6年前，吉利博越正式诞生，这也标志着国产SUV精品化道路正式开启，博越作为元老车型，走进了非常多的家庭，也吸引着很多品牌相继加入到紧凑型SUV的阵营中。从博越PRO到博越X，博越家族也经历了几次迭代，不断升级去应对日益内卷的细分市场。4月28日，2022款博越正式上市，这次共推出2款车型，价格分别为10.28和11.28万元，这价格说实话简直不要太内卷！随着2022款车型上市，博越和博越X也形成了双车布局，你可以理解为年轻人更适合买博越X，年龄稍大且喜欢稳重一些的中年人，更适合买博越。
2022款博越还带来了“启程六重礼”。启程现金礼：交1000元定金抵6000元购车款；启程金融礼：36期0息金融支持，贴息高至7000元；启程焕新礼：增换购补贴高至4000元；启程流量礼：购车首任车主基础流量终身免费；启程质保礼：发动机主要零部件终身质保；启程出行礼：博越车主尊享全国亚朵酒店8.5折的铂金会员价。最后一点官方很贴心，小编查了下亚朵酒店的定位，比大家熟知的7天、速8、如家（基础版）定位更高一些，而且旗下同样也有亚朵S等升级产品，简单来说，亚朵旗下的酒店每晚价格区间在400-800元左右，打个8.5折，便宜不少呢。对于博越的车主来说，这项福利挺精准的。
#新车亮点：
2022款博越在外观方面进行了一定更新，采用了吉利最新4.0能量音弦竖格栅，瀑式前脸设计看起来非常“博越”，车身颜色方面，提供汉玉白、墨玉黑、钛金灰三种车身颜色。19寸型格铝合金轮毂能够出现在一台10万级的车型上，还是非常难得的，官方称新车还会装配柔声降噪轮胎，以进一步提高车辆的NVH水平，这一点也能看出博越想要展示出的性价比。
车尾则继续保持博越标志性的形象，整体显得非常敦实，比起同级现在烂大街的贯穿式尾灯设计来说，博越的尾部则一直保留着大气感，双边单出的排气样式，也没有任何的小家子气，挺耐看的。
车内方面，2022款博越提供了一套米棕双色内饰，氛围烘托得很到位，如果还是基于价位来看的话，真是一点毛病都没有，映入眼帘的是10.25英寸中控屏、电子换挡杆、全液晶仪表等配置。结合上之前试驾博越的感受来说，小编认为博越的做工真心不错，按键手感、车内用料都让人挑不出什么问题，完全不逊于其它品牌卖到15万元以上的竞品。新车还加入了一套“超零压能量座椅”，座椅采用125°座椅侧翼、加长35mm的坐垫腿托、紧密贴合腰部曲线等设计，主驾驶支持6向电动调节，副驾驶则为手动调节。博越采用负压通风，塑料焊接，从源头控制车内污染物挥发等，让车内异味降到最低，这点建议大家到店找工作人员到一台新车上体验一下。
硬件方面，博越会继续使用1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成虽然不新了，参数也没有自家的1.5T发动机抢眼，但已经得到了市场的充分检验，如今市面上不乏很多公里数很大的博越，整体口碑还是不错的。
#编辑总结：
博越的用户基础大家有目共睹，对于哈弗H6和长安CS75PLUS这样的竞品来说，博越的性价比始终会更高一些，而吉利的产品线也非常清晰明确，博越负责的是抢占10-13万元的细分市场，对长安CS75PLUS、WEY系列发起冲击的其实是星越系列。这样一来，看重性价比的消费者会觉得博越足够给力，而对配置和空间有执念的消费者，会发现星越系列很香，特别是混动版车型到来之后。
不得不说，现在自主品牌之间实在是太内卷了，以博越为例，虽然全系价格区间为9.18-14.28万元，但实际上抢占的还是10-13万元的市场，而且这还不算完，购车政策享有折扣的同时，终端经销商还能提供几千元的优惠，算起来差不多指导价就是最终落地价格了。如果您对性价比很看重，那不妨试试这台车。
