在中型SUV里，你认为什么是家用最均衡的标准？
德系没有优惠？法系不符合国人胃口? 那么难道只有皮薄馅大的日系可以选择了吗？
当然不是，在这几个派系取舍之后，扉旅汽车小编认为其实最低调的那个，往往是最注重权衡利弊的，没错，那就是美系SUV。
说到美系车，大家脑海中第一印象看就是硬朗宽大、优惠多等豪放的画面。虽然之前的美系车油耗普遍偏高的说法广为流传，但是近几年他们也为此做出了不小的改进。
今天扉旅汽车小编就带大家看一款美系SUV中的明星车型——雪佛兰新探界者，看它是如何凭借全新的硬核产品实力，迎战主打家用的日系SUV。
内外兼修，个性鲜明的美式精神！
颜值即正义，我们先从外观说起。
坦白讲，对汽车外观的审美因人而异，但至少作为一个爱车的90后，小编觉得新探界者很符合当下年轻人的审美，并且硬朗的线条也让它保留了应有的稳重。比起CR-V平淡和奇骏“油腻”的外观来说，新探界者更有自己的鲜明性格。
它是美式硬派该有的样子——硬朗的造型充满力量感，前脸承袭雪佛兰家族式双格栅设计，并采用星翼分体式LED头灯组，视觉冲击力更为强悍。车尾搭配双边双出火山口排气尾管，在展翼式LED尾灯的点缀下，更具辨识度。
这样“力”与“美”的结合，对于多数年轻人来说，还是更吸引眼球的。
就内饰及配置而言，相比日系的保守风格，新探界者无论是在设计还是在功能上都是焕然一新的。而在竞品CR-V和奇骏的车内，大家几乎看不到时代的科技感，这也是日系车秉承的传统风格，绝不轻易创新。
CR-V内饰风格传统
CR-V在内饰的设计上相对比较传统，使用了类似MPV的一体式中控设计，这样的设计更注重实用性，提高空间的使用率，不过在年轻感以及质感方面的营造就有点欠缺。
奇骏内饰风格朴素中庸
而日产奇骏的内饰，虽然没有CRV那样像MPV般的笨重，但是万年不变风格确实有些老气，完全的偏家用舒适趋向，十分朴素，没有什么亮点所在。不过，日产的座椅舒适度有着“大沙发”的美称，比起CR-V确实要更有乘坐感。
新探界者内饰科技感与运动感兼备
相对于CRV的传统和奇骏的中庸内饰设计风格，新探界者的内饰则会更受消费者的喜欢。新探界者内饰延续了雪佛兰家族飞翼式双座舱设计，中控台采用大面积软包覆材质，搭配科技十足的8英寸多点触控彩色液晶屏，让美感与功能性得到完美平衡。
此外，新增的运动性能版RS系列车型，还提供RS专属的耀红主题缝线、打孔真皮运动座椅配RS徽标、方向盘曜黑领结、运动排挡杆配RS专属耀红徽标的专属内饰设计，突显出雪佛兰品牌的纯正运动基因。
价格/空间/配置/动力，瞄准日系竞品大打出手！
对于购买新探界者这个级别家用SUV的群体来说，价格合适肯定是首要条件，其次作为家用车，宽大的空间自然必不可少，而中型SUV庞大的身躯，拥有强悍的动力也是它必须出彩的亮点。所以，我们将新探界者、CR-V、奇骏三款车型的价格、空间、配置及动力进行了对比。
与CR-V、奇骏的价格对比：终端价格优惠更亲民
对比竞品CR-V和奇骏，雪佛兰新探界者终端价格优势明显。我们选取定位相当、指导价接近的新探界者535T 驭界版、CR-V 240Turbo风尚版和奇骏2WD 智联舒适版三款车型作对比，如上图所示，新探界者535T 驭界版终端价格为14.49万元，CR-V 240Turbo风尚版终端价格为19.78万元，奇骏2WD 智联舒适版终端价格为19.73万元，新探界者535T 驭界版有绝对优势。
所以，完全可以说，新探界者在同级竞品中终端价格是最为亲民的。
与CR-V、奇骏的空间对比：轴距空间更占优
新探界者车身尺寸长宽高分别为4646/1843/1695mm，轴距为2725mm。两位竞品，CR-V的车身长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm；奇骏的车身长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。
三者相比，在长宽高方面不分上下，但是新探界者的轴距是其中最长的，尤其比本田CR-V多出了64mm，充分的展现了美系车长轴距带来的宽适乘坐空间，让后排乘客的腿部空间更加宽敞。
