提到一汽红旗这个品牌，在国人眼中他不仅代表着“国车”的形象，更是无数国人的一份情怀。转型这几年，不断为大家释放着惊喜，旗下车型在不少细分市场内的销量剑指BBA。原先的红旗汽车只走高端路线，是老一辈人的情车，而现在产品序列持续扩充，覆盖了多个价位。燃油车赛道上让我们见到了很多自主核心技术的诞生，新能源这条跑道同样也紧跟潮流，忘了从什么时候开始，红旗E-QM5在路上出现的次数开始频繁起来，如今也走进了很多家庭。
日前，红旗E-QM5 PLUS正式上市，售价为20.78万元。新车基于红旗E-QM5车型打造，并且在E-QM5上进行了升级，综合续航达到了605km，要知道，20万元的预算想要找到续航超过600km的车型太难了。
#新车解析：
红旗E-QM5 PLUS沿用了红旗E-QM5的造型，最新的家族式设计在E-QM5 PLUS上落地，相比大家也都比较熟悉了。电动车特有的封闭式前脸造型，毫无意外的也出现在E-QM5 PLUS上，LED日间行车灯非常有看点，采用了曲线设计，光带和格栅融合在一起，辨识度相当高。红旗专属的LOGO位列正中央，两侧分体式的大灯也很有想法，整体造型看起来很新奇。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm。做个对比：比亚迪汉的轴距是2920mm，奥迪A4L的轴距是2908mm。足见E-QM5 PLUS的尺寸及空间表现乍一看是低调，实则大有乾坤。当然了，从车身位置也能判断出E-QM5 PLUS的后排空间绝对不小，后车门的尺寸明显长于前车门，而且C柱位置很靠后。车身配色方面，E-QM5 PLUS新增量子银灰、红旗红，并且原厂支持选择双色车身，车顶为黑色设计。
车尾除了尾灯的造型很别出心裁外，其余设计比较简约，目的也是让整台车的保鲜期变得更长，否则一旦加入纷繁复杂的设计之后，就变得容易过时了。双L造型的尾灯很有创意，有种倒放的既视感，在其它品牌的车型上很难见到，夜晚尾灯亮起的时候，辨识度很高。
E-QM5 PLUS的车内风格没有新势力品牌整的那么浮夸，看起来比较传统。不过车内功能操作的按键基本上都被整合在了大屏内，10.1英寸的悬浮式中控屏位于中控台最中间，内饰颜色新增象牙白，并且搭配了东方木影装饰件。
使用方面，E-QM5 PLUS的NEDC纯电续航里程为605km，相较于E-QM5提升了100多km。电动机功率为140kW，峰值扭矩320牛·米。此外，换电版车型还在开发中，将联合换电运营商定制开发，支持车电分离运营模式，换电速度最快20秒即可完成。
结合上定位来看，E-QM5 PLUS的主要竞品有比亚迪汉EV、小鹏P7等，选择此类车型的家庭最看重的就是实用性，不用把PPT整的天花乱坠，续航稳定、价格合理才是这个群体最大的诉求，简称就是务实。可能E-QM5 PLUS的配置不算是很亮眼，但对比价格、续航里程、空间表现这三点，就会发现这台车其实是很有性价比的。小鹏P7起售就23.99万元，续航只有480km；最便宜的比亚迪汉EV卖21.48万元，续航是506km。基于以上，E-QM5 PLUS虽然看起来朴实了一些，但如果你在乎的是实用，这台车还是很值得推荐的。
#编辑总结：
红旗E-QM5的价格可以说是在相对应的细分市场内，基本上是最实惠的，而后诞生的PLUS版本，是专门为续航有更高要求的朋友推出的。605km的综合续航，对于绝大部分家庭来说也是很够用了，相比之下充电次数也可以随之降低。结合上媲美C级车的空间表现以及红旗品牌的加持，预计E-QM5 PLUS的关注度自然不低。
