新的一月，新的好消息。
8月6日，吉利汽车公布最新销量数据。1-7月吉利汽车的累计销量为729,512 辆，同比增长15%，已完成153万辆年度销量目标的48%。其中，吉利汽车旗下轿车7月销量为37,829辆，SUV销量为60,738辆。
按品牌来看，领克和几何系列的增长是主要亮点。数据显示，领克品牌7月销量为18,225辆，同比增长19%。截至目前，领克全系车型的累计总销量已经突破55万辆，达到556,046 辆。几何系列在7月收获了7,127辆的订单量，同比增长318%，7月份的交付量也已突破5,000辆。
海外出口方面也传来捷报。吉利汽车7月出口量为7,054辆，同比增长56%。1-7月累计出口量为60,476辆，同比增长151%。
此外，吉利的国际化布局今年还在持续加速。7月20日，吉利品牌正式开启老挝市场，首发产品为COOLRAY和AZKARRA。7月26日，吉利汽车集团与英国英之杰集团（Inchcape Group）签署了共同开拓智利市场的合作声明，正式达成了全球战略伙伴关系。
看似喜人的数据背后，其实也存在着一点忧伤。
虽然1-7月吉利汽车累计销量有所增长，但7月单月销量却同比下滑了5.6%，为99,275辆。这是吉利进入2021年后连续第四个月同比下滑。其中尤其值得注意的是，此前曾被寄予厚望的MPV吉利嘉际，7月销量仅为708辆，不得不说有些雷声大雨点小。
有业内人士认为，“吉利1-7月销量同比增长应该只是建立在2020年疫情冲击的基础之上的销量成绩，目前距离153万辆的年销量目标仍有一段较长的路要走，这样整体来看，其实吉利汽车今年的表现并不算出色。从此前的销量强劲增长，到眼下的销量增速乏力，吉利汽车还在遭遇增长的瓶颈期。”
不过扉旅汽车发现，尽管吉利已连续四个月销量同比下滑，但跌幅和前两个月相比已有所收窄。这或许意味着，吉利即将迎来触底反弹的节点。
数据显示，轿车方面，吉利帝豪家族依然是销量的主力军，7月总销量为20,695辆。而有着“小星瑞”之称的第四代帝豪已经开启预售，新车的上市或许会为吉利销量攀升注入新的活力。
新上市的星越L在7月份取得了6,059辆的销量成绩，对于一款7月20日才上市的新车而言，如此的市场表现还是不错的。业内人士分析，目前车市已经进入存量竞争的新阶段，新车型面临着更大的竞争压力，星越L真正发力还是要看今年的8月、9月甚至10月的销量，但表现应该不会令人失望。
还有新鲜血液待注入。即将第四季度上市的领克09也拥有不小的人气。
“09对领克来说具有历史性意义，它是领克品牌成立5周年推出的进阶产品。”吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰如此表示。在林杰看来，领克09——领克品牌首款基于SPA架构打造的中大型豪华智能SUV，是品牌再上“新台阶”的“基石”。
市场上，领克09也是备受瞩目与期待，“瞬间种草的感觉。”“心动了，这应该会是个爆款吧。”诸如此类的评论很多。
总的来看，虽然吉利汽车7月的销量依旧没能“逃过”下跌，但是也有诸多潜力可挖，眼下产品虽然疲弱，但是也有诸多增长点有待爆发，毕竟一波新车还在等着“出征”市场。其未来表现如何，仍需持续关注。
