车展•给Z世代的车生活｜上汽斯柯达：吐故纳新

如果一开始就要从125年前讲起，你很难去相信这个与车有关的故事是讲给我们这代年轻人听的。

但假如有一个品牌诞生于125年前，如今却开始用最细碎真实的场景去打动新时代的你，你就或许能理解，125年的积淀，125年的革新，正是它拥抱“新”的力量来源。

它是斯柯达。

旧时序章

与斯柯达品牌125年辉煌的历史比，斯柯达在中国市场如今的处境显然不尽如人意；但如果从125年前细细说起，相信没人不会为这个品牌的变革故事感到动容。

1895年， 锁匠瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）和比他小三岁的书商瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）对自行车充满了浓厚的兴趣和热情，于是他们萌生了自己制造自行车的念头。圣诞节前，他们的自行车修理店成立了。此后一年，他们研发了5款属于SLAVIA自行车车型，店员人数从5名变为21名。自行车维修商、自行车生产商，就是传奇的开始。

但那时，“成功人士”劳林与克莱门并不满足于现状，1899年，他们把小型汽油发动机放进了自行车，取代了自行车原来的人力驱动形式。劳林成为了世界上第一个将发动机放置在自行车大梁下方的人。

历史证明，那是一个理想的位置，这样的结构就是当今摩托车的雏形，摩托车就此诞生。从自行车到摩托车，质变发生。

在摩托车时代的全盛时期，Laurin & Klement公司（简称L&K）也没有停止前进的脚步。1905年，首辆汽车VOITURETTE A耀世登场，它由一台一升两缸发动机驱动，最高时速可达40公里/小时。不久之后，工程师又接连设计出拥有四缸和豪华八缸发动机的车型。L&K公司以此成为了当时奥匈帝国最大的汽车生产商。从两轮车到四轮车，百年汽车生涯辉煌开始。

1925年，第一次世界大战使得传统市场崩塌的背景下，L&K面对的是几乎致命的冲击——5,300万人口的庞大国内市场萎缩成只剩下五分之一人口的捷克斯洛伐克共和国。雪上加霜的是，工厂的生产由于一场火灾而近临瘫痪。此时，劳林与克莱门特下定决心寻找战略合作伙伴。

而此时，世界上最大的机械引擎和军备制造商恰好坐落在中欧，这就是位于皮尔森（Pilsen）的斯柯达。双方一拍即合，很快建立起合作伙伴关系。品牌徽标中的翼型箭头象征着速度与进步，完美诠释了这家姆拉达·博莱斯拉夫汽车制造商的精神。斯柯达品牌，诞生。

1927-1929年间，两个重要措施为高效生产线的建立奠定了基础：零部件的标准化生产、员工的明晰化分工。几年后，斯柯达公司走出危机，愈加强大；1946年，在战后许多欧洲国家主要工业和金融业都收归国有的大势下，斯柯达从上市公司变为国企，从此所有关于投资、生产、定价等关键事项的决策权均由国家掌控。

大势总会接连到来，只要你在足够长的年月里耐心等待。1952年，木头作为车身承重框架已不再适应技术的发展，斯柯达一线的工程师们意识到，改变迫在眉睫。在经过4年的紧密研发之后，斯柯达1200成为首款使用全金属结构作为车身的车型。也正是在该版本问世之后，车辆逐渐往轻型多功能车方向发展。

如果说1987年是斯柯达历史中实现革命性变革的一年，豪不夸张。凭着现代化的设计，新斯柯达FAVORIT那时完美契合当时的市场审美和用户需求，在竞争激烈的市场中获得了良好的口碑。这款车的发动机和变速箱都集中在前驱动轮上，并且还提供了多样化的车身设计版本与发动机可供选择。并且，斯柯达FAVORIT掀背车作为全新一代斯柯达汽车首发，随后Forman旅行车版也相继推出，表现均不俗。设计理念，全新面世。

故事从这里开始，为人熟知——1991年，斯柯达加入了大众汽车集团。由于东欧剧变，捷克斯洛伐克的中央管制经济已经成为历史，企业私有化艰难中起步。而此时的斯柯达需要一个强大的战略合作伙伴一起携手将企业做强。作为当时欧洲最大的汽车制造商，大众汽车集团和斯柯达达成收购协议，大众承诺保留斯柯达品牌与研发部；9年之后，大众逐步收购斯柯达公司至持有斯柯达100%股份。

随着SUV越来越受到市场追捧，2009年斯柯达推出了斯柯达YETI。之后，一系列SUV车型相继问世，包括现在为人熟知的柯迪亚克、柯珞克以及柯米克等。

但市场不知道的是，其实早在1966年，斯柯达便与新西兰当地企业合作，在斯柯达OCTAVIA的设计基础上，推出了坚固耐用的斯柯达TREKKA，也就是说，斯柯达早在60年代便开始积累SUV的研发与生产经验。

