比市井众生多一刻度视野，让重复日子多一刻度精彩；
比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野车多一刻度舒适。
3/4刻度，这是哈弗大狗的“标签”，亦是一种潮流的生活态度，一种年轻人的自我表达。
7月17日，逃离40°C的北京，来到28°C的乌兰察布，在蓝天白云、草原马道上，与2024款哈弗大狗一起，释放着3/4的诉求与乐趣。
一直被模仿，从未被超越。
自2020年上市以来，哈弗大狗开创了轻越野SUV的新时代，在同质化严重的汽车市场中异军突起，打出了差异化。
在哈弗的诠释中：0刻度座驾是轿车，1/4刻度座驾是旅行车，2/4刻度座驾是城市SUV，4/4刻度座驾是硬派越野车。而哈弗大狗定位于2/4和4/4之间的3/4刻度，兼顾了城市SUV的精致舒适与越野SUV的硬派野性。
如今，随着轻越野热度的蔓延，“向野”需求暴增，哈弗大狗也将自身优势不断强化与迭代，实现主动出击、超越自我。
更个性，是扉旅汽车小编看见2024款哈弗大狗的第一眼感觉。
相比于现款车型，新款车型前脸格栅尺寸进一步加大，内部银色饰条更加粗犷，并且“HAVAL”标识放在格栅内部，十分醒目。两侧圆灯设计得以保留，整车风格依旧保持复古、硬派。
侧面变化不大，依然是方正大气的车身造型。车尾最大的变化在尾灯部分，老款车型采用分体式尾灯，中间用哈弗标志连成一体，而新款车型采用了贯穿式尾灯，更符合当下的流行趋势。
与硬核个性相匹配的是更凶猛的动力。
2024款哈弗大狗提供1.5T+7DCT以及2.0T+9DCT两种动力组合，小编本次试驾的是2.0T四驱版车型。根据官方表述，这台动力系统在驾驶过程中表现出色，最大功率175千瓦和峰值扭矩385牛·米为车辆提供了充沛的动力输出，并匹配长城自研的全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，动力输出更澎湃，燃油经济性与可靠性进阶升级。整套动力系统结合哈弗大狗久经考验的智能电控四驱系统，能够在城市通勤与户外越野等不同的使用场景中带来更强劲的驾驶表现。
而在实际试驾中，果然并非虚言。此轮试驾路线包括了高速、国道、乡村路以及非铺装路段，并经过辉腾锡勒草原，穿越那日斯太林场，在乱石铺路与泥泞坑洼中，2024款哈弗大狗的越野性能发挥得游刃有余。
由于采用了全新的高功率2.0T发动机，新车的动力表现有了一定的提升。起步阶段，轻踩油门，动力便会快速释放出来，在城市道路超车时，动力输出响应灵敏，在高速巡航时，深踩油门下去，它也能提供充沛的动力助力完成超车动作。
而高速路段动力充沛只是基本牌面，强大的越野性能才是重头戏。
在草地、林场的试驾过程中，2024款哈弗大狗凭借接近角24°、离去角30°、纵向通过角22°，最小离地间隙200mm的高通过性底盘，在漫天乱飞的石子不厌其烦的骚扰下，依旧维持了足够沉着的表现，加上自带“两把锁”和多达8种的驾驶模式，在陡峭和坑洼的泥地里，轧过车辙时通过油门和方向盘的细微调整即可将它拉回正常轨迹，轻松实现越野的乐趣。
其实，驾驶哈弗大狗去越野，本就是一种放松。
如果说强悍的越野性能是带给驾驶员的“兴奋剂”，那么舒适、智能的乘坐空间则给试乘人员营造出了专属的“舒适区”。在驾驶的途中打开车内音乐播放器，听着民族歌曲，哼着小曲小调，只有身临其境，畅游在草原的公路上，才真正的领悟到“天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊”的那种画面感。
而美好的背后，是2024款哈弗大狗的舒适、智能进阶。
进入车内，2024款哈弗大狗继续提供宽敞舒适的内部空间。中控台上方和车门板内侧增加了更多的皮革材质覆盖，提升了整体的豪华感。座椅宽大舒适，提供座椅加热和电动调节功能，后排配备空调出风口和USB Type-C充电接口，乘坐舒适度得到了充分考虑。
10.25英寸的液晶仪表盘和车机系统配备齐全，显示效果清晰，界面友好，支持高德地图、Apple CarPlay等实用功能。新增的驾驶模式记忆功能，能够在启动车辆后，保持车辆熄火前的驾驶模式。
此外，值得一提的是，新车还针对用户痛点进行改进升级：如中控副仪表台配置了不沾指纹的材质，从细节上改进了现款车型存在的问题。同时，针对之前用户反馈的侧踏蹭腿、不实用等问题，新款车型也取消了固定侧踏，充分考虑到了车主的使用感受。
“要超越的，从来就只有自己。”
作为“3/4刻度”全新品类的开创者，哈弗大狗见证了轻越野SUV市场从无到有的阶段，并创下上市20天订单破万，至今品类销量已超过30万的成绩。如今，2024款哈弗大狗荣耀进阶，以自然之美续写轻越野传奇，以澎湃之力征服更远的未来，势必将持续领跑轻越野SUV市场。
