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百转千回 “落寞江淮”无人懂

百转千回 “落寞江淮”无人懂

飞侠 2019/12/5 12:22

如今，55岁的江淮汽车，正遭遇业绩最低谷。而硝烟似乎从未远离过这家偏隅合肥的地方国有汽车企业。

比亚迪的生意经动力电池是一门相当好的生意

比亚迪的生意经动力电池是一门相当好的生意

飞侠 2019/12/3 17:11

在动力电池领域中，除了拥有绝对的技术优势之外，没有任何一条道路能够带来坚固的盟友和客户。比亚迪的“买卖”才刚刚开始。

沃尔沃：走别人的路，如何赢得江湖？

沃尔沃：走别人的路，如何赢得江湖？

飞侠 2019/11/30 10:19

相较销量的上涨，品牌形象的崩塌，才是豪华品牌不可挽回的逆势。想要在豪车品牌中占得一席地位，“以价换量”也许是一条不归路。

东风启辰：自谋生路深感不易

东风启辰：自谋生路深感不易

飞侠 2019/11/28 17:07

新能源补贴大幅退坡，更多车企面临亏损难题，东风启辰此时从燃油车再次回归到新能源车型上，前景难言乐观。

中国天空“印满了钞票”，捷豹路虎等待新保管人

中国天空“印满了钞票”，捷豹路虎等待新保管人

飞侠 2019/11/27 14:19

“绯闻”总是故事的开端。未来，谁能改写捷豹路虎的发展轨迹，答案呼之欲出。

特斯拉搅局，皮卡市场迈入无界竞争

特斯拉搅局，皮卡市场迈入无界竞争

飞侠 2019/11/25 20:05

特斯拉的入局，能否搅热新势力们在皮卡赛道上的参赛热情，未来可期。

2019广州车展：华南市场的“功守道”

2019广州车展：华南市场的“功守道”

飞侠 2019/11/22 21:29

在不确定的未来车市中，如今车企们的捍卫、攻占，抑或是缺席，或许更多地只是希望能在寒冬中走得更远。

车界铁娘子海兰VS小鹏汽车李鹏程车市寒冬不乏希望，智能将成下一星空

车界铁娘子海兰VS小鹏汽车李鹏程车市寒冬不乏希望，智能将成下一星空

飞侠 2019/11/21 20:36

对于汽车行业来说，这是智能开放的时代，也是饱受争议的时代。未来如何，谁都说不好，但谁也不想在新能源汽车的风口下，再次落后。

菲亚特：你在哪？法拉利等你“回家吃饭”

菲亚特：你在哪？法拉利等你“回家吃饭”

飞侠 2019/11/20 11:39

两次在华，都铩羽而归，菲亚特着实想不明白，在欧洲如此受欢迎的他，为何在中国寸步难行？

恒大汽车：你是“海底捞”，还是“葫芦娃”？

恒大汽车：你是“海底捞”，还是“葫芦娃”？

飞侠 2019/11/15 20:16

好比火锅的热辣辣，扉旅汽车从不怀疑许家印的造车热情，更关注的是，“狼性”下的恒大，你是想做火锅界的“海底捞”还是“葫芦娃”？

日产汽车：一手拿刀，一手言和

日产汽车：一手拿刀，一手言和

飞侠 2019/11/15 15:04

日产，正从一个技术主导的品牌，变成了一个向中低端市场要销量的普通品牌。

自动驾驶：跨界才能想象无限可能

自动驾驶：跨界才能想象无限可能

飞侠 2019/11/12 21:35

自动驾驶在以技术进步提升安全和便利同时，正在和出行服务人工智能等互联网产业以及5G通信产业融合，成为能够创造新附加值的未来核心领域。

国家信息中心副主任徐长明：自动驾驶的未来在东方

国家信息中心副主任徐长明：自动驾驶的未来在东方

飞侠 2019/11/12 14:43

自动驾驶正在成为汽车工业“东方力量”崛起的重要机遇。

2030年：自动驾驶将成市场主体达1.5万亿规模

2030年：自动驾驶将成市场主体达1.5万亿规模

飞侠 2019/11/12 14:12

自动驾驶汽车等未来技术正加速从幻想走向现实。谁能找准战略、技术、市场等突破口，就有望成为新一轮变革的领潮者。

“占号神器”——知豆，我想好好活着

“占号神器”——知豆，我想好好活着

飞侠 2019/11/6 19:34

知豆的一生，赶上红利，经历风口，登上高峰，最终跌入低谷。也许，未知伴随的更多是“死亡”。

长安与PSA“分手”：DS的无奈“坚守”

长安与PSA“分手”：DS的无奈“坚守”

飞侠 2019/11/5 09:35

DS一直强调自己不会离开中国市场，但即便留下，边缘化的它在中国还有多少机会？

PSA与FCA：“闪婚”不难持久不易

PSA与FCA：“闪婚”不难持久不易

飞侠 2019/11/1 13:22

抱团取暖已经成为了全球汽车业的共识。

特斯拉：至暗时刻迎曙光

特斯拉：至暗时刻迎曙光

飞侠 2019/10/30 19:10

如今的特斯拉已不再是传统意义上仅仅靠概念和思维创新取胜的车企，而是真正的转为"汽车制造商模式"。

力帆汽车：车企淘汰赛的危险选手

力帆汽车：车企淘汰赛的危险选手

飞侠 2019/10/29 14:15

车企难以经营，并不只是资金的问题，产品不行才是根本原因。期待在“洗牌”过后，车企能遇见更好的自己以及更理性的市场。

“不造车”的任正非让华为野心更大

“不造车”的任正非让华为野心更大

飞侠 2019/10/25 04:50

华为不造车，只是想做汽车智能产业化的“幕后玩家”。

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