2025年愚人节，宝马在社交平台放出一组M3 Touring GT赛车渲染图，本是一场面向车迷的趣味整活，但没想到引来了全球瓦罐与性能车爱好者的呼声。令人没人想到的是，就在昨天宝马真的兑现了这场玩笑，在全网公开了M3 Touring 24h实车。

 

 

该车是一台基于量产M3 Touring打造，用来对标GT3规格的专业耐力赛车，它也即将带着粉丝的期待征战纽博格林24小时耐力赛。从车身上的涂装就可以看到有很多车迷对车台车寄予厚望，而宝马也圆了粉丝们的玩笑梦。不得不说宝马这次玩得真的是挺大的，把一台旅行车改造成GT3规格的赛车确实很疯狂。

 

 

宝马M赛车运动部的工程师们，用16周完成了从量产车身到赛车化改装的流程，而之所以令车迷惊讶，是因为这个办事效率刷新了品牌纪录。这台车并非简单改装，而是以M3 Touring量产车架为基础，全面共享M4 GT3 EVO技术平台，核心部件、底盘架构、动力调校完全对齐顶级GT3赛车标准。该车比M4 GT3 EVO长200mm、含尾翼高32mm，保留了标志性的“大屁股”造型，成为赛道上最独特的存在。

 

 

动力方面搭载宝马P58 3.0T直列六缸双涡轮增压赛用发动机，最大功率590马力，峰值扭矩700牛·米，动力输出随赛事BOP平衡略有调整。匹配X-trac六速序列式变速箱，纯后驱布局。

 

 

值得一提的是宝马M3 Touring 24h全车覆盖件采用CFRP碳纤维增强塑料打造，轻量化与刚性拉满。为保留旅行车经典轮廓，后门改为装饰面板，无法开启。重新设计的前唇、侧裙、尾部扩散器与大型尾翼协同工作，高速下提供充足下压力，也让这台车的车身空气动力学无限接近M4 GT3 EVO赛车。

 

 

宝马M3 Touring 24h的制动系统采用前390mm刹车盘+六活塞卡钳、后380mm刹车盘+四活塞卡钳，耐高温、抗热衰能力拉满，应对纽北连续弯道与长直道的频繁制动。

 

 

而它的参赛意义远超成绩，在清一色双门跑车的耐力赛场，一台五门旅行赛车的出现，本身就是对性能与实用不可兼得的颠覆。不得不说这台车彻底验证了不务正业旅行车的称号。

 

 

对于Bimmer与瓦罐迷而言，M3 Touring 24h或许将会成为他们心中的终极信仰或者改装蓝图。所以我们一同期待一下这台宝马M3 Touring 24h接下来在纽北耐力赛的表现吧！