A car is a moving house.
只要保持现有增长幅度,实现起来并不难。
在“高手如云”的中国市场,可能也并不是那么容易。
汽车行业与二次元的联结显然已越来越深。
宝马的激进已经是常态了。
原因分散在静置、充电、行驶、碰撞等多个环节。
显然困难不小。
“也是不得已而为之。”
ID.家族厚积薄发的市场节点或将到来。
论及讨好女性中的“急先锋”,还是非欧拉莫属。
增资、高层“换血”对于身患“重病”的广汽菲克来说只是治标不治本。
面对销量下跌,提升电动汽车在华的市场占有率显得很重要。
“二马”合并或许是一剂必须服下的药。
宝马X3取消28i版本,价格上了三千元,配置增添多项。
“高质量”的选择,三款自主SUV你选谁?
下半年征程的“开门红”。
吉利汽车7月的销量依旧没能“逃过”下跌,但是也有诸多潜力可挖。
“OPPO嘴上不承认造车,行动上却很诚实。”
目前,各方对于芯片短缺局面的前景都持不乐观态度。
汽车行业的“内卷”已经进行到白热化阶段,短期内的确不可能停止了。
骨感的数据无法呼应激进的战略,就目前来看,反差感显而易见。
阿兔 2021/4/25 18:00
阿兔 2021/6/7 12:09
阿兔 2021/5/6 16:27
阿兔 2021/4/29 18:35
阿兔 2021/6/1 11:36
阿兔 2021/5/18 17:59
阿兔 2021/4/30 17:16
阿兔 2021/8/9 18:54
阿兔 2021/5/14 18:03
阿兔 2021/4/22 17:33