另外，新探界者覆盖76%车顶面积的超大全景天窗，也在体验上给人“敞亮”的感受。比如在户外郊游时，超大的全景天窗不仅能让郊游时欣赏到美丽的风景，还能让车内的采光面积增加。
并且，新探界者提供多达26处的储物空间，达到了触手可及的储物便利性，总收纳空间高达452L，它的后备箱容积可从431L扩展至1505L，日常出行时，即便装下三四个行李箱都还能完美保证第二排乘客的乘坐体验。
诸多科技配置，CR-V、奇骏只有高配才有
全面升级的智能科技方面，新探界者也是全系标配的，而在CR-V、奇骏当中这些配置只有在高配车型上才配备。
例如，新探界者新增的ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助等10项智能安全科技，高配车型还配备了APA自动泊车辅助。此外，新车还提供带E-Boost电子辅助制动系统的全功能电子稳定系统，大幅增强车辆行驶稳定性。
在娱乐交互方面，新探界者“第二引擎”全系升级为全新一代MyLink+智能车载互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife等多种连接方式。车机内配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、交通生活等实用功能，并提供OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能。另外，在人机交互上，还引入可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能，识别速度和准确度均大幅提升，通过语音即可完成多媒体播放、导航、资讯查询、空调控制等操作，让驾驶者在开车时能更专注路况，确保行车安全。
此外，值得一提的是，新探界者还全系标配全新一代安吉星智能车联系统，可提供包5大类40多项专属服务，满足新时代年轻消费者在用车时的便利需求。
与CR-V、奇骏的动力对比：性能完胜对手！
性能方面，我们选取各家动力出色的主力车型进行对比。本田CR-V搭载1.5T发动机，最大功率为142Kw，最大扭矩为243Nm；日产奇骏搭载2.5自然吸气发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为239Nm。
相比于小排量的CR-V和坚持自吸的奇骏，新探界者在动力上存在绝对的优势，并且油耗也控制的相当出色。新探界者搭载的2T9旗舰动力组合，采用第八代Ecotec 2.0T发动机，加持9速手自一体变速箱，最大额定功率为174kW，在1500-4000rpm的转速区间内能持续输出350Nm的最大扭矩。
作为动力输出核心单元，这款智能变缸涡轮发动机采用通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，可在不同的驾驶模式下，平顺切换四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式，这使新探界者百公里加速时间仅为7.9秒，百公里综合油耗为6.9L，从而实现省油及动力充沛的双重表现。可以说这波操作，让堪称省油的日系车都难以匹敌。
还值得一提的是，2T9旗舰动力系统采用了通用汽车全球领先的Smart Propulsion智驱科技，具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势，实现动力与能耗的完美平衡，并且具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，带来更舒适的换挡感受。
经过了以上的分析，新探界者与主打家用的日系车相比，升级后的它在外观、内饰、配置、动力等方面均有着不错的表现，在同级别中呈现出了真正的美式硬核产品力。从性价比来看，新探界者的价格优势，是同级对手难以超越的，并且配置的升级，更让它成为了家用SUV这一场景下的高分选手。
可以说，新探界者确实是一款实力很均衡的中型SUV。尤其作为家用，它完全可以满足国人的用车需求，并且很多亮点配置都是全系标配；而对于两款日系对手来说，在动力、车机、科技等方面的优势有很突出。至于它能否成为消费者眼中的唯一之选，相信懂它的人自然已经开始为之心动了。
