造车新势力的格局似乎被“撼动”了。

近日，国内5家造车新势力陆续公布了5月销量。令人诧异的是，这一次理想汽车不再理想，哪吒汽车取代理想汽车登上了销量榜第三名的宝座。第一名和第二名依然没有悬念，蔚来汽车以6,711辆的成绩再次摘得头名“桂冠”，小鹏汽车销量为5,686辆，位居第二。

这次排名的变动，也引发了市场的热议。从默默无闻，到挤进第一梯队，对于哪吒汽车而言，到底是阴差阳错，还是天道酬勤？

 

“蔚小理”变“蔚小哪”？

 

事实上，哪吒汽车的销量进入今年以来便一直持同比增长状态。

扉旅汽车查阅数据显示，今年1-4月，哪吒汽车销量分别为2,195辆、2,002辆、3,246辆、4,015辆。虽然2月销量略有下降，但3月开始便连续呈环比增长趋势，且1-4月销量均同比增长100%以上。

5月，哪吒汽车销量为4,508辆，同比增长551%，环比增长12.3%，超过了理想汽车的4,323辆，进入销量前三甲。这样一来，就与蔚来汽车与小鹏汽车组成了“新第一梯队”。

从哪吒汽车今年的发展势头来看，5月销量位列第一梯队或许并不是偶然。而此次带领哪吒汽车走上“人生巅峰”的“大功臣”，业内普遍认为，非哪吒U Pro莫属。

数据显示，哪吒U Pro自3月22日开启预售，10天便销量破千。4月19日上海车展亮相后，上市不到一个月，订单突破5,000辆，这为哪吒汽车4月、5月销量都做出了很大贡献。

不过，有分析认为，不同于蔚来、小鹏等面向私人用户的造车新势力品牌，哪吒汽车目前主要依靠的是B端出行平台与网约车来消化主要市场份额，C端则主要面向对公业务，面向私人用户销售的数量其实很少。

这得到了网友的证实。有评论表示，“确实从未在路上见过有个人驾驶过，只见过出租车与巡逻车是哪吒汽车。”

扉旅汽车通过梳理信息也发现，哪吒汽车的C端市场主要依赖政府公用车采购，目前哪吒汽车已存在于山东、山西、江西等多省的公务用车采购名单中。B端市场方面，哪吒汽车与众多网约车、共享出行平台签署了采购协议。

 

 

业内人士认为，在B端市场接近饱和的状态下，哪吒汽车过于依赖B端订单显然并不是好的趋势。比如，曾经靠服务B端市场走红的北汽蓝谷新能源如今正陷入销量低谷还未走出。

而扉旅汽车也注意到，曾与哪吒汽车签署采购协议的巴歌出行、番茄出行、ponycar、小二租车等平台皆已陷入经营困局，导致起初采购协议的订单量未能完成。

哪吒汽车自己也应该警醒。毕竟，第三的位置没那么好坐。

 

用心良苦的“出头”

 

无论怎样，这一次，哪吒汽车确实站到了镁光灯下。可是，头顶的这道光环个中艰辛或许只有哪吒汽车自己知道。

回望哪吒汽车的发展历程，向来走低端市场路线的哪吒汽车在起初由于受限于平平无奇的外观及续航能力，销量与市占率并不乐观。数据显示，2018年12月，哪吒N01销量为1,206辆。2019年上半年，哪吒汽车累计销量也仅为4,419辆，还不足今年5月的单月销量。

即使合众汽车后来推出了“阿基米德计划”试图以增加产能的方式来挽救哪吒汽车，但效果并不理想，甚至还形成了产能过剩导致的销售压力与遥遥无期的盈利回报。

本着业界“想活命，先上市”的精神，哪吒汽车就这样开启了融资之路，并计划在2021年上市。

但事与愿违，2020年10月，据哪吒汽车披露的预计数据，C轮融资后，总融资金额也不过92.5亿元人民币。相比当时蔚来汽车与小鹏汽车已经约几百亿人民币的融资金额，并不算多。就连目前销量已经被哪吒汽车超过的理想汽车，当时也有100亿人民币以上的融资额，可见哪吒汽车在资金方面没有得到显著优势。

按照当时专业人士的分析，哪吒汽车如此相对来说比较缓慢的融资步伐，在一梯队的挤压下，融资可能愈发困难，要么继续陪跑，要么掉队。

这样的情势让当时还没有“牵手”360的哪吒汽车，急切寻求出路。眼看融资金额并不能持续支撑自己走下去，为了生存，在一边继续寻求融资的同时，一边开启了一条特立独行的路线——主打智能安全。

 

 

扉旅汽车查阅统计数据获悉，近几年全国平均每年发生交通事故20万起以上，其中，由于车辆视线盲区导致的事故数不胜数。

或许因此，2020年上市的哪吒U，配备了用于针对视线盲区的透明A柱。作为世界首款配备透明A柱的车型，哪吒U赚足了眼球。随后又陆续推出了自动驾驶辅助、自动泊车、小You智能机器人等功能，以及哪吒U的2.0版本——哪吒U Pro。哪吒汽车一度被称为智能安全方面的头号种子选手。

为了“出头”，哪吒汽车如此种种布局，可谓用心良苦。

 

朝不保夕？

 

哪吒汽车也一定清楚目前的市场格局，所以才不断绞尽脑汁上位。

5月10日，传言已久的合作正式敲定——哪吒汽车借助360的品牌效应收获了大涨特涨的“曝光率”，还收获了来自360的30亿融资金额。双喜临门让哪吒汽车尝到了风光的滋味，连昔日算不上优势的“低端市场路线”也被定义为“性价比高”这样的标签。

当自身的优势难以引人注意时，资本的支持、增涨的“曝光率”就显得尤为重要，这也是使得哪吒汽车在5月终于登上造车新势力销量三甲“宝座”的关键所在。

 

 

不过，这座“宝座”或许并不稳固。

近日，合众汽车联合浙江省汽车工程学会发布了透明A柱技术标准。据了解，哪吒汽车目前对于透明A柱持重视态度，未来将持续以此作为研发与规划方向。有专业人士分析，目前哪吒汽车有些“顾此失彼”，有潜藏危机正在蔓延。

就目前的市场发展而言，私人用户市场非常重要，公务市场的销售份额，并不足以释放其消费市场需求，长期销量终究要依赖私人消费市场。否则可能很快就回到第二梯队，理想汽车销量的下降也只是暂时，未来反超哪吒汽车应该比较容易。

如此看来，哪吒汽车将常驻前三，还是只是昙花一现，目前还无法预料。