千呼万唤始出来。
8月29日，在经历了延期两天之后，第24届成都车展总算如期举行。在这备受业内瞩目的一天，上汽大众也带来了其电动化进程上的“新成员”——ID.3。
为了迎接这位“新成员”，上汽大众将“老成员”请了个遍。不仅新近上市的新帕萨特家族、新途观L家族联袂亮相，同时，上汽大众旗下在售车型全新途昂家族、途岳、途铠、途安、凌渡、辉昂、朗逸、威然、桑塔纳、Polo也全员集结，跟ID.3一起“打卡”了此次车展。
上汽大众ID.系列的惯用“代言人”——皮卡丘也带着ID.3的新“代言人”——伊布登台亮相，一起给ID.3加油打气，这一场景萌坏了不少线上直播间的观众们。
据悉，上汽大众ID.3目前已开启预订，但定价还并未公布。业内人士认为，由于此次定价对这款车型能否一炮而红至关重要，所以可见上汽大众方面此次相当谨慎。
在国内电动汽车市场，上汽大众的对手，有抢跑多年的自主品牌，有初生牛犊不怕虎的造车新势力，也有行业“翘楚”特斯拉。这些竞争对手们，都已在中国市场取得了不错的成绩。
扉旅汽车查阅数据显示，上汽大众ID.系列终于在7月迎来“破冰”。7月，上汽大众ID.家族（ID.4 X+ID.6 X）单月累计销量达到3,009辆，环比实现翻番增长，创下单月销量新高。其中，ID.4X销量突破2,000辆。
此时又有欧洲市场的“爆款”电动汽车——ID.3的加入，因此业内普遍认为，ID.3担负着上汽大众ID.家族走量的重任，上汽大众ID.系列到了“反攻”的时候了。未来摆在上汽大众面前的，或许是一场激烈的“反攻战”。
那么问题来了，ID.3在欧洲究竟卖的有多好？它担得起这一重任吗？
数据显示，去年10月，仅仅刚是大众ID.3第二个完整的销售月份，大众ID.3欧洲市场累计销量便达10,315辆，位列欧洲电动车销量排行榜第一名，第二名与第三名分别为雷诺Zoe与现代Kona，销量分别为9,614辆与5,999辆。特斯拉Model 3则在销量排行榜上跌出了前10名。
值得一提的是，在去年9月和10月中，大众ID.3在挪威市场上甚至超过很多汽油和柴油车型，成为了所有车型中的销冠。10月，大众ID.3拿下了挪威19%的市场份额，在荷兰和爱尔兰的销量也超过了汽油和柴油车型，成为了所有车型中的销冠。
今年上半年，大众ID.3在欧洲市场累计销量为3.1万辆，位于上半年欧洲电动车销量排行榜第二名，仅次于特斯拉Model 3。
四个字：风生水起，但即便如此，在“高手如云”的中国市场，可能也并不是那么容易，毕竟各个竞争对手都不是吃素的，更何况，明年还有特斯拉 Model 2要进入到中国市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民倒是颇为自信，他表示，“Model 2 是个绕不过去的对手，但我们的 ID.3 在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
接下来，ID.3能否成为生力军，上汽大众ID.系列能否传来捷报，还需拭目以待。
