4人满载，空调开启，雨夜，杭州晚高峰，油耗成绩稳稳跑进2L级。

当大部分车企还在PPT里比参数时，一场没有套路、全部是实车实测的上市发布，把中国燃油车带入了全新的2L油耗时代。

 

 

继4月13日i-HEV智擎混动技术正式发布、4月19日克拉玛依开启预售后，4月29日，吉利中国星i-HEV智擎混动系列正式上市。此次上市车型包括中国星星瑞i-HEV智擎混动与中国星星越L i-HEV智擎混动。其中，星瑞i-HEV智擎混动限时售价区间为9.67-10.87万元，星越L i-HEV智擎混动限时售价区间为13.07-14.47万元。

 

 

如今，在舆论场上，燃油车俨然落了下风。

但市场数据却给出了截然相反的答案：2025年，中国汽车市场总销量超过3400万辆，燃油车市场占比仍超过50%。15—20万轿车和紧凑型SUV的价格带，刚需用户仍在用真金白银为其投票。

究其缘由，不是他们不想省油，而是传统油电混动实在不够能打。长期以来，以丰田、本田为主导的日系油混技术，节能上以“以油为主、电为辅”，油耗早已撞上天花板；性能上发动机频繁启停，光吼不走；智能上算力匮乏，体验落后。

与此同时，当下油价持续走高，用车成本不断攀升，市场上迫切需要一款不用充电、油耗低到极致，开起来像电车、智能体验不掉队的油混车型。

 

 

而这，正是吉利的切入点。吉利i-HEV智擎混动不做局部优化，而是从底层逻辑实现对传统混动的全面超越：以AI智能重构能量管理，告别机械标定；以极致热效率与焦耳工程突破节能极限，迈入2L油耗时代；以电驱主导架构带来80%以上纯电驾乘质感；以原生油电安全设计从根源保障用车安全；以全球极限验证体系确保全工况长期耐用。

可以说，混动技术从“机械时代”正式进入“AI时代”。来一组直观数据：发动机热效率48.41%，百公里综合油耗2.22L，破了吉尼斯世界纪录。1.5L/1.5TD加DHT，0-30km/h起步加速1.84秒，动力响应10毫秒，80%以上时间电驱动，开起来接近纯电质感。

 

 

技术落地，产品先行。吉利选择让中国星最能打的两张王牌——星瑞与星越L，率先承接这套i-HEV智擎混动系统，让技术红利迅速触达主流市场。

其中，星瑞i-HEV智擎混动定位10-15万级混动轿车标杆。搭载1.5L+DHT动力总成，以电混同构、电驱主导、油电协同技术，从根源解决传统混动“起步肉、噪音大”的痛点。外观采用“丝路峰峦”前格栅与艾里克蓝专属车色，内饰配以天山润白与月泉玉樽水晶挡把，东方美学与现代质感兼具。

智能配置上，全系标配14.6英寸高清中控屏、540°透明底盘、Flyme Auto智能座舱及千里浩瀚H3辅助驾驶等，在星睿AI云动力2.0大模型支持下，可根据路况智能调节能量分配。该车型在吉尼斯挑战中的实测油耗为2.58L/100km，实力佐证日常拥堵路况下的省钱省心。

 

 

而星越L i-HEV智擎混动聚焦紧凑型混动SUV市场。搭载1.5TD+DHT动力总成，依托全域AI 2.0实现动力、底盘、智驾、座舱四大域协同。外观以“丝路峰峦”格栅与月银车色示人，20英寸低风阻轮毂配合雅丹橙内饰，豪华氛围突出。驾乘体验上，大电驱+高效发动机双动力源，发动机介入静谧平顺，彻底告别顿挫与噪音。

智能体验上，全系标配Flyme Auto智能座舱、高通骁龙8155芯片与千里浩瀚H3辅助驾驶方案。依托焦耳工程、镜面工程等底层技术突破，不改变加油习惯却拥有新能源体验，覆盖城市通勤、长途自驾等多元场景。

 

 

中国星星越L、星瑞作为首个承接该技术路线的旗舰系列，依托吉利中国星连续9年中国品牌燃油车销量冠军的雄厚势能和年销超百万的扎实口碑，不仅将稳稳守住中国品牌燃油车冠军阵地，更以颠覆者的姿态，将中国混动技术推向全球主战场，彻底改写世界混动竞争版图。

“让燃油车更省，让混动车更顺，让智能车更亲民。”这不是追风，而是一场维度碾压。当混动标杆不再由日系独占，当AI成为混动的底层操作系统，中国混动，已然站上了舞台中央。