温言
汽车生活新知
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贾跃亭：凄苦人生，好梦难圆
贾跃亭的故事讲了这么久，再新奇也不觉得新奇了。至于FF，未来的路恐怕依然不会顺遂，若成功量产，“车品”还将有待市场的检验。但那又将是另外一个故事了。
疫情下的中国车市：急速冷冻，分批企稳
2、3 月份的购车需求将被延后，而整体的购车需求则会因经济下行和消费力受损而减少，全年的汽车消费需求将呈现“急速冷冻”和“分批企稳”两个阶段。
e-tron停产敲响奥迪警钟，然后呢？
供应链就是生命线，不只一次的教训给了奥迪当头棒喝，也敲响了车企电气化的警钟——如果不能解决电池供应的问题，生产停滞事件将频频上演。
造车新势力：传统车企代工新能源名利兼收，但我惨了！
行业的变幻莫测面前，从来都是几家欢喜几家愁。就像这一次，谁也不曾想到，新能源汽车代工利好多方，唯独不包括造车新势力。
最怀念的第二生活空间，竟然是车里！
在家里躺累了，就在车里坐着；在家里坐累了，就在车里躺着；椅子热了，通通风；椅子冷了，加个热……怎么舒适怎么来，总之就是：等春天！
戴姆勒净利润腰斩，被迫裁员瘦身
裁员规模的扩大意味着戴姆勒成本削减力度的增加，如此大的动作，将有效弥补柴油排放门等事件带来的巨额亏空，也体现出戴姆勒系列改革计划的决心。
被捧热的特斯拉“朋友圈”：资本泡沫还是产业链盛宴？
入局特斯拉朋友圈，国内供应商们应算清收益，而非盲目依附概念入局。毕竟，特斯拉在中国高朋满座或许不难，但入场者能够获利几何，仍是未知数。
汽车股：未知迷茫下的一场硬仗
2020年上半年汽车需求必然受到冲击。这对于汽车股而言也是一个很大的利空。但是，二级市场上，还有一个因素在支撑着汽车股的行情——业绩。
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