汽车生活新知
中国是雷克萨斯在全球的第二大市场,经过此事的影响,丰田方面或将更多的考虑到分担风险的因素,重新考量其保守的海外建厂策略,进而加速雷克萨斯在华国产计划。
海外车企转产呼吸机的举动被认为是“抄中国作业”。如果“抄作业”对疫情防控有益,那么当然无可厚非,但转产呼吸机和转产口罩相比,难度系数完全不能相提并论。
可以预见的是,在中国市场,无论是传统燃油还是新能源市场,BBA的竞争只会愈来愈激烈。各家目前的状况可以总结为:有所改善是宝马,持续下滑是奔驰,“长”在中国是奥迪。
中国车企对于欧洲市场的觊觎由来已久,长城、华晨、上汽集团都曾屡屡发力,但目前仍不见征服欧洲市场的完美案例。而这一使命,或许将在特殊时期由“野蛮人”吉利和奇瑞来实现也说不定。
截至3月18日,全球车企仅统计已经停产和即将停产的工厂,总数就超过了70座。但有一家明星车企试图成为例外,它就是特斯拉。
未来国内汽车行业经过洗牌,留下的只会在极少数,大部分自主品牌或将不复存在,又或者将被兼并重组。江铃控股显然不是极少数,所以,新江铃控股此番是不走寻常路,还是已经到了绝路?
要八卦标致的后招是“顿悟”还是又一次“跑偏”,尚需拭目以待。而此次508 Sport Engineered的相关动作至少证明了一点——标致与其大部分竞争对手一样,正加速推进新能源转型进程。
今年2月,红旗品牌整车销量同比增长32.5%,1、2月累计销量同比增长103.8%。希望等春天到来,满大街都是红旗。
油价走低的效应会传导给包括中国市场在内的全球电动汽车市场,抵消其发展动力,延缓其向前步伐。并且,一旦燃油车综合用车成本低于电动车,电动汽车的时代绝对不会到来。
暗指疫情警示汽车行业供应链过度依赖中国、明示如果美国要求便愿意调整同华为的合作关系、影射如果没有“一些市场”的补贴电动汽车即将崩盘。
奔驰车标的年轻化,的确不如宝马纯粹,不管是立标和大标,都还留有工业化的影子,宝马的新LOGO对工业感则是彻头彻尾的剔除,一点痕迹都没留。
温言 2024/4/8 18:30
温言 2024/5/16 14:33
温言 2024/8/18 15:17
温言 2024/8/8 18:43
温言 2024/9/27 00:21
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温言 2024/3/29 08:41
温言 2024/4/29 18:46