以2300万辆为基点，上汽大众进入到了电动化新阶段。
10月27日，上汽大众第2300万零一辆整车——一辆黄色的ID.4 X驶下生产线，除了第2300万零一辆，这辆车的下线还意味着上汽大众历时两年、总计投资超170亿元的MEB新能源工厂正式投产。
上汽大众的电动化新番
“上汽大众已经进入到电动化、智能网联化的新阶段。” 这是上汽集团总裁王晓秋对MEB新能源工厂正式投产的表述。
之所以放在如此高度，是因为在新能源大势面前，上汽大众开始聚焦转型升级，在新能源汽车、智能网联等领域持续投入，试图在电动汽车领域全面发力。而这座工厂的投产，是这一过程中里程碑式的事件。
扉旅汽车从上汽大众官方获悉，被寄予厚望的MEB新能源工厂有几个鲜明的标签——“专属”、“标杆”、“数字化”和“绿色”。
这是一座MEB平台车型的“专属工厂”，专为生产大众汽车集团MEB平台纯电动汽车而打造，并且仅用1年时间便从零转变为一座规划年产能30万台的电动汽车生产基地，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
这是一座智能的“标杆工厂”，它是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，投入了多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术， 工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人等等，相比传统的人工安装，生产效率更高、质量也更稳定。
这是一座“数字化”工厂，在 “万物互联”的今天，新能源汽车工厂必须拥抱数字化智能生产，这座工厂也是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。
这是一座“绿色工厂”，它在环保可持续领域同样领先一步——太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、能源管理系统等28项节能环保措施；能源智能管理系统（EMS）动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理等等措施均已就位……除此之外，工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这是该评审的最高星级，绿色环保实锤。
PK特斯拉超级工厂不存在优势
被称赞为上汽大众“超级工厂”，MEB新能源工厂很有实力这一点不可否认，但传统车企在新能源方面慢了几步之后大象转身，对标新能源头部车企，“胜算”又有几分呢？
或者更直接的说，这家上汽大众“超级工厂”能够同级PK同在上海的特斯拉“超级工厂”吗？
这一定是市场好奇的一个点。
扉旅汽车查阅公开资料对比发现，特斯拉上海超级工厂，是上海迄今为止最大的外资制造业项目，总投资约500亿元，初期年产能为25万辆纯电动汽车整车，另规划组装线投产后约三年，上海工厂年产能将达50万辆。
投产之后，受全球新冠病毒疫情等诸多因素影响，上海工厂的产能不断提升。此前有媒体报道称，今年第二季度特斯拉交付的90891辆电动车中，有29684辆来自其上海工厂，占比32.6%。此外，据特斯拉规划，除Model 3车型之外，上海工厂还将投产Model Y，届时产能扩大可期。
另据9月末最新消息，埃隆·马斯克在特斯拉股东大会中表示，“上海超级工厂正努力让年产量达到100万辆。”
对比发现，无论是年产能30万台的规划，还是170亿元的投入，上汽大众的这座工厂要PK特斯拉超级工厂，最起码从目前已有数据来看并不存在明显优势。
有分析人士对此指出，“对比新能源汽车领域的标杆车企特斯拉，上汽大众的新能源工厂在实力上稍差，这可能是因为大众虽然在大势之下选择正式入局，但仍未全力以赴将注意力的重点放在新能源汽车领域当中。”
无论如何，上汽大众新能源工厂的投产破了“传统车企在新能源方面不思进取”之说，大象转身虽慢，但转身之后，凭借新势力车企无法与之相比的稳定根基，雷霆万钧之势或许可期。
