市场新风向

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2019销量“扉”然 | 神车不再,上汽通用五菱冲高再遇阻
扉旅汽车 2020/1/22 14:01

一边是市场大环境的震荡,一边还要应对国五转国六,最重要的是在国内车企普遍走性价比路线的今天,老宝骏打下的优势基础明显减少。

2019销量“扉”然 | 自主车企心声:出海吧 或许还有救
飞侠 2020/1/22 08:47

在国内车市进入存量市场的大背景下,未来谁能够夺得海外市场,谁就增加了一丝生存的几率。

2019销量“扉”然 | 造车新势力打脸,玩真的
温言 2020/1/21 16:31

时间就像脱了缰的野马,造车新势力一直以为他们“呼风唤雨”的时代来了,不承想却是山雨欲来的前奏。

2019销量“扉”然 | 长安汽车:处处 “难安”
飞侠 2020/1/20 18:58

如今,深陷至暗时刻的长安汽车,第三次创业,显然“难安”。

2019销量“扉”然 | 北京现代:泥潭中悄然复苏
温言 2020/1/19 09:29

这一仗打的并不完美,但算得上漂亮——北京现代用“紧跟大盘没掉队”来形容自己,其实,这个成绩跑赢了大盘。

富士康:我要造车。 FCA: 一起造梦吧!
飞侠 2020/1/17 18:30

一个在中国没市场,一个在汽车圈没成绩,这对CP能否如愿,不得而知。

蔚来汽车:钱意味着“续命” 活着才能撒欢
飞侠 2020/1/16 17:01

活着,将是蔚来2020年的主旋律。

谁说新势力造的车不安全?看看中保研这么说
扉旅汽车 2020/1/15 17:02

小鹏G3的这次测试结果,恰恰给当初的那些质疑狠狠的回击:造车新势力,造车是认真的。

2019销量“扉”然 | 广汽传祺:向上突破,塑造品牌价值新高度
温言 2020/1/14 18:04

2019年,在15-25万元级别中高端细分市场,广汽传祺以超过8万辆的总销量居中国品牌第一。

当阿斯顿·马丁遇见“豪华品牌收割机”吉利
扉旅汽车 2020/1/13 18:04

正是阿斯顿·马丁表现不佳,给了吉利收割的机会。

2019销量“扉”然 | 吉利夺冠“秘诀”
飞侠 2020/1/13 17:51

逆向竞争是不可避免的,完成向上之战与品牌优化是吉利的当务之急。

红旗:当你行至百万,安能辨你与吉利?
温言 2020/1/13 14:52

吉利从来没有对标过奔驰、宝马和奥迪,也没有想过和红旗比肩,可现在热衷于对标豪华车的红旗却又想要吉利的第一把交椅。到底是要量,还是要豪华?

2019销量“扉”然 |“胜者”宝马:不开心
飞侠 2020/1/10 16:16

豪华品牌并非万金油,宝马从零到一,再到如今享誉世界,高品质才是其生存之本。一心求胜的宝马,理应赢在根本。

2019销量“扉”然 | 奔驰:做好中国市场 哪有什么寒冬不寒冬
扉旅汽车 2020/1/10 14:50

对奔驰而言,中国一直是其全球最大单一市场,其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

2019销量“扉”然 | 广汽集团:下滑3.99%,两极分化亦喜亦悲
王钊 2020/1/10 14:23

2019年,广汽丰田是个好同志。2020年,广汽无疑想培养更多的好同志,但心急可以,章法不要乱。

索尼:我们不造车,给车圈做点贡献交个朋友嘛!
扉旅汽车 2020/1/9 17:17

该业务(VISION-S项目)不会让索尼成为汽车制造商。只是索尼对汽车发展的贡献。

2019销量“扉”然 | 劳斯莱斯全球只卖5152辆 少吗?人家欢着呢!
扉旅汽车 2020/1/9 12:08

2019年,劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5,152辆汽车,同比增长25%。据悉,这也是品牌116年历史以来的最高销量业绩。

全面收购长安PSA:宝能的局,你看得懂吗?
飞侠 2020/1/9 09:29

“不会退出中国”的DS品牌将由何种载体承载以继续留在当地,不禁引人遐想。

“要么死,要么千亿美金” 李想的野心 不仅仅是“敲钟”
飞侠 2020/1/8 15:38

一边是资金链倒逼,一边是行业竞争加剧,在双重压力下,上市或许是理想目前的最优解。

国产特斯拉今日交付 自动驾驶伤亡不断这个梗怎么过?
扉旅汽车 2020/1/7 16:56

希望新技术给用户带来更多的便利,但接连的事故很难让人放心。不断完善技术、不夸大技术或许才是车企真正对用户负责的表现,毕竟和危险相比,便利不值一提。