特斯拉和拼多多还在纠缠不清。
8月19日，特斯拉官方发布声明表示，特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。
而这份声明主要是针对8月18日晚拼多多对外发布的一则消息。
扉旅汽车了解到，8月18日晚上8点左右，拼多多称，此前特斯拉武汉“拒交门”事件有了新的消息。被拒绝交付的特斯拉车主在宜买车与拼多多的协助下，已经成功提车，并已为车辆上险。
说到这里，对于该事件不太了解的人可能会有很多疑问，扉旅汽车先简单把整个事件回顾一下。
事件的起因是缘于拼多多平台上关于特斯拉Model 3的团购活动。
7月21日，电商平台拼多多与汽车销售平台宜卖车推出了特斯拉Model 3“万人团购”活动，活动内容为平台为五名消费者各补贴2万购买Model 3，而活动宣传中提到了该活动是与产品厂家谈了相关合作，得到了授权的。
面对这样的活动，本来就有购买Model 3的车主来说当然是大好事呀，毕竟可以解决2万元钱，但特斯拉公司看到该活动时就有些蒙圈了，“这活动我怎么不知道”、“什么时候和我谈合作了？我什么时候授权了？”类似的疑问一堆。
出于保护品牌和直销模式，特斯拉很快针对该团购活动发出声明称，特斯拉未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。特斯拉保留追究相关方法律责任的权利。
但特斯拉的声明似乎没有起到什么震慑作用，团购活动继续，消费者们的高涨热情也在继续，最终有5名消费者获得了补贴2万购买Model 3的资格。
但这事远远还没有结束，或者说特斯拉和拼多多的对抗才只是刚刚开始。
8月14日，特斯拉拒绝向湖北武汉的团购车主交付，理由是“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”。
扉旅汽车了解到，因为团购活动宣传中说到，向团购用户提供的是全新的Model 3，如果车辆由活动举办方宜买车下单购买再交付给车主，实际上该车辆到达消费者手上已经是二手车了。
而有意思的是，8 月 16 日，另一名通过拼多多购车的车主却成功提成，他采用的方式是自己是授权宜买车，以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单。
时隔两天后，也就是8月18日，有消息称，在8月14日没有成功提车的武汉车主，在宜买车与拼多多帮助下，也成功的完成了新车的交付。该车主表示，自己的名字被特斯拉已经列入黑名单，无法购买车辆，最后是使用家人的名义下单，才最终完成交付。
再然后就是文章开头提到的，特斯拉发布声明，从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。
而更重要的是，特斯拉认为，武汉车主完成交付是人为制造出来的假新闻，与真相完全不符。
扉旅汽车整理了下特斯拉方面认为该新闻为假新闻的几个观点。
首先，武汉车主购车成功的新闻是在8月18日晚上8点左右传播的，但特斯拉的工作人员表示，在当天晚上9点多还在和该车主沟通购车事宜。
其次，该武汉车主首次下单是在7月28日，特斯拉取消武汉车主订单的时间为8月14日，而武汉车主说后来用家人的名义下单并在8月18日完成交付，这与购买特斯拉从下单到交付一般要1周的时间不符。
此外，特斯拉在声明中也提到，在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。
也正是基于以上原因，特斯拉认为武汉车主成功购车以及提到的特斯拉黑名单都是虚构的。特斯拉表示，我司保留追究相关方法律责任的权利。
事实上，事件的起因还是很清晰的，拼多多和宜买车的团购活动在没有经过特斯拉官方授权的情况下进行，一定是做错在先，而对于对方的错误，特斯拉也表现得非常强硬，这种强硬可能会让一些人感到不理解。
扉旅汽车发现，在拼多多平台上有过很多大品牌产品的购团活动，与这次情况一样，都没有经过品牌方的授权，而作为品牌方对于这种团购活动也并没有过多的干预和抵制。
那为什么特斯拉反应会这么大，很多消费者会认为，我们购买产品的优惠是活动举办方给的，又不要你特斯拉出钱，你管这么多干嘛！但实际上并没有这么简单，特斯拉与其他品牌产品的最大区别就是销售模式，其他品牌都有不同的经销商和经销渠道，而特斯拉采用的是完全的直销模式，而不经过授权的团购对于直销模式会产生一系列的不良影响。
事情发展的现在，相信后续还会有更多的背后信息会逐渐浮出水面，而谁对谁错似乎也变得不太重要，更值得继续思考的是汽车这种产品与电商该怎样融合，汽车直销模式与市场该怎样融合。
