回顾2021年，丰田以1050万辆的成绩摘得全球汽车销量排行榜第一，我一直认为丰田取胜最大的原因是懂得顺风使帆，力图满足各个用车场景和层次的需求，有着丰富的产品线；但同时它又不够当世取舍，没有完全做到符合时代潮流的取和舍。
就像扉旅汽车本次试驾的车型——广汽丰田锋兰达，这款采用TNGA-C平台打造的紧凑型SUV定位家用，受众年轻群体，所以它的外形设计透露着个性、动感和与众不同，它的安全配置极高，全系标配L2辅助自动驾驶、7+ 安全气囊，这贴合丰田目前安全至上的产品理念，可内饰和配置依旧延续“卡罗拉特色”，不曾也不想做出妥协与改变。
也许，当拥有保时捷、兰博基尼、杜卡迪等一众豪华车型的大众汽车不再“大众”，但作为全球第一大汽车制造商的丰田汽车，却依旧很丰田（保持自己的倔强）！
前阵子，凌放主打的口号是丰田最美SUV，原因就是丰田车一向比较务实，很少从颜值上下功夫，就好比姐姐把好看的衣服，都给了妹妹雷克萨斯，自己却省吃俭用穿最朴素的衣裳一样。
初次见到锋兰达，给人的感觉，就好像过年给自己买了件新衣服，车灯和车身的双色设计，犀利的前脸，夸张明显的线条和车身棱线，我觉得评选2022年度最美紧凑型SUV，锋兰达应该能入围前三！
与自家的CH-R相比，锋兰达明显看着更大也更立体，在A柱和C柱附近都有明显的V字型“烙印”，家用的定位配上这样的造型，确实称得上时尚、年轻富裕运动感；前后悬的比例很不错，我甚至觉得锋兰达是丰田众多SUV中侧面最好看的之一。
锋兰达全系标配自动大灯以及高低可调功能，LED大灯版本从中配的豪华版开始装备，采用了4颗LED+远近光采用一体的设计，并且带有AHB自动远光（非AHS自适应调节，只是开启或关闭）！
客观的说，这款大灯的颜值还是很高的，尤其是最上方的四颗LED亮起后，样式很唬人，让人联系到雷克萨斯的“三眼LED”
近光灯带3档高低调节，远光灯带自动开启，全车装备了360°全景可视。
车尾看起来很敦实，有点迷你版荣放的感觉，典型的中规中矩丰田特色，没有华而不实的花花设计。
相比前大灯，尾灯的颜值和装备都比较“朴素”，刹车灯、转向、倒车灯和雾灯都有配备，但全部是卤素光源，这成本节省的有点过了...
有机会，扉旅汽车会对锋兰达进行详细的大灯评测！
内饰：买丰田的人不在乎
作为“雷凌版SUV”，锋兰达的内饰跟雷凌（卡罗拉）几乎一样，仍然是屏幕边框宽的能停“航母”（顶配、次顶配是9英寸，其余版本为8英寸），仍然是只有顶配的方向盘采用了真皮包裹，其余都是塑料...
客观地说，真正买丰田的人，不在乎这些，但话说回来，在乎的也不会买了！！！
嗯，这样式...但的确是手动空调，锋兰达只有顶配是自动空调！
别的车都是想办法缩短坐垫长度，使其看起来腿部空间很大，但锋兰达好像对自己的后排空间很自信，坐垫长度并不短，腿部空间却有点小，虽然轴距有2640mm，但跟当年同是紧凑型的骐达后排相比，差距还是有点大。
锋兰达的后排空间只能说够用，想跷二郎腿，没戏！作为SUV，车身较高，后排全系没有中央扶手，这个太遗憾了，本以为雷凌那只有顶配才带的功能可以下放到锋兰达上，却没想到干脆全部取消了。
好在出风口和双USB（type-C）保留了下来！
后备箱容积438升，座椅可以4/6分体放倒，没有盖板！
好家伙，顶配和次顶配还装备了电动尾门，带脚踢功能，其实我觉得吧，这配置有点过剩了，不如换成真皮方向盘和自动空调！
锋兰达全系就一款动力，2.0L+CVT，这组合如果放到10年前，没啥问题，但在涡轮增压到处横行的今天，有点格格不入。好在动力和油耗表现都还不错，CVT当然功不可没，丰田的变速器嘛，不是AT就是CVT。可靠性永远是第一的，相比大众，丰田的变速器只有被吐槽从没被投诉。
雷凌卡罗拉熟悉的仪表盘又回来了，机械+液晶的组合，虽然不炫等却实用。
2.0升自然吸气虽然没有涡轮增压的动力来的那么迅猛，但CVT变速器在低速时本来就有“助攻”效果，作为城市家用SUV，锋兰达的加速和低速响应都很“丰田”，属于一踩就有的动力输出。
没有独立后悬挂的锋兰达在面对细微颠簸时，后排乘客的确有比较明显的感觉，但跟不舒适还沾不上边；除了急加速状态，多数时候，锋兰达的车内还算比较安静的！
总结：锋兰达是一款特色很鲜明的产品，丰田品质，安全配置高、皮实耐用、保养便宜是它的优点，没有双擎动力和依旧保持雷凌的内饰是它的遗憾，缺少高大上的配置和酷炫的功能是它的短板，但即便这样，我依旧认为上市后销量可以轻松破万，如果终端能有较大的优惠，在这个级别的SUV市场中，锋兰达依旧是一款强有力的搅局者。但不可否认的是，自主品牌的崛起，已经明显餐食了合资车型的生存空间，比亚迪的宋DM-i、吉利星越L和长安uni-k等车都有着不俗的竞争力，或许锋兰达适合本就该也本就会买丰田的那一类人！