时间来到了2016年，斯柯达是时候直视新时代的痛点了。要做“智慧出行解决方案提供商”，斯柯达以“Simply Clever”理念全速推进整体业务的数字化转型，并加大了在工业4.0和互联汽车领域的投入。

与此同时，斯柯达与各个城市在智能出行与微出行领域展开合作，成立数字实验室。目前，其在捷克布拉格、中国北京、以色列特拉维夫和印度普钠，共有4家数字实验室，专注于对新业务模式与移动出行解决方案的研发。其中，中国数字实验室于2019年成立，站在了时下全世界最鲜活的市场，解决传统跨国车企最迫不及待解决的难题，以期从一家大型汽车生产制造商转变为综合移动出行服务供应商。

凡是过往，皆为序章。在125年的宏大叙事里，斯柯达没有一刻不在变革，直至今时今日数字化与智能化汹涌而来。

新是希望

一个有着厚重变革基因的品牌，即便身处逆境也总能给人希望，这是时间的力量。而在2020年11月的广州车展上斯柯达的表达，证明了这份希望没有错付。

希望不来自什么战略发布，也不来自什么热泪盈眶。而是上汽大众斯柯达品牌营销事业产品营销高级经理张颖华在讲解旗舰SUV柯迪亚克GT智能多媒体交互系统时，娓娓道来的几个小场景。

“全新的9.2英寸高级智能多媒体交互系统，是柯迪亚克GT在数字化座舱上的最大亮点，也是2021款柯迪亚克GT的重要升级点。”张颖华关于智能交互系统定位的表述，言明了斯柯达适应新环境、新世代的变革又开始了。

而上面提到的小场景，从根本上说是斯柯达智慧车联系统在“智慧导航、智能语音、智享娱乐、智趣出行和智联控车”五个维度的科技体验。

这些年来，你恼火过合资车的导航吗？常开车的一定有，不客气的说，大部分“不能用”。

但在柯迪亚克GT的导航上，情况不是这样的。“针对使用频率比较高的导航功能，用户可以通过使用高识别率的语音控制功能方便地设定导航线路。同时，还可以使用上汽大众斯柯达超级APP把目的地信息发送到车机导航系统。”张颖华介绍到。

此外，扉旅汽车还了解到，这套导航系统提供了“实时路况”“交通看板”“在线地图更新”等多项功能。更贴心的是，购车起5年内，所有的这些基础服务流量都免费提供的。这是连手机地图导航都给不到的实惠。

口语咬字不清，说方言，都无法被车辆交互系统识别，这样的经历想必你也有过吧？

张颖华还介绍到，智能语音也是斯柯达这一智慧车联系统的亮点。这套语音系统可以进行多轮交互，不用一次次地重复唤醒词，而且支持“自然语义识别”，意思就是，有口音的普通话也可以准确识别，甚至“川普”、“粤普”都能识别。

还可以自定义唤醒词，可以通过语音助手对“信息娱乐系统”、“空调温度系统”和“导航出行系统”进行控制和设定……基本上，动口能解决的，上车后不再需要动手。

“有没有这样的时候，你开车时在电台偶然刷到一首爱听的歌，想知道歌名，却无从查找？”这是张颖华的一个反问。

斯柯达智慧车联系统的娱乐功能可以解决这个现实痛点。首先，只要是在有网络信号的地方，“在线电台”就能够不间断地播放你喜欢的电台。然后，如果在电台里，你听到一首好听的新歌时，可以直接点击“听歌识曲”按钮，系统会找到这个歌的“名称、歌手和专辑”等信息，供一键收藏。

“这套系统还集成了酷我音乐，提供超过3000万首歌曲。还有个消息透露给大家，据内部消息，斯柯达的工程师正在抓紧匹配一个卡拉OK APP，很快大家就可以在车里放声高歌啦。” 张颖华说。

“今年夏天的时候，我好几次上班，出门忘了关空调，只能再回去一趟。”这是张颖华自己的一个场景。

接下来，自己的问题，他自己解决了。“有了智趣出行系统，配合智能电器，你就可以轻松实现，离家时关闭指定的电器。同样，也可以设定当你离家多远的时候，夏天帮你开启空调，冬天打开加热器，打开加湿器，给自己更加舒适惬意的自由时光。”

而关于智趣出行系统他还举例了另一个每个车主生活中都会遇到的场景——如果周末约上三五好友一起出行，总是要通过微信来共享位置，还时不时通过微信语音来同步信息，频繁地操作手机，安全性上总是有一点隐患。现在我们将车辆接入了腾讯生态，通过“腾讯我的车”可以轻松实现组队出行，在9.2英寸中控大屏上，就可以分享实时位置，随时掌握全队的位置状态。