MPV这几年在国内可不是新鲜车型了，以往谈到MPV就想到GL8的时光已经过去，如今，国内的MPV市场可谓是群雄逐鹿，低端MPV逐渐丧失市场，现在是高端和中端的天下，上有大哥埃尔法和威尔法坐镇，下有岚图梦想家、GL8、赛那和起亚嘉华。但今天，市场上将要迎来一款特殊的MPV车型，因为它来自国内的电动车巨头“BYD”，它就是腾势D9。

 

 

比亚迪的D9与岚图梦想家类似，主打纯电和插混两种动力，可以说，从动力上讲，D9与GL8、赛那等车型展开了差异化竞争，填补了国内MPV的细分市场。

D9并不是比亚迪的首款MPV车型，早先有模仿普瑞维亚的比亚迪M6，到后来的宋MAX以及宋MAX新能源，而本次的D9，属于中大型MPV，定位是GL8、梦想家、赛那和嘉华的竞品车型。

更重要的是，就像星途之于奇瑞和领克之于吉利一样，因为腾势属于比亚迪的高端品牌，所以，我们现在看到的腾势D9可以说是比亚迪在高端品牌车型上的继续发力。预售价最高46万，也突破了比亚迪之前在价格方面的天花板（曾经的最贵车型为32.98万元的比亚迪汉）

 

 

严格来说，这个价位和级别的MPV谈性价比有点“小气”了，购买用户绝不会因为一两万的价格差异而考虑更换车型，技术、品质、配置和驾乘感受，这才是用户考虑何款MPV实打实的硬指标。

这里先来说下关于腾势的渊源，众所周知，腾势是比亚迪与奔驰合作打造的高端品牌（对于比亚迪来说），但早先的市场表现并不理想，而后戴勒姆宣布撤出对腾势的投资，腾势几乎完全由比亚迪接手，占股份为90%，戴姆勒仅剩10%。有人说，这是腾势这个品牌“烂泥扶不上墙”，但扉旅汽车小编却并不这么认为，首先，对于比亚迪来说，很早就成立所谓的高端品牌，这个思想本身就具有前瞻性，参看目前的领克和WEY，我们也能知道自主品牌走高端路线完全没有问题，第二，当年的市场情况并不如现在，腾势早先的产品并没有达到真正的“高端”，尤其是对于电动车企业的比亚迪来说，那个时候的比亚迪在电动领域的技术，至少是产品还没有那么完备，如果换到现在，可能特斯拉的Model3就胎死腹中了。

 

 

好了，废话不多说，扉旅汽车小编总结了下本次发布会上，曝光的D9，都有哪些产品亮点：

5G毫秒级低延迟+7屏互联

官方说腾势D9的车机使用了5G技术，可以实现毫秒级的低延迟，扉旅汽车小编认为，这个毫秒级，只是从5G的技术理论上来说，并非反应在真实的响应体验。事实上，别说功能复杂的车机，就使用了5G技术的iphone或其他安卓手机而言，与4G版本在动态响应上也没有很大区别，至少目前还做不到。

 

 

所以，大家也不用对这个5G对毫秒级响应抱有太大期待，当然，我本人还是很期待将来实车体验下具体的效果。不过，这个7屏互联倒是真的。

 

 

7屏包括：1个15.6英寸的中控大屏、1个10.25英寸对仪表（带3D）、1个W-HUD（抬头显示）、2个12.8英寸头枕屏、2个二排双扶手屏。抛开抬头显示和液晶仪表以及扶手屏幕，腾势D9的“大屏”优势主要就是中控大屏和头枕屏，并且，的确如宣传所说，做到了同级最大！

 

 

智能辅助驾驶方面，D9搭载了腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统，官方说全车有24个传感器，可实现L2+、RPA遥控泊车、HWA高速辅助驾驶和ICC智能领航系统，关于辅助驾驶，目前的新车都号称自己很强大，真实情况呢，还是需要实际体验和测试作为评判，如果只是根据宣传的功能，都不太科学。

既然是MPV，说下最重要的空间和座椅吧：腾势作为中大型MPV，二排座椅拥有1080mm的电动滑轨，号称同级最长。腿拖就不用说了，属于标配，带10方向电动调节，头枕带6向调节，且标配按摩和50w无线快充（需要特定手机才行，iphone就别想了，可以充电，但到不了50w的功率）

 

 

 

第三排中央通道宽度170mm，腿部空间最大能有1141mm，肘部和头部空间号称同级最大，第三排座垫480mm，中后排合计4个儿童安全座椅，乘坐空间无差别对待。第三排座椅打开的情况下，能实现410-570L后备箱容积。

 

 

后排的配置也很给力，同级最大的天幕、128色氛围灯、负离子+香氛系统的空调、4隔音玻璃号称能实现120公里/小时下65分贝的NVH，NAPPA真皮的座椅以及标配的14个丹拿音响，再加上5-55°双温冰箱和电动托盘以及杯架，这款腾势D9真不像比亚迪，像奔驰...

最后，说下重头戏，也是腾势D9的核心卖点——动力！

 

 

D9分为DM-i插电混动和EV纯电两个版本：DM-i拥有两驱和四驱双动力总成，NEDC续航1040km，纯电续航190km。支持80kW直流快充，30%到80%的充电时间25分钟；EV纯电版才用了自家祖传的刀片电池，CLTC续航600+km，充电功率支持到了166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

总结：腾势D9，不论是定价还是产品实力，都很明显的佐证了腾势要“雄起”的结论，对于比亚迪来说，营销、技术等综合实力都满足的情况下，推出高端MPV是再正常不过的事情。目前摆在D9面前的阻碍，似乎也只有腾势这个品牌认可度的问题，但或许，D9的出现，让人们对腾势也开始有了改变。