年轻不“轻”，更美更好。

第十八届广州车展上，广汽传祺携GPMA架构首款运动轿车EMPOW55亮相时，正是执此初衷。

 

 

低冲姿态、战机主题、光塑曲面，哪怕传祺不做注脚，EMPOW55年轻化的“轻跑”新活力也会扑面而来。

乍看轻跑两个字，似乎能意会。但轻跑究竟是什么？

不如先看一个更熟悉的词——“超跑”。

超跑，代表着极致的速度和驾驶体验、是人类探索机械力量与美的高峰。

超跑几乎圈走了所有年轻人的热爱，但超跑并非大多数人能随意拥有的，更多时候是遥不可及的梦。

因为不希望年轻人在追求热爱的路上，止于仰望，于是，就有了轻跑。

轻跑有着跑车的基因和价值主张，让拥有者支付平民化的价格就能触摸到驾驶的本质，是入门级的运动轿车和年轻人触手可及的理想。

 

 

EMPOW55作为GPMA架构首款运动轿车，给了消费者提供了一个独特的选择 —— 一辆具有跑车气质、优秀驾控体验的运动车，而不必付出跑车的成本，让年轻人在自由表达自己价值主张的同时，又有能力为自己买单。

计划在2021年年中上市，EMPOW55到底多“平价”尚且不得而知，但它的活力已经在这届广州车展上扑面而来。

 

 

“EMPOW55作为GPMA架构的首款运动轿车，充分诠释了GPMA架构在活力、年轻化方面的进化，两降三升及0.26超低风阻，在打造年轻运动时尚造型的同时，给予驾驶者更好的动力性能和驾控体验。”这是广汽传祺官方对其阐述。

扉旅汽车在这里通俗简短的翻译一下——这款车的活力根源来自这几个方面：降车高、降质心；短前悬、升轴距；加大轮距、增大车宽；媲美跑车的风阻系数。

 

 

降车高、降质心。EMPOW55整车车高相比上一代同级车型降低了46mm，而这46mm是在确保整车离地间隙不下降、乘员舱空间不减小、保证更高级别碰撞要求前提下，通过压缩地板结构空间、尽量降低门槛和纵梁高度、压薄油箱达到的，这让EMPOW55整车质心向下移动，整车高宽比达到0.78，更低趴、更具运动风。

短前悬、升轴距。相比上一代同级车型前悬缩短32mm，在同等车长下，EMPOW55轴距更大。轴占比达到了58.1%，造型比例姿态更加协调。技术上，前机舱布置结构进行了优化，压缩前端冷却结构布置空间，前轮往前移动。

加大轮距、增大车宽。相比上一代同级车型EMPOW55轮距加大36mm，车宽增加33mm，内部乘员舱空间更大，外观视觉上也更有宽体豪华感。

0.26，媲美跑车的风阻系数。风阻系数明显领先于竞品，低至0.26Cd。GPMA与生俱来的低风阻优势，让EMPOW55拥有更佳的燃油经济性，高速油耗优势尤为明显；同时，风噪更小。

 

 

“EMPOW55源自EMPOWER，它的意思在英文里面是赋能的意思，55代表了GPMA架构给用户带来的55个用户体验提升点。我们一直在思考年轻人需要一款什么样的运动轿车，第一是年轻炫酷的造型，第二是快速敏捷的动力响应，第三个是科技智能的智驾体验，还有就是随心所欲的驾控体验。如果说再多一点点跑车的基因，就更好了。应该说我们EMPOW55这款车，满足了年轻人所有对运动轿车的期待。”

在广州车展上，广汽乘用车有限公司副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇句句不离“年轻”，向扉旅汽车解释了EMPOW55的市场定位和市场目标。

 

 

李勇还谈到了一个很有意思的细节：“EMPOW55外观设计来自于街头战机，今天刚好有媒体朋友带来了一位中航的朋友，他过来和我说，你这个车看上去真的有战机的感觉。大家可以看到，EMPOW55和以往广汽传祺的设计完全不一样，尾部有4个真正的排气管。我当时和研究院张帆副院长说过，如果4个排气管可以喷火的话，真的就是贴地飞行的战机了。”

 

 

街头战机，年轻化可谓用力很猛了。

但这就引发了一个疑问：传祺在自主品牌中定位高端，已人尽皆知；其高端车型GA8、GS8、M8组成的三“8”旗舰家族的热销也已经坐实了这一定位。那么，此次推出EMPOW55，又如此卖力的打出“极具年轻化”、“更具性价比”的标签，高端与年轻，违和吗？

具体点说，广汽传祺定位高端，车型整体也偏向于高价值产品，但是时值车展盛会，高调提出了年轻化，提出推出更具性价比的车型，这是否意味着传祺未来要以销量为中心，从而降低定位？

 

 

李勇作出了解释：“不会是只注重销量这么简单。EMPOW55是全新的运动轿车，跟传祺几乎所有的车型都不一样，我相信大家应该能够看到广汽传祺的变化。今天我们也发布了三个核心的概念，那就是智能驾趣、匠心品质、亲和服务，也宣示了广汽传祺全新的品牌口号，那就是一祺智行、更美好。我们期望未来塑造的是一个更加年轻、更加科技、更加活力的企业品牌形象。”

更直言不讳的说，“不是要更加注重销量，不是要价格下探，我们会持续进行品牌的焕新。我们是自主品牌，但是我们的竞争对手不是自主品牌。我们在北京车展已经发布了金三角战略，当时对外宣布的是，打响价值营销的第一枪，是面向合资品牌去打的。”

 

 

李勇之所以敢这样说，相信也是对广汽传祺背后的基础有足够的底气。

传祺在全球有多个研发基地，洛杉矶、底特律、硅谷都有分布，再加上上海的前瞻设计研究中心，这的确是不容小觑的研发基础。另外，丰田的品质和先进的技术生产管理系统，都在为传祺赋能，这让它真切的与其他的自主品牌不一样，有别人没有的底气。

而他言语中提到的“一祺智行 更美好”也正是广汽传祺在此次车展上发布的全新品牌口号。更美更好，年轻不“轻”，数字化时代的全新传祺，正在全力出击博一份更美好的未来。