

2.0T为高功率版本，可输出246马力与376牛·米扭矩的动力，这个数字，超越宝马325Li接近330Li的水平，零百加速为6.8秒，对于一款接近5米的车来说，够够的了！

舒适和豪华的营造，从Z开始，林肯更上一层楼！

有内饰氛围灯不一定是豪华，但没有，一定不豪华，沃尔沃，雷克萨斯（新NX才开始真正配备），讴歌、凯迪拉克等一众豪华品牌在内饰的氛围营造上，尤其是夜晚的氛围灯方面，做的向来很差，这个里面的标杆是奔驰，宝马和奥迪也是最近几年才开始追赶，林肯跟上面提到的豪华品牌一样，一到晚上，车里基本上没有什么所谓的“氛围感”，这次林肯Z有改变，而且是大改变。

就像那个1.1米的宽屏一样，三区（仪表、车门和地板）128色动态氛围灯也是在氛围的营造上，从无到有，直接满级。

颜值超高，带加热、通风和按摩的座椅，在B级车里，貌似是独一家；ANC主动降噪（双层隔音玻璃+24个声学包）、林肯香氛系统、15w无线快充（大多品牌的无线充功率为5w）、13个喇叭的Revel锐威音响，带新风管家的自动空调，这些配置有的能吊打目前的C级车，从林肯Z开始，才真印证了那句话：国产的林肯，性价比不要太高！