温言

汽车生活新知

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上汽大通“讨巧”挪威市场,高调“发货”意欲“海归”?
温言 2020/6/12 19:11

上汽大通高调拓展海外市场,在一定程度上是一种“先难后易”的经营模式——于海外而言,有英国血统的LDV背书;于国内而言,已经在海外发达国家得到认可,在国内卖起来就更容易了。

“双面人”安聪慧:拿什么开启吉利汽车4.0时代?
温言 2020/6/12 14:42

安聪慧就像是一个定向委培生,委培人李书福。

传祺GS4实力宠车主,COUPE入局又添新期待
温言 2020/6/11 19:42

曾经在疫情期间出行受困的你,亟需一辆可靠的同行伙伴;重返职场杀伐决断的你,更渴望一台舒适的通勤座驾;疫情中不时感叹“谁也不知道明天和意外哪个先来”的你,也终于把置办梦想之车提上日程了。

比亚迪电池供应捷豹路虎?以后你的美洲豹要靠比亚迪驱动了
温言 2020/6/11 17:42

再加上捷豹I-Pace上市以来并不理想的终端销量,其在纯电动车转型过程中更迫切的需要助力,此次,比亚迪或许将成为捷豹路虎的“白衣骑士”。

比娱乐圈大佬还会玩,上汽荣威新车上市会秀“极限挑战”
温言 2020/6/11 12:23

上汽荣威正在经历一场属于自己的“极限挑战”,那就是中国汽车品牌年轻潮流新形象的革新之路。

刘宇:从北现“配角”转战北汽新能源,出局还是重任?
温言 2020/6/9 19:48

难题已经非常明显了——当被“倾轧”出局的刘宇遇到了折戟沉沙般的北汽新能源,他们该如何相互成就?对于刘宇而言,废然而反显然有失掌舵人的风范。

吉利收购华菱星马:补商用车短板,仅靠“买”够吗?
温言 2020/6/8 18:37

一边是吉利“2020年25万辆”的期待,一边是华菱星马中重卡突破2万都尚待努力的过往战绩,吉利的“小目标”,有点远。

一汽-大众马振山:“年轻”,路就好走了吗?
温言 2020/6/5 17:11

马振山似乎是因为拥有一份使命感才在一汽-大众生存下来的,以至于他一直“攥”得紧紧的。如果是这样,那份使命感就是做好一汽-大众的品牌营销。

北汽新能源马仿列:既倒狂澜,如何力挽?
温言 2020/6/4 19:09

大势苍莽,如此这般。在这样的残酷的市场格局之下,马仿列能够挽住北汽新能源倾掀起来的狂澜吗?

吉利汽车折让配股筹资,吉利也缺钱了?
温言 2020/6/1 19:02

通过折让约7.85%配股,净筹了64.47亿港元的资金。

长城汽车总裁王凤英:让人“闻风丧胆”的二当家
温言 2020/6/1 17:46

或许是风光了太久,当下的长城汽车已经有了踯躅之势,这是市场发出的危险信号。而作为营销传奇人物,王凤英的传奇巅峰会就此别过了吗?

北京每人最多保留1个小客车指标,信息量好大!
温言 2020/6/1 17:33

除北京每人最多保留1个小客车指标外,新规之中,“新能源指标将优先向‘无车家庭’配置等信息点”也值得关注。

刘敏涛都说好的商务车,是怎样“诚”就非凡的?
温言 2020/5/29 18:57

穿着一双红色高跟鞋,开启了一场非凡旅程的涛姐,和这辆主张“诚”就非凡的大V一起,讲了一个怎样的故事呢?

聪明车圈粉百万,荣威RX5加推4G互联百万款
温言 2020/5/29 13:29

5月27日,为纪念聪明车荣威RX系列圈粉突破百万辆,上汽荣威发布全新荣威RX5 4G互联百万款。

收购华菱星马生变,吉利商用车棋局“破功”?
温言 2020/5/28 18:07

与华菱星马、与戴姆勒、与沃尔沃,吉利显然是在慢慢蓄力,以期成为中国商用车领域的“搅局者”,一旦事成,原本被几大国有汽车集团垄断的中国商用车市场格局或将生变。

赋能国潮,荣威新狮标真有那么香吗?
温言 2020/5/28 09:12

新狮标讲述的国潮,笔触宏大;RX5 PLUS演绎的国潮,笔触细腻。它们巧用国潮赋能新生,又通过前所未有的独特气息,反哺着国潮。

北京现代刘宇:C位变配角,辙乱旗靡?
温言 2020/5/27 17:42

随着向东平的入局,刘宇对北京现代的“疗法”或许会越来越少有机会亮相了。

两会,汽车行业的代表和委员们这么说……
温言 2020/5/24 09:59

新环境、新对策,希望汽车行业向阳而生,向上而行。

在拼多多上卖领克,吉利品牌向上十年功向下十分钟
温言 2020/5/22 19:19

增加的销量到底来自于哪里,营销者冷暖自知。而在吉利这场拼多多售车的“盛宴”中,最伤的,其实是品牌。

上汽乘用车杨晓东:能否逃离虎尾春冰
温言 2020/5/18 15:24

上汽乘用车显然还没有到听天由命的时候,因循苟且无益,需要的只是适宜的改变。前任王晓秋走出了集团总裁的路径,刚刚50岁的杨晓东,他的明天会在哪里?