一个手机制造商，一个汽车制造商，怎么就“打了起来”，而且你来我往，谁也不服谁。诺基亚和戴姆勒就上演了这样的一幕。

 

 

据扉旅汽车了解，8月18日，德国曼海姆地方法院对戴姆勒和诺基亚的专利纠纷案进行了裁决，法官认为戴姆勒公司侵犯了诺基亚的移动技术专利。而戴姆勒则表示会继续上诉。

根据判决结果，诺基亚可以对戴姆勒实施销售禁令，但如果禁令在上诉中被推翻，戴姆勒将需要发行70亿欧元的债券作为赔偿损失的担保。

很显然，戴姆勒方面对于判决结果极其不满。戴姆勒认为诺基亚不应只向车企销售专利许可，除了车企之外，汽车供应商应该也能购买专利许可权。并认为诺基亚现在的做法涉嫌歧视，要求欧盟对此进行裁决。

而诺基亚方面也自然有自己的理由。诺基亚认为，法院确认在授权其手机基本标准专利（SEP）方面采取了公平的做法，戴姆勒在未经授权的情况下使用了诺基亚的技术。诺基亚技术负责人还表示：“我们希望，戴姆勒现在可以履行他们的责任，购买使用许可。我们合作才能双赢”。

事实上，诺基亚与车企之间关于专利的纠纷不是一天两天了，涉及到的车企也不只戴姆勒一个。扉旅汽车了解到，从去年开始，诺基亚就技要求戴姆勒在内的多家车企支付诺基亚的导航系统、汽车通讯及自动驾驶汽车等的技术专利费。目前，多家车企与诺基亚达成了协议支付专利使用费用，硬抗的只有戴姆勒。

诺基亚与戴姆勒的硬碰硬直接体现出的是科技公司与汽车公司的复杂的合作及抗衡关系。

相信大家对于诺基亚这个名字再熟悉不过了，一代神机，承载着多少人的青春记忆。但随着手机行业的升级换代，诺基亚逐渐只是封存在很多人的记忆里了。

应该很多人对诺基亚感到惋惜，曾经如此辉煌的企业，如今过的如此落魄。但事实上并不是这样的，人家过得好着呢。

 

 

也许有人会问，诺基亚的手机都没人买了，它还有啥收入呀，怎么可能过得好。而事实上，诺基亚并不只是做手机，它的收入来源很多，其中专利授权就可以让诺基亚每年都可以大赚一笔，这也是为什么诺基亚要和车企在专利使用上较劲的原因。

有报道称，诺基亚在导航系统、汽车通信和自动驾驶汽车技术的专利授权费每年就可以收入14亿欧元。

而扉旅汽车看到了另一个数据更加说明了专利使用费对于诺基亚的重要性。数据显示，诺基亚掌握超过3万份的独立专利，那这些专利能为诺基亚带来多少利润呢？

以2017年为例，诺基亚全年全球收入约1845亿元人民币，而其中通讯领域的收入占比达到了87.61%，而这些基本都是得益于诺基亚在通讯领域的专利。要知道当年小米全年的营收也不过是1146亿。

反过来看汽车企业，汽车工业发展到今天，智能化、科技感可以说是对于消费者对于汽车产品的基本诉求，而车企作为工业生产者，必然要借助科技公司的技术支持，这也是为什么戴姆勒只能和诺基亚“讲道理”，而不能将其抛弃的原因。

 

 

此次，诺基亚与戴姆勒的专利使用纠纷仅仅是暴露出科技公司与汽车公司合作问题的冰山一角，相信随着汽车企业对于技术需求的不断提升，相关的问题会更加多且复杂。

所以，如果做好自己的定位，如何权衡好彼此的利益关系，甚至制定出可行的通用方案，或许才是解决问题，避免纠纷，促进行业良性发展的关键所在。